Recensione LML Star Gennaio 2015

[motorettaspinta]

Automatiche ? Io non vedo in giro una LML recente ! Devo vedere ancora 1 ( dico 1 ) modello 2014 in giro. Il concessionario vicino casa ne ha 2 in esposizione da oltre 8 mesi, oltre ad alcune 2013. Stanno lì. Vende qualche Vespa GTS e qualche Kymco economico. Qui a Roma la crisi e le tasse stanno mordendo forte ...

[almug]

inoltre col cambio automatico possiamo dire ciao ciao ai 50 km/lt delle nostre starine manuali   , l'automatico ti fa stare sempre a giri alti 

.. e poi.. come ho letto nell'altro thread addio a MMEEEEEEEEE Clack! MMEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[Luca.masali]

so che vi farò venire i capelli dritti, ma dopo che la mia Rossana 200 mi ha fumato due, dico due cavetti frizione in 5 mila km l'automatico non mi pare mica un'idea da buttare via 

[danielimo]

Secondo me le Star sono mezzi per nostalgici o comunque per gente che ne apprezza la storia a cui piace proprio questo scooter e non altri mezzi che sarebbero comunque più comodi affidabili ecc ecc...
Le automatiche potrebbero avvicinare la clientela più giovane alla quale non interessa il cambio al manubrio e lo vede come una cosa scomoda e di difficile utilizzo..
E questa secondo me non è una brutta idea associata alla versione 50cc potrebbe essere un idea valida, staremo a vedere...

[motorettaspinta]

Non direi che sia un mezzo solo per nostalgici. Vivo a Roma e di Vespe ne vedo, sia Piaggio che LML. Chi le guida sono uomini e donne tra i 25 e i 40 che le usano per spostarsi tutti i giorni. Non sono vecchietti che ricordano il passato. Questo perchè nonostante tutto è un mezzo che ancora piace e viene notato. A Roma le agenzie di noleggio hanno solo Vespe ( classiche o nuove )  perchè è modaiola. In città le prestazioni non contano molto e comunque è sufficientemente un mezzo comodo anche per gli spostamenti a medio raggio.
Il 2 tempi è destinato a scomparire per sempre per motivi legati all'inquinamento, poco male ci sono le altre motorizzazioni. Anche l'automatica ha un senso sopratutto nel traffico del centro città.

[carrico]

inoltre col cambio automatico possiamo dire ciao ciao ai 50 km/lt delle nostre starine manuali   , l'automatico ti fa stare sempre a giri alti 

non me ne intendo, ma probabilmente un pochino dipende anche da come guidi e dai rapporti (io facevo 20-21 in città con il beverly 500)...o no?

<... Non sono vecchietti che ricordano il passato...>

Io sono un vecchietto, e ricordo che la Vespa, allora, non si fermava mai (anche se non mi piaceva e le rivendevo dopo sei mesi). Ora mi piace, ne ho capita la filosofia e l'ho ricomprata, in versione LML, perché speravo nella solita affidabilità e praticità, che purtroppo non c'è più.
Secondo me, invece di avergli appiccicato qualche aggeggio a mio avviso del tutto inutile, come il contagiri, nella versione 2015 avrebbero dovuto rivedere cose ben più importanti, quali il motorino d'avviamento o il serbatoio da 4 gocce, i fari a carburo o il freno dietro, anziché sella, ammortizzatori e, sopratutto, la qualità e affidabilità in generale. Non tutti, infatti, sanno metterci le mani!
Sul discorso dell'automatico posso anche essere pronto ad abbandonare il cambio al manubrio, se è questo che il mercato chiede: del resto ci dobbiamo rendere conto di essere una "nicchia" di appassionati, ma per le case costruttrici sono solo i numeri che contano. E poi, francamente, in città non si può negare che il cambio automatico sia anche comodo e pratico.
Vi faccio perdere un po' di tempo: l'altro giorno, durante un telegiornale, facevano vedere una località isolata da tempo da una frana, e dicevano che il paese era raggiungibile solo a piedi o con il motorino. Ebbene nelle immagini cosa si vedeva passare? UNA VESPA!
Lo slogan (Piaggio o LML non importa) dovrebbe essere quindi: "Dappertutto. Sempre." Proprio come i "vecchietti" si ricordano.
Riconosco che anche questa è utopia, perché il mercato richiede che le cose, dalle lavatrici ai telefonini, dopo un certo periodo programmato si debbano rompere, per farci spendere, ma insomma...senza approfittarsene più di tanto!
Scusate le arteriosclerate di un vecchietto.
Ciaooo!
Enrico

[Mauorfei]

so che vi farò venire i capelli dritti, ma dopo che la mia Rossana 200 mi ha fumato due, dico due cavetti frizione in 5 mila km l'automatico non mi pare mica un'idea da buttare via 

ricordo che il primo (e unico) cavo frizione che ho cambiato, mi fu suggerito di spostare la guaina dalla posizione in cui la mettono in LML in maniera meno contorta. Mai più sostituito!

[boris80]

Beh il 4 tempi è' euro tre come il due tempi quindi penso che scompariranno insieme abbracciati purtroppo ?

[motorettaspinta]

Il 4 tempi è migliorabile mentre il 2 tempi non più. Dal 2016 si passerà all'euro 4 se non sbaglio.
Comunque è tutto vero sulla qualità mediocre , ma è altresì vero che il prezzo di acquisto è tra i più bassi.I difetti che ho riscontrato sulla mia , usata di terza mano , sono quelli comuni di questi mezzi : motorino  KO ( ma era il pignoncino ) , frecce , galleggiante dell'indicatore livello benzina, copertoni poco performanti..goccetta sotto al carter ( che in piccola misura è rimasta ). Nulla di drammatico a cui ho provveduto da solo pur non essendo un meccanico o particolarmente abile nelle riparazioni. E' un mezzo facile . I fili freno e frizione sono adeguatamente oliati , dovrebbero ancora durare e in 3500 km non mi hanno mai dato problema fino adesso. I fari sono OK, non mi lamento . Da OBI ci sono in vendita delle lampadine HS1 potenziate della Osram per chi avesse problemi. La sella di serie la trovo comoda: è nuova, presa all'asta su ebay per 35 euro, dopo qualche mese si adatta al peso del guidatore. I modelli 2014/15 , sopratutto quelli personalizzati, mi piacciono alla grande !

Beh il 4 tempi è' euro tre come il due tempi quindi penso che scompariranno insieme abbracciati purtroppo ?

[zosogio]

Per ovviare al problema del filo della frizione non si potrebbe pensare di adottare un tipo di cambio idraulico come sulle auto? Una pompa olio che aziona il cilindro disinnesto frizione....