delusione

[gearbox]

Buona sera a tutti.
Da ex possessore di PX di oltre vent'anni fa, posso tranquillamente affermare che la Star è proprio una Vespa. Non ricordo più le volte che mi sono improvvisato meccanico per potere ritornare a casa senza dovere spingere......... I problemi ci sono, è vero, ma credo sia il caso di distinguere tra grane grosse (vite nel motore) e grane piccole (sella). Se sei ancora in garanzia, ROMPI LE B...E al concessionario. Per quanto mi riguarda, ho ancora la busta dei ferri del PX e diventerà la busta dei ferri della Star (insieme ai classici cavi frizione, accelleratore, freno di scorta).

Cordiali saluti

[catanese]

Si ma giustamente quello che vuole dire dinataler e'  che cmq tu spendi soldi per avere un mezzo nuovo senza scocciature e alla fine eliminando le cose grosse si perdono in un bicchiere d'acqua.....secondo me la lml ci perde piu soldi con tutte le sostituzioni che fanno dei pezzi difettosi.....che se farebbero dei controlli adeguati ai materiali ecc ecc li risparmierebbero.....

[pittbulldavide]

confermo gearbox anche io con la mia vespa in passato anni 90 stessa cosa uguali sputate,diciamo pero' che non vi era un forum e quindi non si sapeva quello che succedeva con le vespe in giro per l'italia,mi ricordo con una vespa v,prese fuoco mentre camminavamo in due dal carburatore,o la mia pkxl,rottura mozzo posteriore mentre correvo con conseguente caduta e danni fisici,4 volte sostituzione ammortizatore anteriore,e una volta quello posteriore,luci e frecce lasciamo perdere, ed era una piaggio,chi ama la vespa lo sa' che e cosi' le selle poi si bucano facilmente specialmodo se usi pantaloni jeans con borchiette.

[gearbox]

confermo gearbox anche io con la mia vespa in passato anni 90 stessa cosa uguali sputate,diciamo pero' che non vi era un forum e quindi non si sapeva quello che succedeva con le vespe in giro per l'italia,mi ricordo con una vespa v,prese fuoco mentre camminavamo in due dal carburatore,o la mia pkxl,rottura mozzo posteriore mentre correvo con conseguente caduta e danni fisici,4 volte sostituzione ammortizatore anteriore,e una volta quello posteriore,luci e frecce lasciamo perdere, ed era una piaggio,chi ama la vespa lo sa' che e cosi' le selle poi si bucano facilmente specialmodo se usi pantaloni jeans con borchiette.

Buona sera e grazie a Pitbull.
E' vero che i soldi che spendiamo per la Star sono "buoni" e sudati e che, in cambio, ci si aspetta un prodotto altrettanto buono. Credo, però, che le grane dipendano non tanto dal prodotto in se, ma soprattutto dalla capacità di chi fa i controlli di preconsegna.

Cordiali saluti

[valmont]

Ciao a tutti concordo con gearbox se il meccanico avesse fatto una buona preconsegna forse qualcosa si sarebbe salvata a me quando la prima volta mi si sono staccati i fili del faro post ho subito cambiato gli spinotti io ho un 200 e per adesso apparte la frizione che si incanta tutto ok ma ho appena 400km.

[lml]

Ragazzi siete troppo di parte, come in tutti i forum, che non ammetteranno mai di avere un mezzo scadente, vedi i forum rover, oppure della royal enfield etc, bisogna essere oggettivi, il mezzo lml in se è bellissimo, ottimo costa poco, ma i miei soldi sono buoni, pretendo per la stessa cifra un mezzo che non mi dia problemi, che ci siano qualitativamente problemi di assemblaggio, di materiali, ci possiamo stare, gommini che si screpolano in poco tempo, vernici non al massimo, ma il motore non si deve rompere perchè  una vite, staccatasi da chi sa dove, va nel motore, un carburatore si rompa, insomma il corollario possiamo pure accettarlo scadente, ma tutto il resto no, si ok costa poco, c'è la garanzia, ma se qualcuno si dovesse fare male poi ne riparliamo, senza tenere conto che molti, purtroppo la prendono per moda, bistrattandola e rivendendola alla prima o seconda grana anche banale, basterebbe una verifica migliore ed un controllo qualità per avere un mezzo decente, ma purtroppo così non è, comunque se riesci a ripristinartela da solo, stai tranquillo che avrai u mezzo più che onesto, vedi la mia ormai ha superato i 50000 km e va benissimo, giusto oggi si è rotto, dopo questo chilometraggio il primo filo frizione, cambiato a bordo strada nel giro di pochi minuti, più faticoso regolarne la tensione giusta.
Ciao

[catanese]

si ma anche se costa poco nn ci dovrebbero nemmeno essere i difetti di vernice ecc ecc.................nn è normale che con il portapacchi anteriore montato 24 ore esatte si rovini la vernice in corrispondenza dei gommini............ragazzi nn è così che dovrebbe funzionare.................come dice lml i nostri soldi sono buoni quindi anche i mezzi dovrebbero esserlo senza scuse........ci potrebbero stare i piccoli e insignificanti difetti ma niente di più............

[traversoma]

confermo gearbox anche io con la mia vespa in passato anni 90 stessa cosa uguali sputate,diciamo pero' che non vi era un forum e quindi non si sapeva quello che succedeva con le vespe in giro per l'italia,mi ricordo con una vespa v,prese fuoco mentre camminavamo in due dal carburatore,o la mia pkxl,rottura mozzo posteriore mentre correvo con conseguente caduta e danni fisici,4 volte sostituzione ammortizatore anteriore,e una volta quello posteriore,luci e frecce lasciamo perdere, ed era una piaggio,chi ama la vespa lo sa' che e cosi' le selle poi si bucano facilmente specialmodo se usi pantaloni jeans con borchiette.

superstraquoto !!!!finalmente qualcuno che si ricorda di com'era la vespa, Alleluya

[luci]

Ci risiamo con la qualita' del mezzo e il montaggio approssimativo, d'altronde nei vari filmati si vede la catena di montaggio... , cio' non toglie che i mezzi destinati all'esportazione dovrebbero essere piu' curati. Comunque come dice Traversoma certe magagne  della star  le abbiamo avute anche sulle vespe, e qui il far da se' gioca un ruolo importante altro che concessionario   .

[traversoma]

Precisando che uno paga soldi buoni per un mezzo buono, come dice il buon luci bisogna comunque sapersi arrangiare un pochino, basta poco........che ce vò