problemi freno e fanaleria posteriori lml 150 4 t

[fabrus66]

sono fabrizio da palermo. (s)fortunato possessore da meno di una settimana di una LML STAR 150 4T.
dopo soli 250 km già ho problemi: 1) alla fanaleria posteriore (stop e luce) nonostante siano stati rimessi a posto in concessionaria (Scaglione moto). preciso che potenza, collegamenti e lampade sembrano a posto; 2) al cavalletto la cui molla me lo fa rimanere mezzo aperto (nonostante uso abbondante di svitol); 3) il massimo è il freno posteriore che ho deciso di non usare se non per evitare collisioni mortali. infatti appena freno la ruota mi rimane frenata e questo si verifica anche quando non freno ma prendo una scaffa o c'è un avvallamento nella sede stradale.
non so se abbiate soluzioni per i miei problemi. lancio una pietra nello stagno in attesa di risposta.
per l'intanto abbracci per tutti e buon ferragosto.

[luci]

-Ciao, per l'impianto elettrico ci vuole pazienza e controllare tutta la linea elettrica magari poi e' solo uno spinotto male inserito, per il freno post. controlla la guaina che sia a posto , mi sa che c'e' il cavetto del freno troppo tirato, il pedale la fa un po' di corsa a vuoto? per il cavalletto, dopo lo svitol spruzza dell'olio nelle staffe, perche lo svitol non lubrifica un granche' anzi poi fa arruginire,  facci sapere,ciao

[lml]

Allora assodato che la componentistica elettrica delle lml un po' tanto scadente le vie provvisorie sono:
1) la mia - lampadina che sembra bene inserita ma rimane sempre lenta, soluzione muovere la lamella che la spinge e blocca nella sede, in maniera tale da aumentarne la pressione, verificare che la lampadina, incastro a baionetta abbia le due sporgenze You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione., inserite in maniera tale che la lampada non si muova, io ho risolto, so di aver dato una spiegazione orrenda ma non saprei spiegarmi meglio
Per il freno l'unica soluizione, è aprirlo, e verificare che non sia montato male il gruppo ganasce, se il meccanico è aperto lo fai fare a lui altrimenti o aspetti oppure ci provi, è molto semplice.
ti armi di una bacinella per mettere le viti rondelle e tutto quello che di ferro andrai a togliere
Togli la chiappa sinistra
Togli la chiappa destra
Togli la batteria e poi la ruota di scorta
Sdrai a destra la vespa, magari su di un tappeto o una gomma per non rovinarla ocio agli specchietti
Togli il tappetto di palstica che copre un cestelletto
Togli la spina o coppiglia termine più corretto, attenzione si piega con una pinza ed è fondamentale, se non hai il ricambio e la devi rimettere, mettila bene da parte come se fosse un oracolo, quindi pieghi con atenzione le due linguette e la fai tornare diritta, a questo punto la tiri e si sfila, quando al rimetti ti consiglio di aiutarti con la ruota, la fai ruotare mentre tieni ferma uno dei due gambi, cos?¨ la pieghi meglio
Togli il cestello e poi il bullone, non mi ricordo la misura, ma nel rimontarlo devi usare una dinanometrica per esercitare la gusta pressione, altrimenti vai ad occhio, ma non è il massimo della sicurezza
Ora la ruota viene via e sei buon punti, ci sono altri due fermi alla tua sinistra se devi smontare le ganasce, ma verifica se sono dure non mettere grassi, ma guarda, se hai il ricambio le togli, ma se sono nuove cerca di capire perchè si bloccano.

Comunque qui sul blog le immagini di quello che devi fare, fatte da Alex, una visione p meglio di 100 parole, ma è una cosa semplice
Ciao Federico

[fabrus66]

  SALVE RAGAZZI RITORNO NELLA DISCUSSIONE PER COMUNICARVI CHE è BASTATO UN COLPETTO CON LA MANO AL FANALE POSTERIORE PER FARE DI NUOVO FUNZIONARE LO STOP E IL FARO. CMQ IL 24 AGOSTO HO APPUNAMENTO CON IL MECCANICO DELLA CONCESSIONARIA PER UN CONTROLLO E UNA MESSA A PUNTO DELLA LML. SPERIAMO BENE!!!
SALUTI.

[lml]

Ripeto che tutte le componenti che tengono le lampadine, la parte in lamiera è in un acciacio morbido, ho dovuto cambiarle tutte, ora mi è rimasto il faro posteriore dopo aver fatto in maniera che la linguetta che tiene la lampadina sia più in pressione.
Ciao Federico

[maxrex75]

per il cavalletto , io ho risolto sostituendo una molla con una del px, costo 1 euro.

[mark68]

SALVE RAGAZZI RITORNO NELLA DISCUSSIONE PER COMUNICARVI CHE è BASTATO UN COLPETTO CON LA MANO AL FANALE POSTERIORE PER FARE DI NUOVO FUNZIONARE LO STOP E IL FARO. CMQ IL 24 AGOSTO HO APPUNAMENTO CON IL MECCANICO DELLA CONCESSIONARIA PER UN CONTROLLO E UNA MESSA A PUNTO DELLA LML. SPERIAMO BENE!!!
SALUTI.

Non c'è bisogno di urlare...