scatalizzare è una necessità?

[davidelml150]

ciao... il mio parere sulla scatalizzazione lo conosci già avendone parlato in altri topic, comunque a parere mio e ad esperienza mia in prima persona avendo il 150 2t... scatalizzare è necessario! o meglio... senti proprio la tua povera star che te lo chiede!
si sente che è tappata, va mooolto più lenta.. per non parlare delle vibrazioni e degli urli che tira appena la accelleri un pò..
adesso si sente che è proprio libera e va veramente meglio in tutto!
oltre al discorso del surriscaldamento,affidabilità ecc...

[Ludus]

Carissimi....proprio a riguardo ho interpellato oggi il meccanico, che mi ha detto che rischi al collaudo dei fumi non ce ne sono....quindi quasi quasi tanto vale scatalizzare, ho intenzione di farlo non appena avrò un centinaio di euro per comprare la marmitta e farla montare 

[lo_zarro]

ho intenzione di farlo non appena avrò un centinaio di euro per comprare la marmitta e farla montare 

compri una marmitta d'oro!?
la sito mi pare venga via per 30-40€!

[StarSgummy]

quasi colleghi allora! 
concordo sulle chiacchiere da bar, ma il bello è proprio quello! intraprendere la discussione restando in toni amichevoli!!

mi pare di ricordare che piaggio ebbe qualche noia proprio per il materiale delle canne o del getto del cilindro proprio per le maggiori temperature sviluppate dal motore catalitico delle ultime px.. ma vado a memoria e potrei benissimo sbagliarmi!

per la sicurezza non vedo particolari pericoli che interessino direttamente l'utenza, piuttosto avrei qualche dubbio sull'affidabilità, come già detto!
non confondiamo "brillante" con "inutile"!!! 

Ahah, vero, il Tmax è proprio inutile 

Le discussioni di questo tipo sono sempre costruttive e si impara ogni volta qualcosa di nuovo 

[Xispo]

Carissimi....proprio a riguardo ho interpellato oggi il meccanico, che mi ha detto che rischi al collaudo dei fumi non ce ne sono....quindi quasi quasi tanto vale scatalizzare, ho intenzione di farlo non appena avrò un centinaio di euro per comprare la marmitta e farla montare 

la marmitta la trovi all'incirca con una 50ina di euro, ad esempio...

http://www.officinatonazzo.it/Marmitte-MARMITTA-SITO-VESPA-PX-80-125-150-.1.15.27.gp.3363.-1.uw.aspx

e montarla è un lavoro di mezz'ora a farla grande.............

[Ludus]

Xispo sei gentilissimo  Eh ragazzi ma io avevo già messo in conto la spedizione e il montaggio del meccanico con relativi getti inclusi 

[boris80]

Se un giorno avrai modo di provare un bel motore scatalizzato, ben carburato e magari anche Polinizzato, capirai immediatamente quali possano essere le differenze e il perchè di certe modifiche.
Provare per credere... 

Concordo pienamente!!! Aggiungo che tutto dipende Dall utilizzo che ne fai della star. Se la utilizzi solo in città secondo me puoi benissimo lasciarla catalizzata, nn ti serve nient altro, a meno che tu dalla vespa nn ti aspettassi prestazioni da casey stoner. Se invece , come il sottoscritto, macini km e km magari in due con bagagli penso che neanke se scatalizzi la star va bene. Te lo dico per esperienza personale, visto l utilizzo che facevo della vespa ho scatalizzato, ma nonostante un miglioramento rispetto a prima le prestazioni nn erano sufficienti per l utilizzo da me esercitato, soprattutto nelle salite, nei falsopiani , quando ero controvento in iv andavo ai quaranta, la vespa nn c'e la faceva, quando sei in strada nn riesci e superare i camion etc etc. Ho elaborato e adesso e' un altro viaggiare. E' un altro mezzo.

[schiapputer]

Concordo pienamente!!! Aggiungo che tutto dipende Dall utilizzo che ne fai della star. Se la utilizzi solo in città secondo me puoi benissimo lasciarla catalizzata, nn ti serve nient altro, a meno che tu dalla vespa nn ti aspettassi prestazioni da casey stoner. Se invece , come il sottoscritto, macini km e km magari in due con bagagli penso che neanke se scatalizzi la star va bene. Te lo dico per esperienza personale, visto l utilizzo che facevo della vespa ho scatalizzato, ma nonostante un miglioramento rispetto a prima le prestazioni nn erano sufficienti per l utilizzo da me esercitato, soprattutto nelle salite, nei falsopiani , quando ero controvento in iv andavo ai quaranta, la vespa nn c'e la faceva, quando sei in strada nn riesci e superare i camion etc etc. Ho elaborato e adesso e' un altro viaggiare. E' un altro mezzo.

