Devio luci nuovo

[briciola921]

Salve ragazzi,
è da un pò di tempo che il pulsante delle luci  alla destra non funziona bene. (ho anche scoperto che si chiama devio luci  )
Gli anabbaglianti vanno, ma quando passo agli abbaglianti non funziona più nulla...ne indicatore nel contakm ne alcuna lampadina (quindi di notte, onde evitare di schiantarmi, devo girare solo con anabbaglianti  )..
Ho letto un paio di topic a riguardo ma non ho trovato soluzione..
Oggi l'ho smontato e ho visto che i fili sono attaccati tutti e stagnati per benone;
Smuovendo un poco (con la star in moto, dato che tutte le luci non vanno se il motore non è acceso) ho notato che a colpi iniziava a funzionare anche la luce abbagliante..
Ho smontato quindi il tasto e pulito per bene...Ho anche spruzzato detergente elettrico ma niente..quando lo rimonto non ne vuole sapere...
Il problema per mè sta nel fatto che la plastica si dilata e dunque questo lascia spazio tra i contatti in lega..
Vorrei cambiarlo ma ho visto (almeno quello che ho trovato io) costa parecchio per essere un pezzo di plastica 
Poi non sono molto pratico nella rimozione dei fili...
Al limite metto un interruttore ''fai da me'' con meno plastica e materiali più buoni 
Cosa mi consigliate per sistemare questo problema? (che ormai è diventato esistenziale) 

[ablex78]

Ciao,per eperienza personale,se hai un po di dimistichezza con lo stagnatore,ripassa le saldature perchè sicuramente saranno (fredde) a meno che non si sia prorprio rovinato il contatto interno sul selettore;a vista i fili sembrano collegati bene invece le possibili vibrazioni e il tipo di stagno scadente causano situazioni simili...

[skoppon]

E' capitato anche a me.
C'e' poco da fare se i fili sono tutti attaccati perche' il problema e' nel pulsante che e' chiuso ermeticamente ed ha i contatti saldati sulla piastrina verde. Va cambiato.
Non costa tantissimo, 20 euro, ma i tempi di attesa per me sono stati biblici (circa 8 mesi). Inoltre cambiarlo non e' proprio facilissimo perche' ci sono delle derivazioni ai collegamenti nel nasello e lo spazio per far passare gli spinotti nella canotta del manubrio e' davvero poco (ho dovuto togliere la vite che blocca lo sterzo, altrimenti non me la cavavo piu').
Viene fornito gia' completo degli spinotti per il collegamento (che sono giganti rispetto a quelli del PX).
Se decidi di cambiarlo fai attenzione ad ordinare quello giusto. Ce ne sono di 2 tipi. Quello per il faro normale e quello per l'alogeno. Immagino che a te serva il secondo.
PS: Per la cronaca, dopo 2 mesi di attesa, la LML mi aveva mandato il primo e alle mie rimostranze al concessionario mi e' stato risposto: Vabbe' lo adatti, tagli un filo qua, lo colleghi la' e sei a posto.
Al che' ho preferito non commentare limitandomi a un laconico "quando arriva, mi avvisi, grazie". E sono passati altri 6 mesi

[lo_zarro]

Se decidi di prenderlo nuovo posso approfittare di te e chiederti quello rotto?! Mi serve un devio rotto per chiudere il buco di un manubrio!

[briciola921]

Grazie a tutti per le pronte risposte ragazzi 

Ciao,per eperienza personale,se hai un po di dimistichezza con lo stagnatore,ripassa le saldature perchè sicuramente saranno (fredde) a meno che non si sia prorprio rovinato il contatto interno sul selettore;a vista i fili sembrano collegati bene invece le possibili vibrazioni e il tipo di stagno scadente causano situazioni simili...

