Recensione mortadella 4T - 125

[taky]

 

[JefNiro]

Le prove su strada verranno fatte con tanto di videocamera GoPro II e quindi video (che non vi servirà a niente ma almeno vedrete dove la provo!) tutto questo appena sto minchia di tempo torna bello.. oggi infatti ha ricominciato a piovere.

Il prossimo step sarà scaldarla per bene e regolare minimo&aria.. anche qui dopo un po' di prove ho capito il concetto di questa regolazione. E' proprio vero che per fare una regolazione non basta seguire dei passaggi ma occorre anche sapere più o meno quello che si sta facendo.

Riguardo la spugna io non ho visto se quella che ho lasciato era oliata.. avevo già le mani piene di olio, grasso, fuliggine e benzina con una bella cosparsata di sudore visto che ero sotto la stessa del sole a lavorare!  = il mio senso del tatto s'era andato a far benedire da un pezzo!

Spero che la spugna fosse oliata per bene, quella che ho tolto era più che pulita (la Star è nuova) del resto non la uso in autostrada o in campagna su sterrati e ho ancora solo 1300Km... ma l'olio che si dovrebbe usare qual'è? Spero non quello d'oliva extravergine!  Al massimo una passatina gliela do per sicurezza, tanto ormai la quarta vite neppure l'ho messa più!

Riguardo il problema delle molle la versione che mi ha mandato mega che è l'ultima non presenta più il problema, infatti il tubo che toccava passa più sotto e quindi niente più rumori. Anche qui però avevo già trovato il sistema: due molle asimettriche + due ferretti a mo di ganci (ricavati da un'appendino di filo di ferro).

[matteo]

per una cosa fatta bene olio per filtri aria o in equivalenza olio motore.

[JefNiro]

Ed eccoci alla prova su strada con la seguente configurazione:

mortadella versione finale
Getto 100
Tolto spugna centrale da filtro dell'aria
Altezza spillo su quarta tacca

Regolato per bene aria e minimo.

Se con la sola mortadella le prestazioni aumentavano del 5% circa, con le ulteriori modifiche sopra elencate si arriva a un 13-15%. La Star sembra nata per questa configurazione, è come se la LML abbia voluto di proposito rendere la Star125 4T con una configurazione originale non ottimale alla vendita. Il miglioramento si nota molto in I, in II e in III... la quarta marcia resta molto simile a prima, soprattutto in salita con pendenze modeste la quarta marcia fa ancora fatica anche se la situazione è lievemente meglio di prima. La velocità massima mi sembra la stessa, i consumi invece li sto valutando in questi giorni, non sembrano comunque essersi stravolti. Riassumendo per chi vuole qualcosa in più dalla propria Star pagando un prezzo ragionevole, soprattutto in fatto di accellerazione e recupero a bassi giri, consiglio vivamente l'acquisto a patto che si apportino anche gli altri cambiamenti.. effettivamente sono necessarie.

Ecco un breve video fatto su una salita modesta dove prima la mia Star faceva fatica anche in terza:

GoPro Hero 2 LML Star 125 4T e Vespa PX 125