Vespa futura: cosa migliorereste?

[vaisecco]

Evvai che si cominciano a vedere spunti interessanti!! Speriamo che qualcuno di questi possa essere raccolto...se il marketing di LML Italia o anche Piaggio leggerà prima o poi questo post!

2) ABS (che risolve pressochè qualsiasi cosa su anteriore e posteriore!)

non sarebbe male, ma il prezzo lieviterebbe molto perdendo un po' di quella essenzialità/economicità che la caratterizza. Chissà, magari in futuro l'ABS avrà costi più bassi, ora mi sembra che costi circa 500€ sulle moto...

- ritorno al faro basso sul parafango come la restyling automatica

Non lo sapevo!!! Fighissimo!!! Ma quindi la Star automatica avrà il faro basso?!?

- motore a due o anche a 4 tempi di circa 200 - 250 cc con circa 12 - 14 cavalli, non oltre, ma ROBUSTO ed AFFIDABILE, non posso trovarmi un giorno nel cuore della Svezia o della Turchia e avere problemi dovuti a progetti approssimativi o costruzioni maldestre, altrimenti meglio i modelli di 40 anni fa che andavano poco ma non si rompevano mai...!

Assolutamente d'accordo!

si potrebbe provare a creare una nuova serie vnb, con i giusti accorgimenti tecnici, lì secondo me LML vincerebbe...

Prendendo spunto dal passato per la Vespa del futuro personalmente riproporrei una GS seconda serie, quella col bauletto retro-scudo per intenderci... per me la più bella fra le belle!!

[Manuel Pardo]

vaisecco ecco il cavalletto http://www.emporiodelloscooter.com/index.php?section=0b52c9311330293d5d5c6a8731d16677&codice=AG002 quando lo ordini sia se lo fai per mail o per telefono chiedi di Stefano e digli che ti ha mandato Manuel Pardo dalla calabria, ho fatto qualche ordine e c'è un rapporto discreto!!! Magari riesce a farti un piccolo sconto cmq salutamelo!!!

[vaisecco]

vaisecco ecco il cavalletto http://www.emporiodelloscooter.com/index.php?section=0b52c9311330293d5d5c6a8731d16677&codice=AG002 quando lo ordini sia se lo fai per mail o per telefono chiedi di Stefano e digli che ti ha mandato Manuel Pardo dalla calabria, ho fatto qualche ordine e c'è un rapporto discreto!!! Magari riesce a farti un piccolo sconto cmq salutamelo!!!

Ma è fighissimo!!! Grande Manuel!! 
Questo sostituisce anche il crick nella sostituzione del filtro dell'olio e dell'aria (quando non sarà + in garanzia...)
E credo sia anche leggerissimo, quindi niente sbilanciamento in marcia.
Il montaggio è semplice o c'è da fare qualche adattamento?
E come lo si aziona? Prima la si mette sul centrale originale e poi si tira su dietro?
Per curiosità ho letto sul manuale d'uso come fare la sostituzione della ruota posteriore: dicono chiudere il rubinetto della benzina, metterla in moto in modo che finisca quella residua nel circuito/carburatore e poi...SDRAIARLA sul lato destro!!!! 
Non mi sembra un'ideona...anche perchè ho montato le manopole cromate, e la cromatura è esterna (e non mi sembra particolarmente resistente), quindi si rovinerebbe.
Qui con 30€ di togli la paura!!
Fammi solo sapere se è un casino montarlo, penso proprio che lo ordinerò! 

[diegodi]

30 euro?

con 19 euro prendi due flaconi di flat free (in pratica non si dovrebbe nemmeno più forare!) e molta più sicurezza.

[Manuel Pardo]

Per diegodi
Essere vespisti staristi o comunque identificarsi in questo stile significa anche questo. Inventarsi cose, personalizzare la propria moto e sopratutto trovare soluzioni a volte economiche a volte no. Scusami ma io la penso così!!!

