dopo averla presa...

[Stefano]

Concordo con Qwerty. Una difettosità così alta non è ammissibile, quale che sia il prezzo del mezzo. La Star, anche con un controllo qualità e conseguente soluzione dei problemi, può essere comunque venduta a prezzo concorrenziale rispetto alla PX, poiché costruita in India con relativo risibile costodella manodopera.
Sono innamorato della mia bananaa3ruote, è non ho nessuna intenzione di cambiarla. Però non posso nascondere la verità della situazione ed il fatto che, nel 2012 in Italia, certe cose non possono passare come se nulla fosse.

[mike1964]

Io mi chiedo se davvero le Star abbiano poi tanti difetti; constato che ne stanno vendendo a migliaia, come il pane, e non mi pare di vedere tutte queste officine strapiene di Star da mettere a posto; e d'altra parte credo che non sia nemmeno interesse dell'azienda che le vende avere a che fare ogni giorno con centinaia  e centinaia di clienti insoddisfatti che rompono le scatole.

Sarà che vado in Vespa da una vita, e sono abituato ai piccoli difetti che il mezzo ha sempre avuto?

Ad esempio, sulla Star che ho preso l'altro giorno dal concessionario c'è il cambio duro e il folle stenta ad entrare. Magari per qualcuno potrebbe essere una tragedia, ma per me è una cosa normalissima: pure le Vespa originale lo facevano; basterà una piccola regolazione dei cavi e magari una ingrassatura, che il meccanico ovviamente farà gratuitamente, essendo ancora in garanzia.

 

[Mork79]

Mike, sono in parte daccordo con te ma che di difetti ce ne siano un po' troppi, non si puo' di certo negare
Bisogna pero' tenere presente una cosa.....come spesso e' gia' stato detto, tutte le persone che sono iscritte sul forum, rappresentano solo una minima parte delle Star in circolazione, ed e' anche vero che spesso, oltre che per passione, una persona si iscrive anche per avere/cercare consigli e soluzioni alle varie problematiche che si trova ad affrontare. Sono pochi i casi nei quali uno si iscrive in generale ad un forum e dice :"Che bello il mio mezzo va bene non ha difetti" , quindi penso che sia anche "normale" che ci sia un indice di difettosita' maggiore rispetto a quelle che vanno bene.
Tendenzialmente una persona e' portata a lamentarsi se le cose vanno male, ma al contrario quando tutto va bene, in pochi manifestano la cosa, purtroppo vale anche nel nostro caso 
Quindi il forum per quanto detto sopra puo' sembrare amplificare tutta questa cosa.

[Qwerty]

mork quello che dici e' al 90% vero anzi penso che in forum nn trovi proprio lo sprovveduto ma il classico appassionato/smanettone/precisino che nota un po' tutto pero' il discorso viene a cadere quando la difettosita' e' costante ed estesa....mi spiego meglio...io ho avuto tanti mezzi....i difetti noti erano due o tre, spesso erano vere fesserie e quasi mai si arrivava al fermo...la star invece secondo me ne ha qualcuna di troppo....stupisce anche,sempre secondo me:
-la ripetitivita' e la costanza dei difetti,diciamo che piu' o meno tutti hanno i dischi sbilenchi, l'indicatore impreciso,la pipetta ecc. che ti lascia per la strada prima o poi e cosi' via
-la cosa grave e' che la vespa ha 4 pezzi in croce ed ipercollaudati,infatti esiste da 50 anni ed un 2t ad esempio non ha valvole,non ha variatore,ecc. si dice cio' che nn c'è non si rompe nella lml riescono pure a rompere quello che nn c'è!Ovviamente esagero e scherzo

per questo m'inc....o con lml italia...passi in india ,ma vendono in italia, che cavolo fanno questi? Esigere un controllo un minimo di qualita'?anch'io penso nn siano tanto fessi a voler avere clienti che cambino continuamente pezzi in garanzia ma anche li secondo me giocano due fattori:
-i clienti tipo,la classica donzella o il ragazzotto sprovveduto,ecc. se nn rimane a piedi neanche si accorge dei difetti che sono reali e concreti,non ha l'esperienza e quindi lml la passa liscia
-i clienti tipo noi che pero' alla fine chi piu' che meno si arrangia....ed aggiungo visto i costi irrisori dei ricambi e la rottura di palle, i lavori mal fatti ecc. sai come finira' ad esempio nel mio caso? ganasce 10 euro,faccio da me e me ne frego della garanzia e magari monto qualcosa di meglio...disco e gomme sbilenche?tanto ci stanno sotto le sava-legno monto michelin per 50 euro ne va della mia sicurezza....il coperchio strumenti nuovo costa 12 euro...lo faccio riverniciare da un amico e non mi sbatto con discussioni del tipo 'hai rotto tu,ecc. ecc.
-infin il cliente disperato che la vende e che quindi non entra troppo nel circuito

ma cio' secondo me nn e' giusto ne normale,passare da pirla con la lml nn mi va....ok il prodotto costa meno del px penso credibilmente 1200 reali in meno,ma una parte va spesa in accessori e modifiche e comunque sono sempre soldi i 2200 euro che costa nuova in media ad esempio una 150 - 2t (ripeto escludo il 200 perche' li veramente ci sarebbe da fare discussioni se,come per sentito dire,i difetti sono ancora peggio).. io cono 2000 euro prendo il kymco agility: attenzione fa schifo,io non lo prenderei, ma costa meno della vespa ed ha meno difetti, con questo voglio dire che con 2200 si puo' pretendere un minmo di qualita' se ci riescono i cinesi perche' non gli indiani???

