Vespa futura: cosa migliorereste?

[SuperStar80]

Io riprenderei le lineee del passato.
Smallframe (50 2T - 125 cc 2 e 4T) e largeframe (125 2 e 4T, 160 e 200 4T).
Ispirazione dalle linee degli anni 60 - 70, con le smallframe ibride fra ET3 (linea) e PK (dimensioni leggermente superiori).
Per la large mi ispirerei alla GS e alla Rally.
Adotterei a prescindere dal tipo di motorizzazione il semitubolare, anzi proseguirei con due tubi a delineare il tunnel e li farei salire centrali nello scudo, dietro la colonna di sterzo.
Aumentando così il peso si potrebbe pensare a un disco posteriore; ruote da 12", con coperture larghe, tubeless, e se possibile mantenendo la ruota di scorta, magari optional e disponibile anche su montaggio centrale o posteriore.
Manterrei ovviamente la sospensione anteriore di tipo aeronautico.
Per il cambio penserei seriamente a un 5 rapporti ben dimensionato.

[Manuel Pardo]

Si in effetti l'accensione elettronica è una cazzata... fa tanto moto ape!!! Ormai non la utilizzo da tempo!!! E quando mi chiedono: "ma non ha l'accensione???" io gli rispondo: "il bello è accenderla così!!!".

[IlSanto]

Non confondete l'AVVIAMENTO ELETTRICO con ACCENSIONE ELETTRONICA, che sono cose ben diverse!!! Personalmente rifiuto il primo (w la pedivella sempiternamente!) e idolatro la seconda!

[Xispo]

Non confondete l'AVVIAMENTO ELETTRICO con ACCENSIONE ELETTRONICA, che sono cose ben diverse!!! Personalmente rifiuto il primo (w la pedivella sempiternamente!) e idolatro la seconda!

Pedivella sempre... come le vecchie 600 enduro, o le sapevi avviare con la pedivella o andavi in corriera..... poi hanno messo l'avviamento elettrico anche in quelle........ 

[Marcello500]

anche se la pedivella sul 4T non è certo sempre n toccasana...certo...non stiamo parlando di una DR 650 o una TT660.....diciamo che il bottoncino rosso....ci stà...dai..su....

[ANGELO.L]

La vespa o Star esteticamente e di motore io la lascerei così come sono.
Aggiungerei delle migliorie come:la spia della riserva, l'interuttore degli abbaglianti a sx anzichè a dx, il faro anabagliante sempre funzionante (si spegne quando accendo gli abbaglianti), gli specchi retrovisori un po' più grandi (magari rettangolari per dare più visuale), il cavalletto laterale di serie, un contachilometri parziale azzerabile, un piccolo orologio nel quadro strumenti.

A proposito, io per sostituire la ruota posteriore (in caso di foratura), porto con me nel bauletto un pezzo di legno a sezione rettangolare, direi base 6cmx4cm, con altezza presa da sotto la sporgenza del cambio maggiorata di 1cm e funziona alla grande!


Ciao a tutti.

[Manuel Pardo]

Il tozzo di legno alla MacGyver!!! Beh se ci sono innovazioni che non deturpano lo stile e l'estetica si possono utilizzare!!! Non si può camminare con la scala nella tasca e gli attrezzi nel portafogli!!! 

[Moreno]

Ottima idea quella del pezzo di legno,mi sa che me ne procurero'uno al piu'presto..grande Angelo!!!!!   

La vespa o Star esteticamente e di motore io la lascerei così come sono.
Aggiungerei delle migliorie come:la spia della riserva, l'interuttore degli abbaglianti a sx anzichè a dx, il faro anabagliante sempre funzionante (si spegne quando accendo gli abbaglianti), gli specchi retrovisori un po' più grandi (magari rettangolari per dare più visuale), il cavalletto laterale di serie, un contachilometri parziale azzerabile, un piccolo orologio nel quadro strumenti.

A proposito, io per sostituire la ruota posteriore (in caso di foratura), porto con me nel bauletto un pezzo di legno a sezione rettangolare, direi base 6cmx4cm, con altezza presa da sotto la sporgenza del cambio maggiorata di 1cm e funziona alla grande!


Ciao a tutti.

[Terracan]

Freno a disco posteriore.

[mrkingo]

su base "cosa" ci sarebbero tanti bei restiling da fare...
un vano sottosella e un freno a disco posteriore credo che siano imprescindibili per un pizzico di confort e sicurezza in più