Giannelli su Star 200: riepiloghiamo?

[SuperStar80]

A breve mi arriverà, corrieri permettendo, la Giannelli di Ferdi. Da quel che ho letto nessuno è riuscito a mettere a punto la Star in maniera ottimale per questo scarico.... io ci sto ragionando da un po', e visto che martedì vado per getti volevo iniziare la pensare a quali getti prendere.
Allora, a differenza della Giannelli per 125/150, questa praticamente non ha collettore, e come facilmente deducibile, i grafici dimostrano che con questo scarico si ottiene uno spostamento della curva di coppia verso l'alto.
Ho scritto all'area tecnica Giannelli senza aver alcuna risposta su come settare il carburatore per questo scarico  quindi faccio da me.
Credo che sul 200 il consiglio dei 2 - 4 punti in più sul massimo non vada bene; chi ha fatto così o peggio (getto originale, spugna interna del filtro rimossa) si è trovato la Star magra: brillante nelle marce basse dove sale di giri rapidamente e morta in quarta.
Ragioniamo. Parto dal carburatore originale. SAS chiuso e filtro aria racing: + 6 punti, diciamo 98 quindi. Questo scarico necessita un massimo generoso, è uno scarico più votato ai giri rispetto all'originale. Quindi quanti punti? Io direi 102, 104, 106 e 108 addirittura, e pure il coperchio airbox del 150 ... probabilmente smagrendo alle medie aperture riportando lo spillo alla terza tacca (con un getto massimo così generoso è facile dover smagrire alle medie aperture).
Che dite?

[SuperStar80]

Arrivata la Gianna... domani, se sopravvivo alla festa organizzata stasera, si lavora

[SuperStar80]

montato la Giannelli....  al momento la mia configurazione è getto max 102 filtro in spugna ultraporosa motocross marketing, spillo su IV tacca. Devo farci un po' di km ma a senso digerisce anche un 104... mi da l'idea di volere un carburatore ben più generoso.... bel rumore direi più vesposo dell'originale. Se non è ben carburata in basso non rende niente. Sul salitone banco prova col 98 teneva a malapena la seconda... di solito seconda piena e terza incima... ora vado a testarla ancora!!!

[SuperStar80]

Correggo: gira meglio con lo spillo sulla V tacca.
Il mio airbox facendo delle comparazioni con altre Star, più o meno come capacità di tirare aria corrisponde ad avere il coperchio del 150 e la sola spugna esterna.
Comunque 10 punti in più rispetto all'originale non sono pochi, si sentono soprattutto agli alti regimi.

[SuperStar80]

Quale miglior occasione per fare un test drive della Gianna? Sera di fine estate, temperatura giusta... ci si vede con amici con moto e vespe varie per fare un giretto. Puntata in riviera, una delle ultime di questa estate.
Incominciamo dal giudizio dei sensi: fa un casino bestiale! Altro che vesposa, sembra un'Harley!! E le maledette molle del cavalletto... oggi mi ero scordato del particolare, vedremo di risolvere.
Poi l'olfatto... forse sono un poco grasso di minimo, ma l'odore non è di uno scarico euro3 ... odora "quasi" di 2t.
Infine il tatto: se prima sulla pedana potevi farci l'asado adesso non scalda per nulla.
Prestazioni... ma prima alcune premesse.
Finora specialmente per il modello dedicato al 200 ho letto impressioni poco positive.
Bello il sound ma prestazioni così così. Non conosco a puntino le varie configurazioni con cui è stata testata, ma mi pare che ad andar bene sia stata provata con la stessa configurazione dello scarico originale col SAS chiuso. O con tutto originale.
In effetti i primissimi km li ho fatti anche io così. Poca strada, quella necessaria a portarmi da casa al mio banco prova. Tutta salita. Star vuota e molla, peggio di prima.
Avevo 3 getti: 100, 102 e 104. Provo la via di mezzo, alzo di nuovo lo spillo all'ultima tacca e dico "ci siamo", in salita è vigorosa adesso. Purtroppo non posso fare un test candela perché l'ho cambiata l'altro ieri, avrei risultati non veritieri. Io più che della candela mi fido delle sensazioni: sul cavalletto a sentire come sale e scende di giri, e in sella.
Stasera ho provato ad allungare, non avevo il telefono dietro per cui non ho fatto rilievi gps.
Andiamo quindi a impressioni.
In basso cambia nulla rispetto all'originale, forse addirittura perde qualcosina (di insignificativo a mio parere), ma quando inizia a prendere giri si sente la differenza, soprattutto in terza e quarta in cui prima si sedeva abbastanza. Sente meno il falsopiano a gas spalancato in quarta, e in pianura da la sensazione di aver un pochino di potenza extra dove prima mollava. Insomma non mura, è libera di salire di giri.
Direi che il grafico che riportano sul sito è veritiero.
Ora nei prossimi giorni affinerò la carburazione ulteriormente, vorrei provare ancora il 104.
Credo che questo scarico chiami a gran voce un carburatore più generoso, in alto potrebbe dare ancora di più.
Appena arriva il VM indiano vedremo

[dalpez]

approfitto del tuo post, per informare che vendo la giannelli con silenziatore (nuovo  ) per la 200... s vi interessa scrivetemi... ciao

[danielimo]

Una domanda per il grande Super....
Monti il carburatore originale ora?     

Son contento che qualcuno ora parli bene di questa marmitta.... 

 

[ferdi7650]

Complimenti Andrea, ma non credevo che fosse così complicato, certo saresti il primo a sperimentare, chi decidesse di prenderla in futuro avrebbe molti elementi già sviluppati. Bravo!

[SuperStar80]

Allora la mia attuale configurazione è :
- filtro aria artigianale in spugna ultraporosa Motocross Marketing con coperchio artigianale e bocchettone rimosso (equivale a tenere la sola spugna esterna e a mettere il coperchio filtro del 150);
- carburatore originale con getto max 102 ricavato da Dell' Orto M5 rifilettato, vite aria 3/4, spillo su V tacca;
- Giannelli completa con silenziatore e SAS chiuso.
Diciamo che la configurazione da cui partivo (SAS chiuso, filtro artigianale, getto 98, spillo IV tacca) era assolutamente inadeguata. Ho rivisto i sintomi che hanno descritto tutti quando hanno montato lo scarico snza adeguare il resto: allegra in prima e seconda, agonizzante in terza, defunta in quarta
Ho avuto fortuna a beccare alle prima il getto che mi sembra più adatto, ma perché procedo sempre così quando devo fare una carburazione: parto dal getto intermedio delle misure che ho ipotizzato, e in questo caso ero quello che adesso mi sembra il migliore.
Intanto ci giro un po', poi arriverà il carburatore e ci dovremmo divertire a rifare tutto da zero

[skoppon]

approfitto del tuo post, per informare che vendo la giannelli con silenziatore (nuovo  ) per la 200... s vi interessa scrivetemi... ciao

Perdonami, ma "l'approfittamento" e' davvero poco opportuno. C'e' una sezione apposita per vendere alla quale ti prego di fare riferimento.
Grazie.