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Autore Topic: chiarimenti frizione 200  (Letto 2300 volte)

sabby

  • Visitatore
chiarimenti frizione 200
« il: 08 Novembre , 2012, 09:14:21 »
Allora un post specifico per la frizione del 200

Nel tempo per migliorare abbiamo indurito le molle o spessorato poi cambiato olio e messu un 20 40 15 40 o giù di li.
Ora il GRANDISSIMO mega ci informa che la soluzione definitiva arriva proprio da mamma lml e che è in arrivo una campana nuova che abbinata alle molle + dure rende la frizione perfetta e non solo l'altra buona notizie è che smontata una a 25000 km era ancora perfetta.

Ora io m ichiedo in occasione dei 6000 km e quindi del secondo tagliando.
Quale olio devo far montare? lascio le molle dure?lascio anche gli spesori?
Chi acquista la 200 e vuole la frizione perfetta quale configurazione deve avere?

Connesso

mega

  • Visitatore
chiarimenti frizione 200
« Risposta #1 il: 08 Novembre , 2012, 09:22:08 »
  • Miglior risposta
  • Di niente Sabby sappi che io con le molle kawasaki mi ci sto trovando bene davvero,   all'inizio la leva sembrava molto dura, tosta dopo 2000 km le molle si stabilizzano un poco allentano la morsa,  la frizione tiene al 100% ,non so che molle ha adottato la casa madre .
    Come olio andrei a partire da 15W50  io mi sono fatto tutta l'estate con il motul 7100 eccezzionale.
    Connesso

    sabby

    • Visitatore
    chiarimenti frizione 200
    « Risposta #2 il: 08 Novembre , 2012, 09:34:21 »
  • Miglior risposta
  • non sò qual molle io abbia....sò che la lml ha spedito al mio conc delle molle in sostituzione delle originali e + dure e sò che il meccanico ha messo degli spessori e ha tolto il gioco sulal campana come tu avevi descritto in un post...............spesso prendo i tuoi post e giro a lui per me te e Matteo siete delle persone olre che straordinarie per disponibilità anche per competenza
    L'olio anche io ho fatto mettere il 15 50 anche se non il 7100 in quanto il conc usa una marca diversa.

    PArtendo da 0 diciamo così per farla andare devo avere molle kawasaki della ER5 mi smebra vero? campana nuova lml e basta? olio 15 50 e basta? niente spessori tra ecc ecc,,,
    Connesso

    SuperStar80

    • Visitatore
    chiarimenti frizione 200
    « Risposta #3 il: 08 Novembre , 2012, 11:37:09 »
  • Miglior risposta
  • Boh le notizie che ho io parlano di una frizione rifatta che non necessita di alcun accorgimento particolare, si monta e si riempie il carter di olio adatto.
    Il tappo del serbatoio riporta la dicitura 20w50, quello che sto usando da mesi, mentre i consigli più frequenti sono per il 15w50.
    Connesso

    sergioconzi

    • Visitatore
    chiarimenti frizione 200
    « Risposta #4 il: 12 Dicembre , 2012, 10:16:06 »
  • Miglior risposta
  • ciao ragazzi,

    come ho gia citato in altri post, la frizione mi sta facendo disperare sulla 200.. specie a caldo sembra che perdo i pezzi giocando con la frizione nel traffico o in salita.. come posso procedere per i miglioramenti?
    il discorso olio: la frizione ha un olio specifico o si "bagna con quella del motore"? scusate la mia profonda ignoranza! :'(
    Connesso

    SuperStar80

    • Visitatore
    chiarimenti frizione 200
    « Risposta #5 il: 12 Dicembre , 2012, 11:40:55 »
  • Miglior risposta
  • E' un 4t, l'olio presente nel carter provvede alla lubrificazione di TUTTO ;) basta leggere sopra per vedere cosa abbiamo fatto. Olio 15w50, io mi distacco dalla massa e uso il 20w50 indicato sul tappo. Comunque chiedi al tuo concessionario perché stanno distribuendo le campane nuove.
    Connesso
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