Tagliand dei 20000 KM

[ANGELO.L]

Ciao ragazzi,
   oggi ho fatto il tagliando con 20000KM e ho pensato di condividere con voi un po' di foto e curiosità.

Operazioni eseguite:
1) cambio pneumatici da Pirelli SC30 (percorso 10000 KM egregiamente ) a Micheli S83 (volontà di provarli dopo averne sentito parlare molto bene nel forum);
2) sostituzione tamburo posteriore;
3) sostituzione ganasce (avevo ancora le originali);
4) cambio olio + filtri olio;
5) pulizia filtro aria;
6) controllo pastiglia freno anteriore (ho ancora le originali);
7) verifiche bulloneria e ingrassaggi vari.

Incominciamo
 Dopo aver tolto le "chiappe" , a motore caldo ho svuotato l'olio togliendo il tappo sito sotto il motore (ricordatevi che il motore deve essere caldo).

[ANGELO.L]

Dopo ho tolto il tappo fianco motore per pulire il filtro a rete metallica.

[ANGELO.L]

Sempre lasciando colare l'olio (avviteremo il tappo alla fine), ho svitato il dado da 24  che stringe il tamburo.
Per fare ciò bisogna togliere il coperchietto di plastica nera, la copiglia e il coperchio blocca dado.

[ANGELO.L]

Operazione successiva, ho smontato le ganasce togliendo i 2 seiger segnato con la freccia rossa.

[ANGELO.L]

Adesso, una bella pulita e operazione inversa per il rimontaggio senza serrare il dado da 24.
Ragazzi guardate come si presenta dopo una mia pulitina......

[ANGELO.L]

Dopo...sostituzione cartuccia olio, togliendo il coperchio posto dietro il tamburo. Le foto dovrebbero parlare da sole.
Ricordatevi di sostituire la guarnizione di carta (quella verde in foto).

[ANGELO.L]

Attenzione nel rimontaggio, ricordatevi la molla dietro il filtro (accerchiata in foto).


..anche qui guardate il "prima" e il "dopo" con una mia pulitina

[ANGELO.L]

Adesso, pulizia del filtro aria.
Per smontarlo bisogna smontare il bullone inferiore dell'ammortizzatore posteriore e con l'aiuto di un cric posto sotto il motore, bisogna alzare il motore fino a verere la vite cieca (che io non ho rimontato più).

[ANGELO.L]

Operazione successiva smontare il filtro aria togliendo le 4 viti agli angoli e pulizia delle spugne che va eseguita lavandole con il petrolio, soffiandole e bagnandole in olio motore.
Dopo  rimontaggio (ovviamente operazione inversa ).

[ANGELO.L]

Adesso si può procedere a rimontare la ruota posteriore  (si fa un po' di fatica) e a completare il serraggio del famoso dado da 24 che avevamo lasciato in sospeso (coppia 7-8 Kg) , utilizzate se potete una chiave dinamometrica.
Ricordatevi di rimettere il coperchio ferma dado con una nuova copiglia. Infine il coperchio di plastica.