misurazione emissioni star scatalizzata: mi aiutate a capire che euro sonoò?

[grandeveget]

come non detto ci sono arrivato da solo. Ho avvitato la vite aria di quasi un giro per ottenere una carburazione equilibrata al minimo. Ora vi chiedo: è possibile che solo per questo (cioè che avevo la vite aria svitata di neanche un giro rispetto al giusto e quindi una carburazione un po' grassa) io abbia ottenuto un valore cos?¨ sballato nel test? Io ci credo poco ma attendo lumi...

[Marben]

Scusa, ma il test è avvenuto col motore al minimoù
In tal caso è ovvio che non rientri, la combustione al minimo è ovviamente molto approssimativa; per avere risultati attendibili dovresti stare almeno ad 1/3 del gas, ad occhio.

EDIT leggo solo ora che avevi specificato che il test è avvenuto al minimo. Allora è ovvio che non rientra, per forza.
Io penso che tu abbia visto qualche volta come si revisiona un'auto, avrai certamente notato che il test delle emissioni avviene accelerando e stabilizzando il motore ad un numero abbastanza elevato di giri. Trai tu le conclusioni.

Comunque, per cortesia, prima di accusare di faciloneria, accertati della fondatezza delle tue illazioni.

[Vesponauta]

eh no "mah" lo dico io. non voglio per forza dire questo (ce ne sono diverse di alternative), ma mi piacerebbe sapere secondo te cosa dovrei dire.

Certamente ognuno esprime un parere e nessuno deve pensare di imporre agli altri il suo punto di vista, quindi me ne guardo bene di dirti cosa dovresti pensare e dire... 

C'è perù un piccolo dettaglio che puù sfuggire...

Hai fatto caso che abito non lontano dal quartier generale di mamma Piaggio?
Hai mai pensato che forse ho la fortuna di poter conoscere più di qualcuno vicino a quell'ambiente?
Non molti sanno che per qualche anno ho conosciuto bene le mura della facoltà di ingegneria meccanica...

... ma non voglio dilungarmi in filosofie inutili...

Il succo è questo: il motore Piaggio PX 2T è quasi "strutturalmente" pulito (paragonandolo relativamente ai 2T, s'intende!) proprio perchè non è spremuto, quindi parte ben predisposto.
Per aggiornarsi a livello ecologico, in sede d'omologazione, hanno dovuto "inventare" il catalizzatore per rientrare tranquillamente nei parametri richiesti.

A suo tempo, l'esemplare usato per l'omologazione venne ovviamente preparato a puntino dalla fabbrica prima di essere esaminato, per rientrare nelle regole, ma non è detto che in catena di montaggio tutti gli esemplari successivi siano meticolosamente controllati.

Il risultato, paradossale ma possibilissimo, è che sulle strade girino mezzi catalizzati ma "sballati" e mezzi scatalizzati ma carburati alla perfezione, e di fatto perfettamente efficienti! 

E questo vale per qualsiasi veicolo, con qualsiasi numero di ruote: sappiamo infatti bene che i "dati dichiarati" non corrispondono alle reali condizioni d'uso: se il mio mezzo fa vita cittadina accendendo il motore tante volte per pochi minuti ogni volta, sarù decisamente più inquinante di un motore ben riscaldato, catalizzato o meno che sia...

[grandeveget]

Scusa, ma il test è avvenuto col motore al minimoù
In tal caso è ovvio che non rientri, la combustione al minimo è ovviamente molto approssimativa; per avere risultati attendibili dovresti stare almeno ad 1/3 del gas, ad occhio.

EDIT leggo solo ora che avevi specificato che il test è avvenuto al minimo. Allora è ovvio che non rientra, per forza.
Io penso che tu abbia visto qualche volta come si revisiona un'auto, avrai certamente notato che il test delle emissioni avviene accelerando e stabilizzando il motore ad un numero abbastanza elevato di giri. Trai tu le conclusioni.

Comunque, per cortesia, prima di accusare di faciloneria, accertati della fondatezza delle tue illazioni.

Scusami, mi ero arrabbiato... io non so di preciso come si faccia una revisione e mi sono affidato al tizio dell'officina che ritenevo sapesse come si fa...non potevo credere fosse cos?¨ capra...

[Vesponauta]

Ora vi chiedo: è possibile che solo per questo (cioè che avevo la vite aria svitata di neanche un giro rispetto al giusto e quindi una carburazione un po' grassa) io abbia ottenuto un valore cos?¨ sballato nel test? Io ci credo poco ma attendo lumi...

Ora che ci faccio caso, cito me stesso:

"Il risultato, paradossale ma possibilissimo, è che sulle strade girino mezzi catalizzati ma "sballati" e mezzi scatalizzati ma carburati alla perfezione, e di fatto perfettamente efficienti!    "

... che è esattamente quello che ti è successo!   

[Aigor]

Ora che ci faccio caso, cito me stesso:

"Il risultato, paradossale ma possibilissimo, è che sulle strade girino mezzi catalizzati ma "sballati" e mezzi scatalizzati ma carburati alla perfezione, e di fatto perfettamente efficienti!   "

... che è esattamente quello che ti è successo!   

Credo  proprio di si... 

[grandeveget]

be' veramente io non rientravo in nessuna delle 2 categorie avendo un mezzo scatalizzato e, forse, sballato. Devo andare da qualcun altro per farmi rimisurare le emissioni e vedere 1) se ora che ho smagrito il minimo è cambiato qualcosa e 2) le emissioni col motore a regime di normale esercizio

[Vesponauta]

Sicuramente, come dice Marben eri sballato in ogni caso.

La mossa più furba è regolare la carburazione non certo ad occhio, ma durante il controllo delle emissioni, l?¨ sul momento! 

[grandeveget]

s?¨ sarebbe una buona idea ma non so se riesco a trovare un centro in cui siano disposti a farmi varie misurazioni man mano che regolo...

[leopoldo]

grandeveget di dove 6?