La puffa ha preso una scaldata...

[skoppon]

Grazie mille Borsi per il supporto... per il 22 io invece ne sento l'esigenza dalle mie parti di salite neanche l'ombra e con il 21 ulula un po' troppo per i miei gusti.

Ciao
Simone

Concordo in pieno. Un pignone con i rapporti piu' lunghi magari perde qualcosa in partenza, ma in velocita' mantiene i giri del motore piu' bassi.
Quindi: velocita' uguale + giri motore minori = meno calore e minori probabilita' di scaldate.

[boris80]

Allora Simone ci sono novità . La puffa continua ad andare o hai deciso di aprire?

A parte che abbiamo capito che molto probabilmente eri magro di massimo, a quanti giri avevi regolato il minimo?
Se ti puo' servire io ero a 2 giri durante il rodaggio e a 1 e 1/2 dopo. ( ed ero un po' grasso ancora a filo di gas).

[italo]

Concordo in pieno. Un pignone con i rapporti piu' lunghi magari perde qualcosa in partenza, ma in velocita' mantiene i giri del motore piu' bassi.
Quindi: velocita' uguale + giri motore minori = meno calore e minori probabilita' di scaldate.

ma sai questo sembrerebbe vero solo che nella realtà il motore fatica di più a mantenere la stessa velocità con un rapporto un po più lungo.
Per farti un esempio te lo faccio con la bici...Prova e mettere un rapporto lungo e tieni la velocità di crociera con quello vedrai che dopo un po hai più male alle gambe di quanto tu ne possa avere se andavi un po più leggero. In pratica quelle che soffrono di più nelle piccole accelerazioni e nel dover contrastare la forza all'avanzata sono la biella e il pistone con una velocità inferiore di rivoluzioni vero ma con maggior sforzo sui cuscinetti.
Ovviamente parlo di rapporti diversi da quelli originali senza cambiare la potenza del motore. E'un po come se quella salita che facevi in terza la fai in quarta il motore non gradisce.

[Oscar]

Be' io penso che skoppon si riferisse ad un uso in pianura, soprattutto in viaggio ed alla configurazione in oggetto: il pignone da 21 è troppo corto per un 177 polini anche se p&p, col 22 sono molti di più i giovamenti che, se ci sono, le controindicazioni sempre riferendomi a quei parametri di cui sopra.

[traversoma]

Ricordo a tutti che più giri fà più raffredda visto che ha un raffreddamento ad aria forzata con un ventolone che raffredderebbe un camion, secondo mè era troppo magro o il miscelatore ha dato i numeri, un due tempi se ben carburato può solo grippare se manca olio o in rilascio prolungato (ad esempio in discesa lunga con il gas tutto chiuso) ma di sicuro sbaglio, non frustatemi che le prendo già tutte le sere da mia moglie (che caratteraccio che ha!), facci sapere, Mauro.

[SuperStar80]

Ricordo a tutti che più giri fà più raffredda visto che ha un raffreddamento ad aria forzata con un ventolone che raffredderebbe un camion, secondo mè era troppo magro o il miscelatore ha dato i numeri, un due tempi se ben carburato può solo grippare se manca olio o in rilascio prolungato (ad esempio in discesa lunga con il gas tutto chiuso) ma di sicuro sbaglio, non frustatemi che le prendo già tutte le sere da mia moglie (che caratteraccio che ha!), facci sapere, Mauro.

Mauro era magro di massimo, non aveva montato il getto che viene fornito col filtro Polini (113 invece di 115).

[skoppon]

ma sai questo sembrerebbe vero solo che nella realtà il motore fatica di più a mantenere la stessa velocità con un rapporto un po più lungo.
Per farti un esempio te lo faccio con la bici...Prova e mettere un rapporto lungo e tieni la velocità di crociera con quello vedrai che dopo un po hai più male alle gambe di quanto tu ne possa avere se andavi un po più leggero. In pratica quelle che soffrono di più nelle piccole accelerazioni e nel dover contrastare la forza all'avanzata sono la biella e il pistone con una velocità inferiore di rivoluzioni vero ma con maggior sforzo sui cuscinetti.
Ovviamente parlo di rapporti diversi da quelli originali senza cambiare la potenza del motore. E'un po come se quella salita che facevi in terza la fai in quarta il motore non gradisce.

Dipende, Italo. E' vero quello che dici se cammini sotto coppia, ma se la salita di quarta te la fai con il motore in tiro non e' cosi'.
.

Ricordo a tutti che più giri fà più raffredda visto che ha un raffreddamento ad aria forzata con un ventolone che raffredderebbe un camion,

In teoria si, ma in pratica non credo, perche' la ventola e' progettata per un motore originale. La ventola del 200, per esempio, mi sembra sia conformata diversamente proprio in virtu' della maggiore potenza.
Poi....magari sto' dicendo una puffata....

[Oscar]

Sarebbe bello se più giri fai e più si raffredda il motore...ma non è così: nel senso che è vero che più gira la ventola e più aria arriva, ma l'incremento di "potere raffraddante" (scusate ma non so come altro chiamarlo) non riesce a tenere testa all'incremento di calore che si sviluppa nel motore, diciamo che i due parametri variano in base a funzioni matematiche diverse sicché la curva del "potere raffreddante" aumenta con un certo andamento all'aumentare dei giri del motore, mentre la curva del calore che si sviluppa aumenta con un andamento più "ripido", sale di più insomma. A dimostrazione di questo ho il sensore di temperatura sulla COSA e le massime temperature le raggiungo proprio al massimo dei giri, e non è magra di carburazione al massimo, anzi a dirla tutta era un po' magra a metà ma nonstante ciò a regimi medi con metà acceleratore scladava molto meno che al massimo.

[boris80]

Quoto in pieno e il tuo discorso si ricollega anche a quello di skoppon.

La ventola fa sicuramente il suo dovere e il motore e' piu' fresco ad es. Utilizzando una marcia piu' bassa in salita piuttosto che farlo andare sottocoppia. Ma il discorso come dice Oscar non vale andando a manetta soprattutto su un motore elaborato. 

Al max dei giri un gt elaborato ( in questo caso il polini) raggiunge temperature molto elevate in prossima della canna. Se sei poi magro di massimo stack!! Altro che ventola.

@ Oscar ma il sensore della temperatura l'hai fatto montare tu? Perche' io da adolescente avevo una cosa 2 e non aveva nessun sensore temperatura ( magari ricordo male).

[Oscar]

@ Oscar ma il sensore della temperatura l'hai fatto montare tu? Perche' io da adolescente avevo una cosa 2 e non aveva nessun sensore temperatura ( magari ricordo male).

L'ho preso su sip, è il Koso (il Koso sulla Cosa ) e me lo sono montato da me lo trovo estremamente utile ed a mio avviso sono soldi spesi benissimo volti proprio a prevenire scaldate e grippaggi, che a maggior ragione con un cilindro in alluminio non fanno mai piacere... Ne ho già ordinato un altro da montare sulla star 2t.