Aggiungo anche i miei 2 cents...     

Dipende dalla filosofia con cui vai in giro. Se hai un sacco di tempo per andare in giro va bene tutto. In fondo c'era gente che andava a Capo Nord col ciao di serie negli anni 70. Pero' se hai fretta o devi rispettare degli orari allora anche scatalizzare e' meglio che essere catalitici, ma poco meglio. L'estate scorsa feci un giro con un amico di Star...la mia e' catalizzata e la sua no. Alla fine della giornata avrebbe guadagnato forse 15 minuti su 8 ore grazie alla scatalizzazione. Io la mia la tengo catalizzata (tra l'altro sono fortunato perche' non sento sto gran calore...), ma piu' perche' la uso quotidianamente anche per girare in citta' e non vorrei che iniziassero a rompere le balle coi controlli antiinquinamento. Pero' per i viaggi ho in garage un vstrom 650. Credo che se usassi la vespa per viaggiare, la permuterei con un px 200 freno a disco, tanto per non aver noie in caso di controlli.

[boris80]

Aggiungo anche i miei 2 cents...     

Dipende dalla filosofia con cui vai in giro. Se hai un sacco di tempo per andare in giro va bene tutto. In fondo c'era gente che andava a Capo Nord col ciao di serie negli anni 70. Pero' se hai fretta o devi rispettare degli orari allora anche scatalizzare e' meglio che essere catalitici, ma poco meglio. L'estate scorsa feci un giro con un amico di Star...la mia e' catalizzata e la sua no. Alla fine della giornata avrebbe guadagnato forse 15 minuti su 8 ore grazie alla scatalizzazione. Io la mia la tengo catalizzata (tra l'altro sono fortunato perche' non sento sto gran calore...), ma piu' perche' la uso quotidianamente anche per girare in citta' e non vorrei che iniziassero a rompere le balle coi controlli antiinquinamento. Pero' per i viaggi ho in garage un vstrom 650. Credo che se usassi la vespa per viaggiare, la permuterei con un px 200 freno a disco, tanto per non aver noie in caso di controlli.

La filosofia del mio discorso era un Po diversa perdonami schiapputer, sicuramente mi sono spiegato male. La vespa per me e' una scelta ben precisa , in famiglia tra gli altri mezzi sono passati scooteroni e da ultima una Ducati 696 quindi so cosa vuol dire viaggiare in moto ma nn mi interessa. Andare in giro in vespa ( per me) e' un altro mondo e ti da una sensazione unica. Pero obiettivamente macinando un Po di km riscontravo problemi nelle salite ripide, falsopiani etc etc soprattutto a pieno carico mi trovavo spesso in difficoltà. Allo star insieme pieno carico e con la mia ragazza dietro ho percorso per raggiungere Bologna le tangenziali di Piacenza, Parma, Reggio Modena e Bologna, per circa 35-40 km di tangenziale e 150 strada statale. Sai cosa vuol dire percorrere queste tangenziali in due e carico con la vespa catalizzata?? Te lo dico io sei d intralcio e rischi la vita. Il mio nn e' un invito ad elaborare anzi, ho premesso che se utilizzi la vespa in città va benissimo così com'e. Ma se fai un utilizzo piu intensivo no assolutamente. Chiedi a chi e' venuto su al penice se quando salivamo per i tornanti doveva mettere su la prima a 10 km orari e io andavo su di terza e quarta se il mio discorso ha senso o no..

[Xispo]

Credo che molto dipenda anche dal gusto personale.
Io ho scatalizzato fin da nuova, cioè ho chiesto all'amico concessionario di montarmi la Sito PRIMA di consegnarmela, in quanto fin dal primo istante, quando non era ancora immatricolata, ho odiato quel ridicolo "ciuff" che faceva al momento dello spegnimento. Successivamente, dopo circa 800 km ho Polinizzato tutto.
Sono molto "carnale" nel relazionarmi alla vespa e ho bisogno di sentire il motore come piace a me, che il rumore sia quello che dico io e anche che il "pom pom" al minimo sia ben avvertibile e abbastanza basso (va da se che non prenderei mai una 4 tempi, facesse pure 100 al litro). Devo sentire il motore cantare bene, libero e rotondo per come lo intendo io.
Ovviamente mettevo, metto e metterò in atto tutti gli accorgimenti possibili per far si che il motore corrisponda alle mie esigenze e ai miei gusti.
Troppi calcoli e valutazioni a mio avviso intaccano la passione per certe cose...
In fin dei conti stiamo parlando delle Vespa, non di lavatrici in classe AAAAAA++++...