Sella King & Queen della Spaam: Montata sul 4T

[Starletta200]

Ma perchè non si vedono più le foto???

[generale-sandra]

Ma perchè non si vedono più le foto???

sul motivo non commento,
ma quando riuscirò a prendermi la K&G, (mannaggia a stà crisi  ) , farò così:
 - Imbullono provvisoriamente la staffa e chiudo la sella nuova che resterà rialzata per mancanza di spazio.
 - Con un pennarello inedelbile, di colore chiaro e infilato da sotto, disegno la sagoma del serbatoio sul fondo in plastica della sella.
 - La parte interna della sagoma disegnata la dovrò scavare per un'altezza sufficiente alla chiusura della sella stessa.
In parole povere...l'estrema sintesi di tutto il Topic.

[marco iw1gmd]

io l ho messa venerdi scorso la sella e senza tanti mezzi termini ho guardato le foto della modifica qua sul forum .preso la moletta con dischetto da taglio e giu come un pazzo furioso tagliando come da foto senza presentare niente e taracciare niente. il tutto a funzionato subito al primo colpo 

[gearbox]

Salve
La sella K&Q sarà il regalo per il prossimo Natale, ma la trapianterò sul telaio in plastica della sella originale.
Chiedo se le selle proposte sono identiche come struttura ed imbottitura (esteticamente le due beige hanno i bottoni differenti).

Buona strada

[generale-sandra]

... come da foto senza presentare niente e taracciare niente...

Starletta200 si lamentava appunto che non vede le foto...

Salve
La sella K&Q sarà il regalo per il prossimo Natale, ma la trapianterò sul telaio in plastica della sella originale

Buona strada

...mannaggia quant'é lontano Natale
però non sono convinto che il trapianto sia la miglior soluzione  ...temo una simile, perigliosa, operazione.
Forse prima proverò il sistema classico poi c'é sempre il tempo per rimediare con il "Frankenstein system"

[RSandri]

Salve
La sella K&Q sarà il regalo per il prossimo Natale, ma la trapianterò sul telaio in plastica della sella originale.
Chiedo se le selle proposte sono identiche come struttura ed imbottitura (esteticamente le due beige hanno i bottoni differenti).

Buona strada

Ciao Gear,
Premettendo che non ho idea se le selle da te postate siano più o meno uguali fra di loro ti informo che un mio amico ed Io abbiamo entrambi effettuato il trapianto delle K&Q (prese da PiaggioCaló) sul telaio LML e confermo che la cosa è fattibile tenendo conto di alcune cose. Bisogna replicare 2 fori sul fondo per far passare e poi fissare dei fili che fanno da tiranti. Un altra cosa è il tientibene  del passeggero che è fissata all'interno mentre sulle nostre  Star qualcuno è fissato esternamente (il tipo con la borchia in metallo per intenderci: e questo era il mio caso) in altre invece è usata la stessa tecnica che c'è sulla sella spaam ( come nella sella del mio amico) In quest'ultimo caso non c'è problema perché ci sono già le sedi per le viti all'interno, nell'altro devi studiarti cosa fare. Io ho rinunciato al tientibene per non forare esternamente la copertura.
Ultima cosa la serratura. Bisogna trapiantare anche quella perché l'originale è troppo corta con lo svantaggio di dover aggiungere una chiave al mazzo. Probabilmente è possibile scambiare i blocchetti (avevo visto anche una guida da qualche parte) ma visto che anche prima la sella non la chiudevo mai, ho soprasseduto.
Sono da poco rientrato in possesso della mia 200 dopo il "restauro" e appena ho un po' di tempo farò e posterò delle foto dei vari lavoretti che ho fatto.
Un saluto
R

[bruno marche]

Ma perchè non si vedono più le foto???

Ciao Starletta.
Non so perché non si vedano più le foto di Ferdi, ma a pagina 5 ci sono le foto del trapianto di sella che ho fatto io sulla base delle sue foto e delle sue indicazioni. Il lavoro di taglio è risultato meno accurato del suo, ma avrai comunque un'idea di dove e di come tagliare.
In ultimo, a distanza di alcuni mesi e di molti chilometri, ti posso dire che la sella non ha minimamente ceduto, il comfort è molto superiore e io sono estremamente soddisfatto (piaggiocalò spaam).
Saluti

[generale-sandra]

... abbiamo entrambi effettuato il trapianto delle K&Q (prese da PiaggioCaló) sul telaio LML e confermo che la cosa è fattibile tenendo conto di alcune cose. Bisogna replicare 2 fori sul fondo per far passare e poi fissare dei fili che fanno da tiranti....

Quello che non capisco nell'operazione di trapianto e come sia possibile mantenere la stessa altezza se il fondo originale della sella é più alto. Si schiaccia di più l'imbottitura? ne viene eliminata una parte?
   @RSandri

[RSandri]

Quello che non capisco nell'operazione di trapianto e come sia possibile mantenere la stessa altezza se il fondo originale della sella é più alto. Si schiaccia di più l'imbottitura? ne viene eliminata una parte?
   @RSandri

Non ti seguo del tutto. I telai come ingombro esterno sono praticamente uguali, cambia la conformazione interna che in quella della star è un po' più, diciamo "scarna" per ottenere lo spazio per il serbatoio. In altre parole il fondo della star non è più alto, è più incavato per cui l''altezza della K&Q dopo il trapianto è la medesima.

[generale-sandra]

Io pensavo che il telaio della sella originale del 4T fosse "radicalmente" diversa.