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Autore Topic: Star 200 4t: il punto della situazione  (Letto 20721 volte)

Offline lo_zarro

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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #50 il: 27 Settembre , 2012, 14:09:16 »
io proverei anche unibat. la 9 Ah ha uno spunto da 130A, contro i 100A dell'originale Exide.. Rispetto alla yuasa costa decisamente meno ed è di ottima qualità (è equipaggiamento ducati, tanto per dirne una..)
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Quant'è bella giovinezza che si fugge tuttavia! Chi vuol'esser lieto, sia: del doman non c'è certezza.
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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #51 il: 27 Settembre , 2012, 14:11:20 »
Citazione da: lo_zarro - 27 Settembre , 2012, 14:09:16
io proverei anche unibat. la 9 Ah ha uno spunto da 130A, contro i 100A dell'originale Exide.. Rispetto alla yuasa costa decisamente meno ed è di ottima qualità (è equipaggiamento ducati, tanto per dirne una..)

La Yuasa sigillata me la danno a 45 euro... di solito costa 55 o addirittura 65 :o però prima devo trovare la causa  :furios:
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Offline lo_zarro

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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #52 il: 27 Settembre , 2012, 18:20:06 »
20€ l'unibat spedita..
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StarSgummy

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R: Re:Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #53 il: 27 Settembre , 2012, 19:27:42 »
Citazione da: lo_zarro - 27 Settembre , 2012, 18:20:06
20€ l'unibat spedita..
Mi sono sempre trovato bene anche io con Unibat per l'Sh...
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sabby

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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #54 il: 28 Settembre , 2012, 09:21:50 »
Citazione da: lo_zarro - 27 Settembre , 2012, 18:20:06
20€ l'unibat spedita..

la ordino subito..mi dai il link preciso del modello e dove acquistare?
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« Risposta #55 il: 01 Ottobre , 2012, 18:01:04 »
Aggiornamento: ho capito la causa della rottura del tubo del SAS. Si è rotto il supporto del SAS. La staffa che lo tiene attaccato all' airbox. Se non sbaglio è successo anche ad altri. Probabilmente le vibrazioni hanno sollecitato il tubo nel suo punto fisso e si è crepato.
Me ne sono accorto mentre stavo ricontrollando il carburatore per il problema del minimo che non scende dopo una tirata.
È un mistero... ho sostitutio tutti gli or possibili, regolato il cavo gas e il fenomeno è sparito ma non ho capito il motivo ???
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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #56 il: 01 Ottobre , 2012, 18:12:45 »
Cioè non ho capitasse tirasse aria dal collettore o se fosse davvero un problema di comando gas.. in effetti ho tagliato il tratto di telone rovinato che va nel passacavo e regolato il registro, e questo è stato risolutivo.
Con gli or nuovi il problema persisteva, meno ma persisteva.
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Offline lo_zarro

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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #57 il: 01 Ottobre , 2012, 18:46:31 »
Citazione da: sabby - 28 Settembre , 2012, 09:21:50
la ordino subito..mi dai il link preciso del modello e dove acquistare?



scusami, ho letto solo ora!!

ecco qui!

http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-UNIBAT-CB9-B-YB9-B-COMPL-DI-ACIDO-APRILIA-AF-1-SINTESI-SPORT-PRO-94-/200757764991?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2ebe18637f
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mega

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« Risposta #58 il: 01 Ottobre , 2012, 19:45:57 »
Ancora montate queste batterie che pisciano acido? Io parlavo di batterie a secco sigillate, la mia appena sono arrivato a casa lo fatta volare nel bidone della spazzatura.
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Offline lo_zarro

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Star 200 4t: il punto della situazione
« Risposta #59 il: 01 Ottobre , 2012, 19:54:17 »
sono andate bene per anni queste "batterie che pisciano acido", e se il circuito di ricarica non è progettato per le batterie sigillate si potrebbero avere problemi alla batteria.

sulla moto una batteria sigillata (di buona qualità, non una cinesata, visto che per la moto non ho mai badato a spese) mi si è gonfiata ed è saltato un settore per il circuito di ricarica non compatibile (dopo solo un paio d'anni di vita della batteria).
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