Ne sistemo una e se ne rompe un'altra!

[lmltricolore]

Oggi è stata una giornata all'insegna del cacciaviti! In primis ho rimesso in sesto l'RS 125 di un amico mio, dopo un incidente non dava segni di vita! Sostituito batteria, candela e relè, e ora va che è una favola! Poi per la mia LEI ho acquistato una pipetta candela in plastica, davvero bella e robusta! Poi finalmente mi sono deciso a cambiare freno aria, emulsionatore e getto minimo! Ora si che apre in modo corretto! Prima alzava di giri solo dopo un po', ora è omogenea l'accelerazione... Bene, vado per partire e........MOTORINO D'AVVIAMENTO BLOCCATOOOOOOOOO! Che bello!  Ora in concessionario la terranno chissà per quanto altro tempo...! Consigli per riparazione Fai-Da-Te?

[actarus77]

Consigli per riparazione Fai-Da-Te?

pedalina.....

[lmltricolore]

ahahahah fino a qui c'ero ahahahah  Dico per sistemare il motorino 

[actarus77]

ahahahah fino a qui c'ero ahahahah  Dico per sistemare il motorino 

lascialo direttamente perdere .....molto economico...

[luci]

Concordo!! pedalina di avviamento !!! si fa anke ginnastica....     [ per il motorino monterei quello del px è piu affidabile]....ciao atutti...

[Aigor]

A me si è rotto il gg dopo averla ritirata cmq mi è stato sostituito in garanzia entro 7 gg e in 3000 km ha sempre funzionato bene...

[Vespa30]

Piccolo consiglio economico.
Controlla che sia effettivamente il motorino il problema, solitamente in realtà si tratta di qualche componente elettrico che salta, primo indiziato il relè, poi falsi contatti, nel caso vai di WD40.
 

[paolo l]

Oggi è stata una giornata all'insegna del cacciaviti! In primis ho rimesso in sesto l'RS 125 di un amico mio, dopo un incidente non dava segni di vita! Sostituito batteria, candela e relè, e ora va che è una favola! Poi per la mia LEI ho acquistato una pipetta candela in plastica, davvero bella e robusta! Poi finalmente mi sono deciso a cambiare freno aria, emulsionatore e getto minimo! Ora si che apre in modo corretto! Prima alzava di giri solo dopo un po', ora è omogenea l'accelerazione... Bene, vado per partire e........MOTORINO D'AVVIAMENTO BLOCCATOOOOOOOOO! Che bello!   Ora in concessionario la terranno chissà per quanto altro tempo...! Consigli per riparazione Fai-Da-Te?

bloccato in che senso , troppo generico.



PER TUTTI scrivo un tutorial verifica avviamento elettrico mediante motorino avviamento passo passo

difetto il motorino non gira chiaramente  

verificare che l'avvisatore acustico funzioni : non funziona o suona a mo di mucca o tentando avviamento si sente del rumore come di relè che vibra "ronza"

suona a mo di mucca o relè che "ronza"  la  batteria e scarica e insufficente all'avviamento
non suona:   batteria scarica o fusibile saltato , collegamento di massa mancante  ,contatto blocchetto accensione non chiude il circuito



togliere sacca sx controllare tensione batteria 12,7 , serraggio viti batteria e fusibile che non sia interrotto.

poi per cortesia verificate il motorino avviamento e cioe con un tester in volt o una lampadina fissata al morestto del motorino e il negativo a massa
e procedete con l'avviamento , quadro inserito , frizione tirata , pigiate il pulsante dovete avere i 12 volt della batteria o la luce si deve accendere
se e cos?¨ allora il circuito elettrico e ok e passate al motorino che puo essere bloccato o bruciato.

adesso possiamo procedere

togliere sacca destra e verificare che il filo di massa sia avvitato (vite sul paraventola in alto)

togliere nasello e verifica blocchetto con tester:  posizionare il tester in tensione (VOLT) negativo a massa e verificare che siano presenti
i 12 volt sul connettore che va al blocchetto accensione.
innestare quadro intercettare connettore del blocchetto verificare se sul filo arancio siano presenti i 12 volt provenienti dal fusibile
se il fusibile era ok verificare le connessioni del fusibile che presenta un fason volante.
verificare che sul filo viola i 12 volt uscenti dal contatto del bochetto siano presenti , se non presenti provare :
pulire connettore , verificare i faston del connettore non si sia sfilato 1 faston, disosiddare contatti quadro spruzzando antiossidante e provare ad
agire piu volte sul contatto innestando e disinnestando il quadro