[StarSgummy]

ok star io concordo anche con te devo essere pero' onesto, la tua tranquillita' ad accettare certi difetti mi lascia un po' basito era questo quello che volevo esprimere a te in particolare...

Mi spiace tu sia basito, ma è così

bello il discorso faq anch'io ci penso sempre,un database raccolto per modello con i difetti principali e le relative soluzioni

Sono contento che l'idea ti piaccia, magari si riesce a realizzare

per il resto stringiamoci la mano virtuale e andiamo avanti!

Assolutamente d'accordo! Qua la mano

[StarSgummy]

Ora pero'  ok?

Certamente! 
Grazie per il tuo intervento, equilibrato e intelligente.
Hai ragione anche sulle critiche al prodotto, devono essere davvero costruttive però, sennò si parla (e si discute) a vuoto

[StarSgummy]

Ciao Qwerty, ho seguito la discussione e capisco pienamente che tu ti aspettavi un mezzo con un livello qualitativo superiore, ma la Star è questa, con i suoi pregi e difetti.
E secondo me, ora si comprende il senso del tuo post, che non era come hai detto che abbiamo fatto una cretinata ad acquistarla, ma credo che la tua era una sorta di critica costruttiva verso i produttori affinchè puntassero sulla qualità.
Certamente ti vai a scontrare con una grossa fetta di utenti che "ama" il proprio mezzo e posso dire con sincerità che mi ritrovo tra questi.
(...)
Detto questo ti auguro che la tua Star non ti dia mai problemi, ma solo grandi soddisfazioni.

Quoto tutto al 100% 

[elmoruti]

Io comprendo Qwerty. 
Dopo mille racconti e libri di viaggio con la Vespa Piaggio, mulo di ferro, aspettava un mezzo magari con carrozzeria tirata via, ma con motore, scusate la parola, cazzuto.
Un mezzo del genere con qualche graffio e crepa che la fa vissuta, va bene,  che ti lasci a piedi per rottura dell'albero motore, no.
Tempo fa avevo un Kimko dink, avevo letto mille difetti di carrozzeria e strumentazione (peraltro io mai avuti se non un po' di condensa sulla plastica della strumentazione), ma di motore no e quindi l'ho preso consapevole di quello che compravo: un mezzo fatto un po' in economia, ma affidabile.
Confermo che i mezzi fatti in passato necessitavano di maggior manutenzione ed erano meno affidabili.
Ho avuto una panda 30 che perdeva olio dal motore e dai giunti delle sospensioni anteriori. Negli ultimi anni erano più le volte che non voleva partire (di solito riuscivo afarla partire con una martellata data al motorino d'avviamento, o regolazione on the road delle puntine, a volte mi hanno trainato...). Ma lo faceva con 120.000 km...

La Star  viene costruita nel 2012 e nasce  da un progetto collaudato piaggio e trovo vergognoso che la LML che sa benissimo i difetti più comuni dello scooter, non si sia adoperata e non lo faccia ancora  per eliminarli una volta che la Star arriva in Italia , ma anche in fase di lavorazione in India.
Probabilmente il loro ragionamento è: costa meno della vespa Piaggio, in più con varie campagne sconti, viene come un 50ino, fare uscire mezzi più controllati ci costerebbe troppo e diminuirebbe i margini di guadagno ed allora, sa' da esse fatalisti e che non ci rompano...
Il rientro del PX penso non li abbia preoccupati, forti del prezzo della Star.
Sarei curioso di sapere i difetti delle Enfiel o delle Ural...
Al di là dei modelli 4t, che non mi interessano, non penso di dire un'eresia dicendo che se la Piaggio costasse chiavi in mano 500 euro più della Star, la LML avrebbe venduto il 90% in meno dei mezzi.
La Piaggio  spara prezzi eccessivi (che non contrastano i prezzi assudi dell'usato), la LML sfrutta anche il vantaggio che il nuovo Px è arrivato dopo la Star.
Lo sputtanamento della Star è colpa della LML CHE NON CAMBIERA' MAI IL SUO ATTEGGIAMENTO.

[elmoruti]

Aggiungo che la Star costa "poco", rispetto alla vespa Piaggio, non nei confronti di atri ottimi mezzi a 2 ruote  o stupende moto usate...

[mike1964]

se la Piaggio costasse chiavi in mano 500 euro più della Star, la LML avrebbe venduto il 90% in meno dei mezzi.

Mi permetto di nutrire qualche dubbio in proposito; in famiglia abbiamo preferito la Star per due ragioni:

-1) l'assicurazione offerta "in bundle" dalla LML costa circa 400/500 euro in meno all'anno rispetto alle proposte piùeconomiche delle altre Compagnie; ciò significa che comprare una vespa Piaggio sarebbe venuto a costare notevolmente in più dal punto di vista della RC obbligatoria;

-2) la Piaggio non produce vespe con motori a quattro tempi, quindi chi ne vuole una che lo porti a spasso anche tra qualche anno senza patemi di blocco del traffico, non è che abbia poi tanta scelta...