Grazie ablex, come prima soluzione provo questo che mi hai detto tu 

E' capitato anche a me.
C'e' poco da fare se i fili sono tutti attaccati perche' il problema e' nel pulsante che e' chiuso ermeticamente ed ha i contatti saldati sulla piastrina verde. Va cambiato.
Non costa tantissimo, 20 euro, ma i tempi di attesa per me sono stati biblici (circa 8 mesi). Inoltre cambiarlo non e' proprio facilissimo perche' ci sono delle derivazioni ai collegamenti nel nasello e lo spazio per far passare gli spinotti nella canotta del manubrio e' davvero poco (ho dovuto togliere la vite che blocca lo sterzo, altrimenti non me la cavavo piu').
Viene fornito gia' completo degli spinotti per il collegamento (che sono giganti rispetto a quelli del PX).
Se decidi di cambiarlo fai attenzione ad ordinare quello giusto. Ce ne sono di 2 tipi. Quello per il faro normale e quello per l'alogeno. Immagino che a te serva il secondo.
PS: Per la cronaca, dopo 2 mesi di attesa, la LML mi aveva mandato il primo e alle mie rimostranze al concessionario mi e' stato risposto: Vabbe' lo adatti, tagli un filo qua, lo colleghi la' e sei a posto.
Al che' ho preferito non commentare limitandomi a un laconico "quando arriva, mi avvisi, grazie". E sono passati altri 6 mesi

Grazie skoppon 
Se non risolvo con la nuova stagnatura lo ordino nuovo ..per faro alogeno come mi hai detto 
Comunque sono stati proprio biblici i tempi di attesa 

Se decidi di prenderlo nuovo posso approfittare di te e chiederti quello rotto?! Mi serve un devio rotto per chiudere il buco di un manubrio!

Certo zarro  se non riesco a sistemarlo con la nuova stagnatura, ti scrivo un mp.. 


Certo che (piaggio o lml e anche altri produttori) fanno proprio interruttori di plastica
delicati 

[lo_zarro]

Certo zarro  se non riesco a sistemarlo con la nuova stagnatura, ti scrivo un mp.. 

vai tranquillo e senza impegno! anzi, cerca di sistemarlo e risparmiati sti 20€!
se poi è irrecuperabile, prima di buttarlo pensa a me!!

[briciola921]

vai tranquillo e senza impegno! anzi, cerca di sistemarlo e risparmiati sti 20€!
se poi è irrecuperabile, prima di buttarlo pensa a me!!

Si, va bene Zarro  domani faccio la stagnatura e vedo come funziona 

Comunque ragazzi, se non dovesse più funzionare e lo prendo nuovo, potreste consigliarmi quale è quello giusto per la mia star 150 2t?
da questa pagina: http://www.officinatonazzo.it/Devioluci-e-frecce.1.15.37.sp.uw.aspx

è davvero pieno 
grazie davvero infinitamente !

[briciola921]

Questo secondo voi può andar bene nella mia star 150 2t? 
http://www.officinatonazzo.it/Devioluci-e-frecce-Devioluci-per-Vespa-PX-125-150-200-PK125-rif-orig-215668-.1.15.37.gp.2193.-1.uw.aspx

[briciola921]

..mumble mumble ..

[Marben]

Dalla descrizione è per i PX più vecchi, quindi con ogni probabilità si riferiscono al tipo col pulsate clacson normalmente chiuso, ovvero quello per veicoli sprovvisti di batteria e col clacson alimentato in CA.
Inoltre non ha i connettori ingabbiati ma semplici faston: a questo si potrebbe porre rimedio, ma occorre studiare un sistema per isolare i contatti: ergo guaine oppure una scatoletta in plastica come quella adottata sui PX prima serie.

E' meglio se cerchi un devioluci originale LML (ma a dire il vero mi sembrano un po' troppo delicati), oppure un Piaggio originale per PX Elestart / freno a disco (solitamente sono "Vimercati" oppure "Idrostop"), ma in tal caso devi rimpiazzare il connettore, oppure giuntare i cavi con quelli del devioluci LML.

A proposito: verifica anche i connettori sotto al nasello.