dopo averla presa...

[Qwerty]

ciao ragazzi come avuto gia' modo di spiegare ho preso la star piu' che altro per i costi e per avere un ezzosenza tempo come solo la vespa puo'....certo un po' me ne sono pentito io che sono precsino e nonostante ci sappia mettere le mani almeno parzialmente,la qualita' e' bassina fora era meglio prendere la piaggio....o sulla mia 150 2t riscontro
-vernice troppo delicata
-frizione che fa rumore in rilascio sotto tiro ad esempio partendo da fermo in salita o nel cambio marcia,se lasciata velocemente e accelerando,noto un grrrr
-perdita d'olio sotto il motore
-freno anteriore sbilanciato e avantreno che quando freno sembra smontarsi dal rumore oltre vibrare
-freno posteriore poco efficace
-mi si e' criccata la plastica cruscotto e deformata
-gomme di scarsa qualita' e storte ad esempio io ho l'anteriore che ha i cerchi sbilenco
risolti da me
-indicatore benzina sballato
-difficolta' a carburare (devo rivederla)

sicuramente e' un mezzo divertente ma nonostante la semplicita' costruttiva i difettucci sono tanti e se uno nn ama il fai da te e' un o' un casino...

[giollo]

da possessore da un mese del 200 non posso che confermare buona parte dei punti che hai segnalato, poi dicono che non hanno controlli di qualità gli indiani, se sono tutte difettate nel stesso modo uno standard c'è...ovviamente è per sdrammatizzare
comunque alcune cose si possono sistemare, in dettaglio
- vernice vabbè non ci fai nulla
-per la frizione c'è una modifica lml che non ho capito se risolve o migliore comunque c'è ed in garanzia, inoltre c'è pure una modifica sviluppata dagli utenti del forum magari dacci un occhiata
-anche la mia perde olio ma una goccina, anzi due, una dal tappo di svuotamento(basta cambiare la rondella di tanuta) e una più verso la gomma dall'asta della frizione, quando mi cambieranno la frizione farò sostituire i due OR
- per il freno anteriore credo che al più presto sostituirò le pistiglie come consigliato da Super
- freno posteriore il mio inizialmente non funzionava affatto, ora mi sono imposto di utilizzarlo e va bene, deve essere rodato, a meno di perdite dall'anello di tenuta della ruota, se persiste fattelo cambiare in garanzia
- plastica cruscotto, fattela cambiare in garanzia
- concordo per le gomme anche io le cambierò il prima possibile assieme ai cerchi ( i cerchi forse no)
- indicatore benzina il mio è ok , comunque c'è la garanzia
- per la carburazione ci sono 25 pagine tutte interessanti, io mi stò cimentando in questi giorni con buoni risultati, il mio spillo era in origine sulla 2 tacca ( sbagliato)

certo sono cose che non dovremmo fare noi clienti su questo non ci piove 

[saruzzu111]

io con tutti i suoi difettucci mi sono affezionato

[Qwerty]

bo raga alla fine io mi arrangio ma nn e' normale che un prodotto un utente debba portarlo in assistenza dove poi sappiano ti fanno sbattere o devi fare km (io ad esempio devo spostarmi di 100 km!!) , quando hai pagato per buono....ok il costo,ma e' peggio di un unfimo cinese questa star , la ns salvezza e' che e' abbastanza semplice,infatti sul 200 che e' un minimo piu' complessa vedi casini...io dico,farla agare 100 euro in piu' ma avere un amaggiore qualita'....io ho mandato in copia la lista dei difetti alla lml ora vediamo che rispondono...

[tiraestrapega]

bo raga alla fine io mi arrangio ma nn e' normale che un prodotto un utente debba portarlo in assistenza dove poi sappiano ti fanno sbattere o devi fare km (io ad esempio devo spostarmi di 100 km!!) , quando hai pagato per buono....ok il costo,ma e' peggio di un unfimo cinese questa star , la ns salvezza e' che e' abbastanza semplice,infatti sul 200 che e' un minimo piu' complessa vedi casini...io dico,farla agare 100 euro in piu' ma avere un amaggiore qualita'....io ho mandato in copia la lista dei difetti alla lml ora vediamo che rispondono...

Ciao! Sicuramente ti risponderanno così:
Gentile cliente, la ringraziamo per la fiducia accordata al nostro prodotto. Per i problemi da lei descritti ...bla bla bla...la preghiamo di rivolgersi al suo concessionario di fiducia. Cordiali saluti ...bla bla bla...

