Giannelli su Star 200: riepiloghiamo?

[dalpez]

vado subito a genuflettermi sui ceci e a cospargei il capo di cenere.... chiedo scusa per l'infrazione

[SuperStar80]

Allora, mi sono fatto un pochino di km con la Giannelli, più che altro per capire quanto fosse da affinare a livello di carburazione.
Ho notato questo: spalancando il gas al minimo ha un transitorio di incertezza e poi sale di giri che è un piacere.
Appena provata con la configurazione SAS chiuso, spillo IV tacca e getto 98, quella dello scarico originale, questo fenomeno era ancora più evidente, aumentando il getto massimo di 4 punti e alzando lo spillo si è notevolmente ridotto... ne deduco che dovrei provare col 104 
In pratica il fastidio è solo quando al minimo spalanchi di colpo.
Vedremo  domani provo sia il 104 che il 100 

[Cocco]

Allora, mi sono fatto un pochino di km con la Giannelli, più che altro per capire quanto fosse da affinare a livello di carburazione.
Ho notato questo: spalancando il gas al minimo ha un transitorio di incertezza e poi sale di giri che è un piacere.
Appena provata con la configurazione SAS chiuso, spillo IV tacca e getto 98, quella dello scarico originale, questo fenomeno era ancora più evidente, aumentando il getto massimo di 4 punti e alzando lo spillo si è notevolmente ridotto... ne deduco che dovrei provare col 104 
In pratica il fastidio è solo quando al minimo spalanchi di colpo.
Vedremo  domani provo sia il 104 che il 100 

Bene.......ti sto seguendo , xchè lo devo fare anche io , farai da apripista a molti...........ahahahahahahah

[mega]

In pratica il fastidio è solo quando al minimo spalanchi di colpo.
Vedremo  domani provo sia il 104 che il 100 
quote]



Se metti il tappo airbox del 150 questo fastidio non te lo fa + ed ai medi guadagni in fluidità di marcia e coppia.
Vi fate tutte ste menate con queste marmitte ..Ma l'avete mai provato quella originale di serie scatalizzata come va bene?
Io ne ho una scatalizzata originale lml e va benissimo
Poi ne ho un'altra scatalizzata originale con tubo finale di foro uscita da 18 (quello originale è 16) e quest'ultima gira molto + in alto mantenedo ottimi bassi .
Invece di comprarvi la giannelli compratevi una marmitta originale lml dal vostro rivenitore e la scatalizzate, non ha poi neanche quei problemi di scoppettio in rilascio.
Poi proprio se avete la sito allungateci il collettore come ho fatto io e vedrete che tira meglio sia in basso sia in alto.

[SuperStar80]

Carmelo guarda che ho un filtro aria diverso... non ho una spugna solo ho un filtro artigianale... montavo già il 98 con il solo SAS chiuso, mantenendo il coperchio originale.
Poi in rilascio non scoppietta per niente.... chi te l'ha detta questa stupidaggine? Gente che l'ha montata col getto da 92?
Se avessi avuto soldi e tempo per comprarmi uno scarico originale e aprirlo lo avrei fatto. Con 100€ cosa potevo prendere se non la Giannelli di Ferdi con 300 km?

[SuperStar80]

Comunque questo è un post in cui si parla di Giannelli, non di marmitte modificate o quant'altro... poi menate... mi sembra normale doverci lavorare un attimo sulla carburazione no?

[mega]

NoN conta se hai filtro aperto o senza filtro , prova l'airbox del 150 , non essere troppo sicuro di te Superstar, io in questi periodi ho scrtitto di meno ma ti posso assicurare che mi sono fatte tutte le mie prove, Ho messo airbox del 200 del 150  da 32 uno fatto artigianale da 40mm  ho provato una miriade di conbinazioni di marmitte   ho provato il 22- di carburatore il 24  ed il 26 li ho tutti a casa.
Il carburatore che tiene meglio i bassi é il 22   ed il 24 è quello top per il 200   per quanto riguarda invece lml 150 il 22 è anche troppo comunque ci sta.
Comunque parlo di motore originale il mio non ho mai staccato la testa e neanche la camma, Surliswiss lha provata  e anche qualcun altro col carburatore 22 faccio 130 di tachimetro e 115 di gps  qualche volta si ferma a 110 di gps invece col 24 li prendeva sempre.
Appena mi munisco di vebcam faccio un video col gps piantato .

[SuperStar80]

Lo proverò il coperchio del 150, costa niente fatto sta che con la Giannelli col carburatore originale è ancora magra col 102 di getto massimo... oggi Provo 104 e 106.

[lo_zarro]

NoN conta se hai filtro aperto o senza filtro , prova l'airbox del 150 , non essere troppo sicuro di te Superstar, io in questi periodi ho scrtitto di meno ma ti posso assicurare che mi sono fatte tutte le mie prove, Ho messo airbox del 200 del 150  da 32 uno fatto artigianale da 40mm  ho provato una miriade di conbinazioni di marmitte   ho provato il 22- di carburatore il 24  ed il 26 li ho tutti a casa.
Il carburatore che tiene meglio i bassi é il 22   ed il 24 è quello top per il 200   per quanto riguarda invece lml 150 il 22 è anche troppo comunque ci sta.
Comunque parlo di motore originale il mio non ho mai staccato la testa e neanche la camma, Surliswiss lha provata  e anche qualcun altro col carburatore 22 faccio 130 di tachimetro e 115 di gps  qualche volta si ferma a 110 di gps invece col 24 li prendeva sempre.
Appena mi munisco di vebcam faccio un video col gps piantato .

nessuno ha detto che non hai fatto prove.. se le hai fatte e non hai scritto niente amen.
non capisco il senso di questo post, che tra l'altro è OT.

e soprattutto non capisco e non mi piace il:

non essere troppo sicuro di te Superstar

[mega]

nessuno ha detto che non hai fatto prove.. se le hai fatte e non hai scritto niente amen.
non capisco il senso di questo post, che tra l'altro è OT.

e soprattutto non capisco e non mi piace il:

io non capisco  invece te, io gli ho dato un consiglio personale se lo vuole mettere in atto bene , si risparmierà molta fatica.