Per vaisecco
Allora se fai attenzione si vede nella foto, si applica sul motore stesso. A quanto pare basta un bulloncino solo, un po come quel copri carter che ha originalmente la star.

Si usa così:
1) Alza la moto sul cavalletto centrale.
2) Togli la pancia destra.
3) Fai ruotare il cavalletto (quando non svolge la sua funzione la punta (la parte che quando si usa tocca a terra, quella col gommino) è rivolta verso l'alto).
4) Alzare leggermente la moto senza sbilanciarla troppo in avanti.
5) Far arrivare a fine corsa il cavalletto.

Salutoni

P.S.: mi raccomando quando lo ordini salutami Stefano Bottin e digli che sei arrivato al suo negozio tramite me. Tu magari ottieni un piccolo sconticino e a lui fa paicere avere un cliente nuovo!!!

[Lore4T]

..... LA COSA.....

Quoto... non c'è altro da dire
Ciao, Lore

[paolo l]

Ma è fighissimo!!! Grande Manuel!!  
Questo sostituisce anche il crick nella sostituzione del filtro dell'olio e dell'aria (quando non sarà + in garanzia...)
E credo sia anche leggerissimo, quindi niente sbilanciamento in marcia.
Il montaggio è semplice o c'è da fare qualche adattamento?
E come lo si aziona? Prima la si mette sul centrale originale e poi si tira su dietro?
Per curiosità ho letto sul manuale d'uso come fare la sostituzione della ruota posteriore: dicono chiudere il rubinetto della benzina, metterla in moto in modo che finisca quella residua nel circuito/carburatore e poi...SDRAIARLA sul lato destro!!!!  
Non mi sembra un'ideona...anche perchè ho montato le manopole cromate, e la cromatura è esterna (e non mi sembra particolarmente resistente), quindi si rovinerebbe.
Qui con 30€ di togli la paura!!
Fammi solo sapere se è un casino montarlo, penso proprio che lo ordinerò!  

cribbio ragazzi attenti la star 4T non puo montare tale cavalletto causa conformazione differente del carter 
in tale posizione e presente il tappo rabbocco olio

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[Marcello500]

recupererei in parte lo schema COSA;

Senza questa abbondanza di plastiche ma con "sederone" in grado di distribuire meglio gli spazi, magari mettere la tanga nella parte bassa del veicolo o nel tunnel.
Abolire la ruota di scorta a  favore dei tubeless e ditribuire meglio i pesi.
Scudo più inclinato per migliorare l'aereodinamica, ruote da 11 o 12, freni a disco ant e post
Motori ovviamente 4T da 200 e 250
Ammortizzatori regolabili.

Forse ho esagerato!?

[paolo l]

recupererei in parte lo schema COSA;

Senza questa abbondanza di plastiche ma con "sederone" in grado di distribuire meglio gli spazi, magari mettere la tanga nella parte bassa del veicolo o nel tunnel.
Abolire la ruota di scorta a  favore dei tubeless e ditribuire meglio i pesi.
Scudo più inclinato per migliorare l'aereodinamica, ruote da 11 o 12, freni a disco ant e post
Motori ovviamente 4T da 200 e 250
Ammortizzatori regolabili.

Forse ho esagerato!?

non male ma si potrebbe fare anche sulla scocca px , scudi piu piccoli piu all'indietro e magari come il gs le pedane in po piu alte nel lato esterno
serbatio nel tunnel lo escludo passano cablaggi e guaine , ma si potrebbe montare un serbatoio aggiuntivo al posto della ruota di scorta il tutto alimentato
da pompa a depressione , anzi cavolo eureca ho trovato come fare il serbatoioooooo
siiii uno aggiuntivo proprio liiii e monto la ruota sul portapacchi  o al limite i tubless

[Xispo]

Non lo sapevo!!! Fighissimo!!! Ma quindi la Star automatica avrà il faro basso?!?

No!  La frullovespa automatica ha un modello col faro basso................. non la Star