Un controllo utile per tutti i duecentisti con la Star che "non va"

[SuperStar80]

Sembra una stupidaggine ma controllate il registro dell' acceleratore... potrebbe non farvi aprire tutta la valvola del gas.
Come si fa? Bisogna staccare il carburatore dal collettore, girarlo in modo da vedere dentro al Venturi e aprire il gas al massimo.
Guardate quanto apre la valvola, e se necessario svitate il registro e fissatelo col controdado. Vedrete che la valvola sale piano piano. In teoria i cavi gas nativi sono di lunghezza fissa, e quindi una regolazione standard dovrebbe garantire lo stesso grado di apertura a tutti.
Il registro del gas si trova sotto a quella pipetta di gomma quasi sicuramente marcia (è statistico) sul passacavo che esce dalla ghiera del carburatore.

[starpavia]

Sembra una stupidaggine ma controllate il registro dell' acceleratore... potrebbe non farvi aprire tutta la valvola del gas.
Come si fa? Bisogna staccare il carburatore dal collettore, girarlo in modo da vedere dentro al Venturi e aprire il gas al massimo.
Guardate quanto apre la valvola, e se necessario svitate il registro e fissatelo col controdado. Vedrete che la valvola sale piano piano. In teoria i cavi gas nativi sono di lunghezza fissa, e quindi una regolazione standard dovrebbe garantire lo stesso grado di apertura a tutti.
Il registro del gas si trova sotto a quella pipetta di gomma quasi sicuramente marcia (è statistico) sul passacavo che esce dalla ghiera del carburatore.

prima operazione che ho fatto sulla star e stata quella.... aveva un gioco di quasi un quarto di manopola... io odio i giochi eccessivi... e poi a seguire gli altri consigli trovati qui sul forum

[italo]

Fatto...Orca mi prende i 120 

[SuperStar80]

Fatto...Orca mi prende i 120 

Ho scritto questo post per un motivo ben preciso.
La mia, all'epoca, con la regolazione della casa e il cavo suo originale non apriva tutto. Poi ho sostituito il cavo e ho riregolato il registro. Oggi smontando per la milionesima volta il carburatore ho notato che il registro si era allentato e aprendo a manetta, con un gioco non particolarmente significativo, apriva a 3/4.
Fra le altre cosucce che ho fatto oggi ho provato la Polini, e anche quella Star 200 non apriva tutto.
Quindi ho fatto due conti e ho pensato che magari fosse un problema diffuso.
Non prende i 120 ma spalancare il gas e invece alzare solo 3/4 di valvola cambia e non poco   

[Barney09]

Io faccio già i 30 con un litro, ho il terrore che la mia sia solo a 3/4 perchè vorrebbe dire che consumero' ancora di piu'... quasi quasi mollo un po' il filo e la lascio a 1/2....

[danideio]

Beato te Superstar80 che hai così tanto tempo e voglia di smanettare sulla tua star!!!!

[SuperStar80]

Beato te Superstar80 che hai così tanto tempo e voglia di smanettare sulla tua star!!!!

Preferirei non averlo, tutto questo tempo...

[matteo]

Sembra una stupidaggine ma controllate il registro dell' acceleratore... potrebbe non farvi aprire tutta la valvola del gas.
Come si fa? Bisogna staccare il carburatore dal collettore, girarlo in modo da vedere dentro al Venturi e aprire il gas al massimo.
Guardate quanto apre la valvola, e se necessario svitate il registro e fissatelo col controdado. Vedrete che la valvola sale piano piano. In teoria i cavi gas nativi sono di lunghezza fissa, e quindi una regolazione standard dovrebbe garantire lo stesso grado di apertura a tutti.
Il registro del gas si trova sotto a quella pipetta di gomma quasi sicuramente marcia (è statistico) sul passacavo che esce dalla ghiera del carburatore.

Per regolare il filo dell'accelleratore,Non vedere se il proprio mezzo accellera al massimo NON bisogna smontare nulla!!!
Basta semplicemente :Togliere la chiappa,con la mano destra (a motore spento)Accellerare al massimo e tenerla accellerata,poi,con la mano sinistra muovere la guaina tirandola leggermente da sopra l'aggancio del carburatore,se vi è gioco procedre col registro situato a capo della guaina al lato del carburatore.
Più semplice no?

[SuperStar80]

Dire di si

[lo_zarro]

È bene controllare anche l'interno della ghiera dove alloggia la valvola. La guainetta in teflon spesso è piu lunga della guaina normale e a volte interferisce con la completa apertura della valvola. Nel caso sia cosi, Ce ne si accorge perché il gas verso fine corsa diventa piu duro e si fa piu fatica ad aprire.