Vespa futura: cosa migliorereste?

[vaisecco]

65 anni sulle spalle, 34 in quest'ultima versione (PX-Star)... il fascino della Vespa è che rimane sempre fedele a se stessa, per cui non posso che augurarmi che prosegua su questa strada!
Sono vespista da meno di un mese ma sento che su una Vespa non si possa rinunciare al cambio al manubrio, alla carrozzeria in lamiera, al motore di lato, al freno posteriore e, in generale, alla sua essenzialità ed affidabilità.
Sperando che continuino a produrla in eterno, che sia marchiata Piaggio o LML (o Bajaj, o chiunque voglia produrla...), come vorreste che fosse la Vespa del futuro?
Ad esempio, a me piacerebbe che montasse ammortizzatori più confortevoli, possibilmente regolabili stile bitubo e anche (qui mi aspetto critiche!) gomme tubeless.
Al posto della ruota di scorta, bellissima ma a quel punto inutile, farei un cofano portaoggetti.
In questa configurazione si potrebbe aumentare il diametro del cerchio, ad es fino a 12-13 pollici, per migliorare la sicurezza su buche, pavè, rotaie e tutti quegli accidenti che minano le nostre strade.
Sui motori prediligerei il 4 tempi, ma non abbandonerei il 2 tempi: in generale, non vorrei una Vespa da 50 cv, mi piace tranquilla così com'è.
L'importante che sia indistruttibile ed economica.

(chissà che chi di dovere non colga informazioni utili da questa discussione...)

[Manuel Pardo]

Beh la vespa è quella classica con tutti i suoi difetti e tutti i suoi pregi.
Pensando ad un innovazione però cambierei molte cose:
1) Studiare qualcosa che renda la ciclistica più stradale e quindi più tenuta di strada e una frenata migliore sull'anteriore senza intaccare l'estetica e lo stile tipico della vespa.
2) Cercare di ripartire il peso dovuto al motore anche se è un utopia in quanto il bilanciamento dei pesi è molto difficile a parer mio con quel telaio al fine di migliorare l'insieme della moto ma senza predere la sua classica pedalina e il volano che la rendono unica.
3) Il freno a disco anche dietro, obiettivo ormai raggiungibile da quel che si vede su molti siti web e specialmente su sip scootershop.
4) Cerchi e gomme tubeless di serie mantenendo lo stesso la ruota di scorta anch'essa tubeless.
5) Un cavalletto suplementare, ormai in commercio, che aiuti nel cambio della ruota posteriore.
6) Cofanetto retro-scudo a tenuta stagna e ben rivestito.
7) Riconoscimento del motore a 2 tempi piaggio da parte dell'UNESCO come patrimonio dell'umanità e quindi esente dagli standard antinquinamento europei.

Salutoni Manuel

[vaisecco]

4) Cerchi e gomme tubeless di serie mantenendo lo stesso la ruota di scorta anch'essa tubeless.
5) Un cavalletto suplementare, ormai in commercio, che aiuti nel cambio della ruota posteriore.

Mantenendo la ruota di scorta, quella del cavalletto supplementare sarebbe una grande idea!
E' già in commercio? Riesci a linkarmene uno?

[diegodi]

Come la vorrei...

1) lasciare intoccata l'estetica della nostra Star

2) ABS (che risolve pressochè qualsiasi cosa su anteriore e posteriore!)

3) route anche solo da 11" anche mantenendo la camera d'aria ma di serie s83 Michelin e con FLAT FREE, stop

4) presa accendisigari nel bauletto

5) lasciare ruota di scorta retrò

6) porpacchi avanti e dietro di serie

7) 4 tempi a bassissimi consumi

ammortizzatori un filo più prestazionali in morbidezza e su buche (andiamo a passeggio in STAR!)

[Xispo]

Vorrei:
- linea sostanzialmente simile ma con dimensioni leggermente più grandi per migliorare l'abitabilità, specie in due a bordo
- ritorno al faro basso sul parafango come la restyling automatica
- eliminazione dell'avviamento elettrico, quando hai una buona pedivella non ti serve altro e risparmi peso e complicazioni
- ruote da 11 pollici ma sempre a cerchio scomponibile e camera e mantenimento della ruota di scorta
- motore a due o anche a 4 tempi di circa 200 - 250 cc con circa 12 - 14 cavalli, non oltre, ma ROBUSTO ed AFFIDABILE, non posso trovarmi un giorno nel cuore della Svezia o della Turchia e avere problemi dovuti a progetti approssimativi o costruzioni maldestre, altrimenti meglio i modelli di 40 anni fa che andavano poco ma non si rompevano mai...!
- ammortizzatori degni di questo nome

[leopoldo]

..... LA COSA.....

[fiorex]

si potrebbe provare a creare una nuova serie vnb, con i giusti accorgimenti tecnici, lì secondo me LML vincerebbe...

[agopeace]

io migliorerei la qualita' dei materiali, il resto mi piace cosi' come' se no non si chiamerebbe vespa/star

[paolo l]

  non ho capito e non ho letto tutto

  ma si parla di vespa PX o di star LML 

[vaisecco]

  non ho capito e non ho letto tutto

  ma si parla di vespa PX o di star LML 

Di entrambe, basta che sia Vespa.
Sperando che in futuro continui ad essere prodotta una vespa a marce, che sia marchiata LML o Piaggio o altri se si aggiungeranno, ero curioso di sondare come il vero vespista veda la naturale evoluzione di questo mezzo...
A me fa impazzire così, ma è naturale che qualche accorgimento col tempo andrà preso: quali modifiche vorresti per la Vespa del domani?