[Ludus]

Io ho la 125 2t ma tutti i difetti che ha avuto, eccetto il galleggiante cambiato in garanzia, me li sono tenuti, alcuni sono quasi teneri

[StarSgummy]

Secondo me troppe persone si aspettano un po' troppo da una LML Star.
Non è un plastifrullomatico da "fai il pieno e vai finchè dovrai rifare il pieno", ma è un mezzo nato nel 1977.
Un'auto del 1977, che so, una 127 o una Fiesta dell'epoca, di certo ha necessità di molte più accortezze e interventi (anche fai da te grazie alla semplicità del mezzo) rispetto ad una omologa del giorno d'oggi. Più o meno il paragone a mio avviso regge.
Poi è un mezzo costruito in economia, quindi certe cose bisogna aspettarsele.
Io ho ordinato la mia, sarò su strada all'inizio dell'anno prossimo.
Sono pronto a gommini screpolati, pipetta che scarica a massa, dischi/pastiglie/cerchi/tamburi che trasmettono vibrazioni, cavi frizione che saltano, motorino d'avviamento che si brucerà, allentamenti di bulloneria varia, indicazioni del livello del carburante fantasiose, contaKm fragile, più altre varie ed eventuali di carattere motoristico/frizionistico/cambistico che certamente qualche volta mi lasceranno a piedi, magari sotto l'acqua o in due.
Dimenticavo: cavi elettrici che si staccheranno infinite volte...
Ovviamente tutto questo non è mai capitato sull'Sh, su quello metti la benzina e vai.
Ma leggendo lungamente il forum sono preparato e sento di aver fatto un acquisto consapevole.
Sono pronto a queste eventuali piccole cose, perchè su un mezzo del 1977 fatto in India considero di poterle mettere in conto.
Non dovrebbe essere così, ma è così e se la compri ti devi aspettare anche questo, statisticamente.
Credo comunque che sia necessario far sempre valere la garanzia, anche se il concessionario è distante.
Sennò c'è una sterminata quantità di plastifrullomatici che non danno il minimo problema (forse).
E comunque c'è un forum che può sempre aiutare.
Mie personali opinioni
Ciao a tutti

[Pep]

Secondo me troppe persone si aspettano un po' troppo da una LML Star.
Non è un plastifrullomatico da "fai il pieno e vai finchè dovrai rifare il pieno", ma è un mezzo nato nel 1977.
Un'auto del 1977, che so, una 127 o una Fiesta dell'epoca, di certo ha necessità di molte più accortezze e interventi (anche fai da te grazie alla semplicità del mezzo) rispetto ad una omologa del giorno d'oggi. Più o meno il paragone a mio avviso regge.
Poi è un mezzo costruito in economia, quindi certe cose bisogna aspettarsele.
Io ho ordinato la mia, sarò su strada all'inizio dell'anno prossimo.
Sono pronto a gommini screpolati, pipetta che scarica a massa, dischi/pastiglie/cerchi/tamburi che trasmettono vibrazioni, cavi frizione che saltano, motorino d'avviamento che si brucerà, allentamenti di bulloneria varia, indicazioni del livello del carburante fantasiose, contaKm fragile, più altre varie ed eventuali di carattere motoristico/frizionistico/cambistico che certamente qualche volta mi lasceranno a piedi, magari sotto l'acqua o in due.
Dimenticavo: cavi elettrici che si staccheranno infinite volte...
Ovviamente tutto questo non è mai capitato sull'Sh, su quello metti la benzina e vai.
Ma leggendo lungamente il forum sono preparato e sento di aver fatto un acquisto consapevole.
Sono pronto a queste eventuali piccole cose, perchè su un mezzo del 1977 fatto in India considero di poterle mettere in conto.
Non dovrebbe essere così, ma è così e se la compri ti devi aspettare anche questo, statisticamente.
Credo comunque che sia necessario far sempre valere la garanzia, anche se il concessionario è distante.
Sennò c'è una sterminata quantità di plastifrullomatici che non danno il minimo problema (forse).
E comunque c'è un forum che può sempre aiutare.
Mie personali opinioni
Ciao a tutti

Condivido in pieno!

[ciussepp]

In effetti anche la mia ha parte dei difetti che hai elencato. La cosa che sinceramente piu mi spaventa e' il decentraggio del perno della ruota anteriore che in frenata si fa sentire, infatti quando la metto sul cavalletto ovviamente la ruota ant si solleva e se la faccio girare libera ha un punto morto che la fa fermare passato quello gira libera.
Per la carburazione mi sono arrabbiato parecchio perche all'inizio eppena comprata era inguida ile ai bassi moriva dovevo afforza spalancare l'accelleratore per farla andare, peccato che ero in rodaggio. Quindi per i prim 500 km sono andato in giro cosi poi al primo tagliando l'ho fatto mettere a posto ma non e' che andasse tanto meglio. Infatti mi sono chiesto se e' normale vendere uno scooter nuovo di fabbrica in queste conduzioni, la mia risposta e' stata no. Comunque tutto e' risolvibile infatti ora va che e' una bomba. Saluti Giuseppe

[Qwerty]

contenti voi!!

io invece lo ritengo inaccettabile...mica te la regalano scusa?! Se esce qualche difetto o igommini non sono il max ok,ma difetti piu' importanti e con questa frequenza oggi nn sonoi accettabili....e comunque nn vale nemmeno il discorso 1977 o simile....qui nn si parla di tenuta di strada o caratteristiche tecniche,ma di difetti,il px li ha?

io prob la ricomprerei ma nn mi piace questa cosa