GALLEGGIANTE

[lml]

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PERDONO

[webspaghetti]

ahuaHUAHUHSAUSHAHuHAU

[canapole]

ammazza :oma di chi è quella vespa tagliuzzata  :'(

[Utente cancellato]

sono star deluxe (vecchie euro 2) sezionate e messe in mostra all'Eicma di Milano.
Ce ne sono diverse nelle gallery.

[piero150]

Ho messo benzina, tutto ok, ero in rosso, con il fatto che non uso la riserva non mi ero reso conto che ero in riserva. Problema risolto
Ciao Federico

Al contrario, io non mi fido per niente dell'indicatore  ed avendo usato per 20 anni una Vespa col rubinetto a tre vie, mi affido a quello. Se avessi una delle ultime Vespa, col ruinetto a due vie e la spia della riserva, comunque farei cambiare il ruinetto. Meglio fermarsi una volta in più che ritrovarsi a secco!

[lml]

Purtroppo preferico fidarmi dell'indicatore, quando sono in zona rossa aggiungo benzina. Purtroppo se vai in riserva in un momento in cui ti serve benzina, magari per un sorpasso, sai che volo che fai?
Poi ovviamente ognuno fa le sue considerazioni e ha le sue idee.
Ciao Federico

[Roberto]

Purtroppo preferico fidarmi dell'indicatore, quando sono in zona rossa aggiungo benzina. Purtroppo se vai in riserva in un momento in cui ti serve benzina, magari per un sorpasso, sai che volo che fai?
Poi ovviamente ognuno fa le sue considerazioni e ha le sue idee.
Ciao Federico

Ciao..
Mi sembra di ricordare che tu Federico lasci sempre il rubinetto su riserva giusto? Nel caso che tu citi problemi in realtà non c'è, facendo attenzione si puù lasciar scorrere la star per inerzia (non è che finita la benzina la star si blocca di colpo) e accostare a destra rinunciando al sorpasso ma con ancora la possibilità di arrivare ad un distributore... ma se rimani senza benzina nella maniera in cui sei tu?

Dato che non è possibile migliorare la precisione dell'indicatore della star direi che c'è una via di mezzo... l'indicatore è un buon promemoria, il conto dei chilometri aiuta a non rimanere proprio a secco e il rubinetto è l'ultima spiaggia... la combinazione di questi tre elementi direi che dà abbastanza spazio di manovra.
  Roberto

[lml]

Ma infatti il problema non c'è nn sussite non esiste, basta sapere che in prossimità del rosso devo mettere subito benzina, di solito posso ancora fare circa 40 km, quindi come vedo il rosso tac pieno.
Ieri sera invece non mi eroo accorto del rosso, quindi dopo aver lavorato in zona serbatoio, e non vedendo salire l'indicatore mi sono allarmato, ma ho anche detto che devo accertarmi della benzna, infatti ero in rosso.
Ciao Federico

[Roberto]

Assolutamente nessun problema... figuriamoci, è che come ti sei auto dimostrato non ti sei accorto dell'indicatore sul rosso e non ti sei ricordato di fare benzina.... è per questo motivo che il mio consiglio è quello di utilizzare il rubinetto della star... non siamo perfetti le dimenticanze possono avvenire... Ieri sera magari la star con il rubinetto sulla posizione normale non sarebbe neppure partita e allora nella migliori delle ipotesi avresti messo il rubinetto su riserva e saresti andato a far benzina... nella peggiore delle ipotesi saresti andato in sbattimento credendo chissà a quale ipotetico guasto...
.. come recita un noto spot Prevenire è Meglio che curare!

Ciao Roberto

[piero150]

Purtroppo preferico fidarmi dell'indicatore, quando sono in zona rossa aggiungo benzina. Purtroppo se vai in riserva in un momento in cui ti serve benzina, magari per un sorpasso, sai che volo che fai?
Poi ovviamente ognuno fa le sue considerazioni e ha le sue idee.
Ciao Federico

Io da ragazzino squattrinato facevo sempre "entrare la riserva" senza avere problemi di sorta. Oltretutto la cosa era un po' repentina, perchè soprattutto col 50ino non avevo neanche l'odometro per sapere che distanza avevo coperto! Al momento non ho mai utilizzato la riserva, ma ho sempre messo benzina prima; in ogni caso, la riserva è per l'appunto una "riserva" d'emergenza!