se la batteria e ok e il l'avvisatore acustico funziona ( innestare quadro) , verificare pulsante avviamento probabilmente ossidato spruzzare
dissossidante a lato del pulsante smanettarlo per una 30 di volte,
verifica con tester del pulsante: smontare pusante mettere il tester in volt, negativo a massa ,con quadro inserito premendo il pusante deve essere presenti i 12 volt
sul filo colore marrone/verde del pulsante

verificare che la massa filo nero posto sotto nasello sia ben avvitato e pulito (vite utilizzata per fissaggio bauletto),
verificare massa della centralina prd che in teoria e la stessa altrimenti eseguire verifica del fissaggio della centralina stessa (la vite fa di massa)

verificare connettore centralina prd staccare disossidare e riattacare
Verifica consenso avviamento se non da il consenso , verificare e pulire , il switch e visible tirando la frizzione sotto la leva , probabilmente ossidato
spruzzare disossidante a lato del perno penetra nello stesso e lo pulisce, smanettare e provare

verifica elettrica con tester:  staccare quadro e  con il tester posizzionato in  ohm e il negativo a massa tirare la leva frizione,
sul filo rosso/giallo proveniente dal switch e collegato sulla centralina prd o antiavviamento sino presenti  0 ohm
oppure: tester in volt, negativo sul  filo rosso/giallo prd e positivo sul arancio posto sul connettore che va al blocchetto ,il tester deve segnare 12 volt
altrimenti verificare cavo che va tra il switch consenso e la centralina prd



verifica centralina prd : quadro disinserito , tirando la frizione posizionare il tester in ohm negativo a massa il filo rosa deve segnare 0 ohm
o inserire il quadro, tirare la frizione , posizionare il tester in volt negativo sul filo rosa e positivo sul filo arancio sul connettore "quadro"
il tester deve indicare 12 volt se non li indica probabile prd bruciata.

Ora passiamo alla zona batteria

togliere batteria , togliere portabatteria , 4 viti , ricollegare la batteria e metterla di lato.

verificare per prima cosa che il regolatore abbia le viti ben serrate in quanto su una di essa e fissta un occhiello con collegamento di massa.

verificare collegamenti sul relè avviamento che i faston siano ben inseriti

provare ad inserire il quadro con il tester in volt e negativo a massa , verificare che sul filo marrone del relè avviamento siano presenti i 12 volt provenienti dal
pulsante avviamento pigiandolo. (relè avviamento quello in alto) se non presenti controllare continuità cablaggio.

posizzionare il tester in volt negativo sul rosa e positivo sul marrone innestare quadro tirare la frizione pigiare pulsante avviamento
il tester deve segnare 12 volt se non sono presenti controllare continuità cablaggio del filo rosa proveniente dalla prd posta sempre sotto nasello.

se il relè ha il "comando" a posto si deve sentire anche che si eccita ,fa un tic tic meccanico (altrimenti rele guasto)
altirmenti staccare il filo marrone e rosa e verificare con il tester in ohm che la bobina abbia continuit?†. (se no rele guasto)

verificare con il tester in volt negativo a massa positivo siano presenti i 12 volt provenienti dalla batteria ( ci devono essere)

verificare  che  sul filo blu siano presenti 12 volt eseguendo procedura avviamento ( innestare quadro , tirare frizione , pigiare pulsante)
se non presenti contatto relè "andato" (  relè guasto)

andare sul motorino avviamento togliere cappuccio e misurare la tensione al motorino 12volt chiaramente eseguendo procedura avviamento.

se qui siete arrivati e non avete controllato il motorino , allora e  bloccato meccanicamente o bruciato

altrimenti vi siete persi qualcosa.


paolo

[lmltricolore]

Ti dico: funziona tutto perfettamente, quando perù premo il pulsante per accendere, sento un TOC ad ogni premuta di pulsante... Il meccanico m'ha detto che è bloccato...

[paolo l]

Ti dico: funziona tutto perfettamente, quando perù premo il pulsante per accendere, sento un TOC ad ogni premuta di pulsante... Il meccanico m'ha detto che è bloccato...

ti sarà uscito il perno del pignone e ti blocca il motorino, mi pare che sia gia accaduto a qualcuno