Motore 150 lml smontato.

[mega]

Ho visto un motore 150 4 t  in un centro assistenza lml completamente smontato e ho notato che ha la stessa rapportatura del 2 tempi , poi ho visto che il cilindro è in alluminio e ha la canna interna in ghisa e questo vuol dire che barenando il cilindro si può fare mettere una canna molto + grande , addirittura barenando un pò i carter si potrebbe arrivare con una cilindrata di 200 cc , se non si arriva basta cambiare la corsa dell'albero in questione.
Condotti scarico lavorabili in prossimità delle valvole , insomma potrebbero uscire fuori un pò di cavalli mettendoci le mani.

[Marben]

Sì, il cambio è lo stesso, con la differenza che il multiplo è scomponibile: questo, penso io, per questione di spazi. Magari un multiplo monolitico, come quello delle 2T, non entra.

[paolo l]

Sì, il cambio è lo stesso, con la differenza che il multiplo è scomponibile: questo, penso io, per questione di spazi. Magari un multiplo monolitico, come quello delle 2T, non entra.

come sono calettati gli ingranaggi del multiplo

il primo e sul parastrappi , poi vedo una coppia fissa e il piu piccolo fisso all'albero

esiste un millerighe 

[mega]

Gli ingranaggi del multiplo erano quelli che non ho visto perchè non erano sopra il banco, però ho contato tutti i denti degli ingranaggi dalla prima alla quarta e risultano come quelli del due tempi, anche il pignone ha 21 denti , per le rapportature comunque si può intervenire come si vuole, perchè si può mettere il pignone da 22 o quello da 23 drt si può cambiare la primaria da 68 con una +lunga da 65 da 64 e cosi via, esistono anche i singoli ingranaggi del cambio se uno vule farselo spaziato a piacere suo.

[Marben]

esiste un millerighe 

Dalle figure degli esplosi non si direbbe, ma di certo non sono molto descrittive, per cui tutto può essere. La differenza sostanziale dalla due, e la noto ora, è che l'alberino del multiplo ora gira montato su due cuscinetti (a rulli lato corona, a sfere lato ingranaggio messa in moto), mentre sul 2T come ben sappiamo è solidale al carter.

[mega]

Se non lha rimontato potrei ripassarci per farci delle foto..

[paolo l]

Dalle figure degli esplosi non si direbbe, ma di certo non sono molto descrittive, per cui tutto può essere. La differenza sostanziale dalla due, e la noto ora, è che l'alberino del multiplo ora gira montato su due cuscinetti (a rulli lato corona, a sfere lato ingranaggio messa in moto), mentre sul 2T come ben sappiamo è solidale al carter.

certo che se vai sui esplosi della lml i numeri non coincidono con le descrizioni 

http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id2.php?idarea=2&idcat=4&idsottocat=53

se si inserice nella sequenza 5 e 5A  e 7 e 7 variante nera , i numeri coincidono , ma si deve aguzzare l'intuito


idem con la tavola volano


http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id2.php?idarea=2&idcat=4&idsottocat=55

ricambi carter

http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id2.php?idarea=2&idcat=4&idsottocat=49

praticamente la numerazione e sequenziale e non tiene conto delle varianti che sull'esploso non ci sono

praticamente sono parecchi così dovre controllarli tutti

[paolo l]

  con calma devo vededere tutti gli errori

[Marben]

Sì, purtroppo ci sono molti errori nella redazione di quelle tavole. Anche le descrizioni date ai pezzi sono perlopiù fuorvianti, come se i nomi siano stati dati da qualcuno che in realtà non conosce bene i pezzi cui si riferisce. Infatti non si capisce bene perchè il supporto delle guaine del cambio debba chiamarsi "leva cavo cambio"...  Vero è che le figure non sono molto chiare e suggeriscono talvolta funzioni diverse da quella reale, però... accidenti, questi le Star dovrebbero pure toccarle con mano, non sono virtuali!

[Marcello500]

RAgazzi non ne capisco nulla e non c'ho capito niente....ma mi è bastato questo!:

[.... ho visto che il cilindro è in alluminio e ha la canna interna in ghisa e questo vuol dire che barenando il cilindro si può fare mettere una canna molto + grande , addirittura barenando un pò i carter si potrebbe arrivare con una cilindrata di 200 cc , se non si arriva basta cambiare la corsa dell'albero in questione.
Condotti scarico lavorabili in prossimità delle valvole , insomma potrebbero uscire fuori un pò di cavalli mettendoci le mani.

Tutto il resto è solo l'augurio che Voi guru ci mettiate mano....io nel frattempo cerco un motore 150 4T usato...... Loreeeeeeeeee