sostituzione contakm con originale vespa

[carlovespa]

un caro saluto a voi amici del forum.
intervengo solo per ringraziarvi ed in modo particolare l'amico Paolo perchè grazie alle sue indicazioni ed al suo schema, il contakm px mod. strip verde, fonziona perfettamente sulla mia star.
ancora un caloroso saluto.
carlo.

[paolo l]

  sono felicissimo che con le mie idee/soluzioni di aver aiutato  gli amici del forum

      a carlovespa che e riuscito ad eseguire la modifica

  paolo

[carlovespa]

buongiorno a tutti voi.
caro paolo forse ho cantato vittoria prima del tempo.
vengo subito al dunque ed estendo a voi una richiesta d'aiuto.
il contachilometri px my serie strip verde funziona perfettamente tranne  il livello carburante.
premetto di aver eseguito le modifiche che avete in precedenza segnalate alla lettera perù il problema esiste ed è questo:
con il pieno, la lancetta liv. benzina, salendo con molta lentezza si dispone tutto a destra quindi in posizione corretta.
man mano che il serbatoio si svuota, la lancetta scende ma con l'entrata in riserva, segna circa una tacca sopra la metà dell'indicatore stesso.
è come se l'indicatore funzionasse solo per una met?†. cosa puù essere? strumento difettoso? galleggiante rotto, tensioni o diodo che non vanno bene?
attendo che qualche paziente e volenteroso, mi dia una dritta.
grazie ancora.

[paolo l]

buongiorno a tutti voi.
caro paolo forse ho cantato vittoria prima del tempo.
vengo subito al dunque ed estendo a voi una richiesta d'aiuto.
il contachilometri px my serie strip verde funziona perfettamente tranne  il livello carburante.
premetto di aver eseguito le modifiche che avete in precedenza segnalate alla lettera perù il problema esiste ed è questo:
con il pieno, la lancetta liv. benzina, salendo con molta lentezza si dispone tutto a destra quindi in posizione corretta.
man mano che il serbatoio si svuota, la lancetta scende ma con l'entrata in riserva, segna circa una tacca sopra la metà dell'indicatore stesso.
è come se l'indicatore funzionasse solo per una met?†. cosa puù essere? strumento difettoso? galleggiante rotto, tensioni o diodo che non vanno bene?
attendo che qualche paziente e volenteroso, mi dia una dritta.
grazie ancora.

come risposto in pvt

e evidente che l'indicatore a una resistenza differente rispetto al px .
 per risolvere tale problema prima cosa devi verificare
 come si comporta l'indicatore

esegui queste 2 prove: stacca il cablaggio sul galleggiante e dimmi cosa indica
 collegalo a massa e dimmi cosa indica , le prove vanno fatte con motore in moto  e luci spente
 per rendere l'indicatore piu reattivo.

 eseguite queste prove , sicuramente sarà da montare una resistenza.

paolo

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per la verifica dello strumento va staccato solo il filo nero/bianco al centro

la star porta solo 2 fili

[paolo l]

per risolvere problema di lettura errata provare a montare una resistenza da 480 ohm come da foto (bloccarla sotto le viti)

 eventualmente se il valore indicato e troppo basso alzare il valore di tale resistenza fino ad arrivare ad undicazione giusta

 quindi visto lo scarso costo di tali componenti ne puoi prendere di vario valore

  470 ohm - 680 ohm - 1,2 kohm - 2,2 kohm - 2,7 kohm -  3,3 kohm -4,7 kohm

  eventualmente poi provare valori intermedi, se ti serve ti do poi i codici dei colori delle varie resistenze che prendi

 





foto modifica inserimento resistenza

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[carlovespa]

paolo grazie, proverù a breve e poi, ti dirù.

[carlovespa]

buongiorno a tutti gli amici.
paolo ho montato la 480, non è cambiato nulla.

[paolo l]

buongiorno a tutti gli amici.
paolo ho montato la 480, non è cambiato nulla.

dal tuo pvt : allora paolo eccoci qua.

ho staccato il filo (bianco nero), l'indicatore è subito andato a 0.
poi l'ho messo a massa su una delle viti del galleggiante, è subito risalito
e
a parer mio, leggermente in più rispetto a ciù che segnava in configurazione
normale.

errata corrige... prova cos?¨  perchè manca di tensione positiva, se va troppo a 0 va aumentata il valore della resistenza con i valori
gia descritti

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eventualmente per verificare che la corsa corrisponda ti consiglio di svuotare il serbatoio e aggiungere un litro alla volta.

paolo

[paolo l]

  MI RACCOMANDO IL CABLAGGIO DEVE ESSERE ESEGUITO COME IN FOTO .

  L'OMISSIONE DEL DIODO O IL COLLEGAMENTO DIRETTO DEL CAVO GRIGIO,
  O/E IL COLLEGAMENTO DELLA RESISTENZA DIRETTAMENTE AL CAVO GRIGIO
   SENZA L'INTERPOSIZIONE DEL DIODO PUO PROVOCARE RITORNI DI TENSIONE
     E DANNI.
   UN ERRATO CABLAGGIO SOMMATO AD UN INDICATORE DI LIVELLO DIFETTOSO
   PUO AUMENTARE I RISCHI.

   QUINDI MI RACCOMANDO CON LE PROVE , STATE MANIPOLANDO DEL MATERIALE INFIAMMABILE.

   IN OGNI CASO NON MI ASSUMO LA RESPONSABILITA' PER DANNI A COSE O A PERSONE .
  
paolo
    
  

[paolo l]

  tengo a precisare che
  con una resistenza da 470 ohm e tensione 12 volt la corrente sul reostato del galleggiante e pari a 0,025A pari a 25 mA
  corrente non sufficente a creare problemi , tale valore e inserito nell'indicatore originale del conta km star.

   paolo