filtro aria polini o px 200?

[SuperStar80]

Non capisco cosa c'entrino le tracce d'olio sulla ruota con la carburazione grassa.... cioè il fatto che sputazzi qualche traccia d'olio bruciato ci può stare, è un 2t scatalizzato... ma se invece non si tratta di olio bruciato facile che sia la somita guarnizione sotto la scatola carburatore.

[Qwerty]

La guarnizione e' nuova ma il fatto che sputassi non e' olio/benzina incombusta = grassa?

Comunque che mi dici per la candela? Do mezzo giro alla vite min?

Ps: in generale per stringere il carburatore alla lamelle e al blocco motore,dove sono le viti e come accedere?

Per il discorso del filtro nessuno mi Sto arrivando! Dare spiegazioni?

[SuperStar80]

La prova della.candela valuta se è adeguato il getto massimo agli alti regimi. Con la vite non ottieni praticamente nulla.

[Qwerty]

ma puo' un 150 normale con filtro aria originale anche se modificato e sito nn bastre un 104?

[parnasus]

ho fatto la prova candela ,la punta e' nocciola molto chiara attorno bruciata....come prima di fatto nonostante un 104 (filtro aria modificato)!!!

io sento aria dalla parte dello scarico,collettore ma penso sia la ventola del volano,se tappo la marmita con uno straccio la vespa si spegne penso che questa sia la riprova che nn filtra aria,almeno penso

il minimo penso sia corretto....ho fatto la prova consigliatami in pianura in seconda al minimo,una accellerata e la vespa va senza esitazioni.Inoltre a freddo parte solo con l'aria a caldo senza ... onestamente oltre il 104 nn ha senso secondo me salire,tra l'altro io a orecchio la sento grassa ,anche sulla ruota trovo tracce di olio....boh

Per me sei magro!

[parnasus]

Infatti, anch'io ho più di 150000 km in sella alla vespa e infatti CONCORDO in pieno sul fatto che il colore della candela offra indizi UTILI e sopratutto VERITIERI ed AFFIDABILI sulla qualità della carburazione. Controllare il colore della candela è una cosa che si faceva già 50 anni fa o più.

Quello che non riesco a capire è dove abbiano avuto origine tutte ste panzanate  tipo le tirate di seconda e terza  (ma non di prima o di quarta per carità!) con spegnimenti al volo, salti sulla sella, raffreddare 3 minuti con un ventaglio originale spagnolo, bere un goccio di cognac e poi controllare la candela 

faccio solo una domanda: come si controlla la candela in uno scooter automatico? che seconda e terza tiri?

Ma sulla base di quali motivazioni tecniche prendono origine simili fiabe di Andersen? 

Gli elettrodi della candela prendono colore in base a piccoli depositi che si formano con l'uso, e per uso si intende un uso medio, fatto di città, fuori città, statale, salite, discese, caldo e freddo eccetra, quindi è necessario fare almeno qualche decina se non centinaia di km per avere un colore che possa essere rappresentativo una carburazione media da poter valutare ed eventualmente correggere per ottenere il famigerato color nocciola...

e poi, che nocciole? del piemonte, nocciole americane? a piena maturazione?

Mandatemi pure a quel paese se volete ma alle errate informazioni prima o poi qualcuno deve mettere fine, magari proprio un vecchiaccio come me che le favole preferisce raccontarle alla nipotina 

sono d'accordo con te....cmq ver una lettura veritiera bisogna controllare i gas di scarico....ci sono alcuni olii come il motul che non colorano la candela!

Cmq un idea di come siamo carburati basta fare la lettura sull'etilometro.

[Qwerty]

parnaus ripeto con un 104 e un filtro modificato com'è possibile?

[parnasus]

parnaus ripeto con un 104 e un filtro modificato com'è possibile?

io ero magro con un 108....tiravo aria tra scatolotto e pacco lamellare.....ormai e' risaputo che lo scatolotto LML
fa cagare.....

skoppon ha fatto un ottimo tutorial su come cambiare le guarnizioni.

[Qwerty]

posso solo provare a stringere un po'?ripeto cambiare guarnizioni inizia ad essere una operazione impegnativa,tra la'ltro come verificare se prendo aria?

[SuperStar80]

posso solo provare a stringere un po'?ripeto cambiare guarnizioni inizia ad essere una operazione impegnativa,tra la'ltro come verificare se prendo aria?

Non è un problema cambiare la guarnizione della scatola. La vendono anche a metri