Interno della marmitta lml 151 4T

[Marcello500]

nella targhetta in questa con catalizzatore interno ce scritto cosi;

                       e11LML
                  SF5100436
Quell'altra ce la sotto prima si deve smontare per verificare..

Anche la mia ha gli stessi codici.
Modello 151rs del 12/2010

Ne deduco che anche io ho i 3 catalizzatori

[mega]

Anche la mia ha gli stessi codici.
Modello 151rs del 12/2010

Ne deduco che anche io ho i 3 catalizzatori

Credo di si Marcello la mia del 151che avevo prestato ad Oscar quella con due cat. ha sigla sf51040475

[Marcello500]

Mi piacerebbe sapere se i due modelli di marmitta sono legati all'anno di produzione del mezzo oppure sono due forniture installate random sui modelli 151.
Comunque appena torno dal viaggio della speranza ti vengo a trovare.

[Oscar]

ciao mega, guardando le foto ho visto tutti quei buchetti dentro alla marmitta cosa servono? se si chiudono va meglio o peggio? per me il tubo dentro lo toglierei del tutto, così penso io magari sbaglio ma scarica meglio!!!!!!!!! che dici?? vorrei provare ma non voglio rovinare la marmitta originale, appena ne trovo una usata inizio a fare esperimenti!!!!!!!!!!!

Buchini? Ti riferisci alla rete interna? Serve a silenziare meglio perchè serve a fissare una modesta "fodera" di lana di vetro; si può anche togliere ma la marmitta assume un rumore un po' più metallico e l'incremento di prestazioni, se c'è, è impercettibile.

[zosogio]

Ciao Oscar , mi spieghi come hai fatto a togliere il terzo catalizzatore? (quello all'interno della marmitta)
Sai se è lungo più o meno 8 cm come gli altri due?
Io ho una 151 4t , ho eliminato i due catalizzatori esterni , mi consigliate di modificare anche l' interno o diventerebbe troppo aperto come scarico?

[ulisse40]

la mia è  una 150 e mi sembra che aveva solo 2 cat  perché quando lo aperta sotto ci ho messo la mitragliatrice della zx al suo interno e riempiendo di lana di roccia  .e silenziosissima e sale su di giri che una bellezza .

 

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[zosogio]

Considerando che non devo apportare modifiche a livello di motore e alimentazione , non vorrei svuotarla troppo ed avere una carburazione magra come con la sito...
E poi una volta aperta la carcassa si riesce a richiudere senza problemi o devo tirare via la lana di vetro?