Da fredda con un filo di gas si spegne

[Barney09]

Stamattina, dopo una notte buia e tempestosa, mi sono svegliato ed ho visto all'orizzonte il sereno.

Bene, primo giorno al lavoro con la nuova 200 (90KM).

La accendo e dopo un minutino al minimo, ci do un filo di gas, e si spegne.

Riaccendo, riprovo, idem.

Allora sgaso un po' di piu' e tutto ok.

La riporto sul minimo, un filo e si spegne.

Riaccendo sgaso un pelo di piu'... minimo, sgaso, minimo sgaso... tutto ok.

Salgo in sella e vado al lavoro senza problemi.


Stanotte effettivamente è stata fresca 7-8 °C.



Il minimo mi sembra regolato bene, appena avviata gira perfettamente.

E' normale?

Il motore deve farsi?

Qualcosa da regolare?

E' un filo grassa?

Consigli?

[matteo83]

Idem la mia, ma la manettina era tirata? Comunque ci mette un sacco a scaldarsi!

[Barney09]

Intendi l'aria?

Si era tirata

[sabby]

lo faceva la mia quando era sulla 2 tacca....siete magri,,,,,,,

[sabby]

girate la vite di1/4 mezzo giro in senso orario

[SuperStar80]

Il bello del forum è avere centinaia di post da.consultare liberamente.
Quindi sarebbe utile che prima di postare domande e problemi, venisse fatto un minimo di ricerca.
Nel caso specifico ci sono almeno due post biblici su regolazione dello spillo e taratura del minimo sul 200.
Ovviamente non sono in prima pagina, ma se usate la funzione cerca, questa sconosciuta.....

[Barney09]

Il bello del forum è avere centinaia di post da.consultare liberamente.
Quindi sarebbe utile che prima di postare domande e problemi, venisse fatto un minimo di ricerca.
Nel caso specifico ci sono almeno due post biblici su regolazione dello spillo e taratura del minimo sul 200.
Ovviamente non sono in prima pagina, ma se usate la funzione cerca, questa sconosciuta.....

Carissimo,

i post biblici sulla carburazione me li sono letti piu' volte, e mi sono anche studiato l'argomento carburazione, parti del carburatore ecc. Ho già anche preso visione del video sulla regolazione dello spillo...

TarauraSpilloConicoStar200.avi

Ho provato ad usare la funzione cerca, ma non sono risucito a trovare (sempre che ci sia, ma se lo dici tu, ci credo) un post analogo, anche con termini diversi, ecc.

Spero' che questo titolo aiuti a risolvere il problema in fase di ricerca per i prossimi utenti, sempre che nel post ci siano risposte utili.

 

[SuperStar80]

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=8278.0
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=7925.msg117223#msg117223
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=9374.msg142912#msg142912
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=8212.0

Direi che qui puoi sbizzarrirti nelle letture

Comunque sveliamo un altro trucco: regime del minimo.
Inserisci le frecce e ascolta il cicalino, inizia lentemente a svitare la vite del minimo (quella con le molle) finché il cicalino diventa irregolare e cambia tonalità. A questo punto riavvita lentamente fino a trovare il minimo regime in cui il cicalino divwnta regolare. Questo vale per chi non ha ancora l'alzavalvola.
Per la carburazione può essere sufficiente chiudere la vite della carburazione del minimo di 1/4 di giro, però devi verificare lo spillo. Può andarw bene sulla III tacca ma devi compwnsare ingrassando il minimo altrimenti specialmente a freddo risulta inguidabile e tende a spegnersi.

[Barney09]

domani prendero' ferie e andrò a rileggermi tutti i post sulla carburazione, tutto wikipedia, tutti i forum che parlano di carburazione, mi guarderò ore e ore di filmati su you tube sulla carburazione...

Il punto pero' era un altro.

Al minimo è ok. Con 15/20% di gas è ok.

Il problema nasce solo con un filo di gas (5%?).

In questo caso, "la competenza" sta, presumo dopo le mie letture, sulla vite del minimo. (lo spillo non entra in gioco piu' tardi, cioè quando si apre maggiormente il gas? (e quindi quando gira tutto correttamente))

Il fattore spegnimento poi scompare appena si scalda.

Il fatto che con il filo di gas da fredda si spenga, non so se voglia dire grasso o  magro, di conseguenza non so se devo ingrassare o smagrire.

Detto tutto questo grazie sabby provo ancora a tenerla un attimo così e vedere come si evolve e se si evolve la situazione, anche con il salire delle temperature.

(preferirei non toccare niente fino al 1 tagliando che se il tempo si mantiene accettabile, arriverà prestissimo)

[sabby]

+ la temperatura fuori è calda e + devi avvitare in senso orario ...........probabilmente questa notte ha fatto un pò + freddo e avrest idovuto girare un pelo la vite in senso anti orario.Con i lpassare dei km tutto si stabilizza non ti preoccupare.
Non la toccare ri prova domani...............tira l'aria metti in moto due sgasatine e la lasci scaldare al minimo......dopo poco prova ad accellerare ---..