Da fredda con un filo di gas si spegne

[SuperStar80]

domani prendero' ferie e andrò a rileggermi tutti i post sulla carburazione, tutto wikipedia, tutti i forum che parlano di carburazione, mi guarderò ore e ore di filmati su you tube sulla carburazione...

Il punto pero' era un altro.

Al minimo è ok. Con 15/20% di gas è ok.

Il problema nasce solo con un filo di gas (5%?).

In questo caso, "la competenza" sta, presumo dopo le mie letture, sulla vite del minimo. (lo spillo non entra in gioco piu' tardi, cioè quando si apre maggiormente il gas? (e quindi quando gira tutto correttamente))

Il fattore spegnimento poi scompare appena si scalda.

Il fatto che con il filo di gas da fredda si spenga, non so se voglia dire grasso o  magro, di conseguenza non so se devo ingrassare o smagrire.

Detto tutto questo grazie sabby provo ancora a tenerla un attimo così e vedere come si evolve e se si evolve la situazione, anche con il salire delle temperature.

(preferirei non toccare niente fino al 1 tagliando che se il tempo si mantiene accettabile, arriverà prestissimo)

Non è facile quantificare quando entra in gioco lo spillo piuttosto che il solo circuito del minimo, è vero che si dice che da 0 a 1/4 sia il minimo a giostrare, da 1/4 a 3/4 sia lo spillo e infine il solo getto massimo, purtroppo non va a scalini, ma è tutto modulato e in questi casi si è quasi sempre trovato lo spillo malposizionato.
Mentre apri il gas lo spillo si alza (poco) e per effetto Venturi qualcosa (poco) esce anche dal circuito del massimo (regolato a queste aperture parziali dallo spillo conico).
E' anche verissimo che le temperature influenzano la carburazione, e la Star 200 nei primi km ha evidenziato di accusare molto le variazioni di temperatura, quasi come se il carburatore avesse bisogno di un suo rodaggio.
Tagliando o non tagliando, non è che l'utilizzatore non deve e non può toccare la vespa pena fucilazione, ovvio che se non sta accesa e devi dare gas al semaforo devi fare qualcosa.
Qualcosa di molto semplice che si fa in 5 minuti. Controlla lo spillo, è fondamentale, poi avvita di 1/8 - 1/4 la vite di carburazione del minimo se l'intervento sullo spillo non bastasse. Ovviamente a motore caldo caldissimo 

[SuperStar80]

+ la temperatura fuori è calda e + devi avvitare in senso orario ...........probabilmente questa notte ha fatto un pò + freddo e avrest idovuto girare un pelo la vite in senso anti orario.Con i lpassare dei km tutto si stabilizza non ti preoccupare.
Non la toccare ri prova domani...............tira l'aria metti in moto due sgasatine e la lasci scaldare al minimo......dopo poco prova ad accellerare ---..

Sabby è il contrario.. più freddo = aria più densa = smagrimento, rimedi ingrassando cioè avvitando (in senso orario, verso il cilindro)
Più caldo = aria meno densa = ingrassamento,. rimedi smagrendo cioè svitando (in senso antiorario, verso il manicotto dell'airbox).
L'esatto contrario dei carburatori del 2T 

[Barney09]

Non è tanto per non toccarla, quanto per aspettare che si rodi.

Anche il pilota deve rodarsi e imparare a conoscere meglio il mezzo, nelle varie condizioni climatiche, ecc.

[SuperStar80]

Non è tanto per non toccarla, quanto per aspettare che si rodi.

Anche il pilota deve rodarsi e imparare a conoscere meglio il mezzo, nelle varie condizioni climatiche, ecc.

Si ma controllala, se hai il carburatore mal regolato non c'è rodaggio che tenga, sarà sempre così e il motore non esprimerà tutto il potenziale che ha.
Poi rodaggio vuol dire anche andare dietro a queste piccole cose in modo da far girare il motore sempre nelle condizioni ottimali.

[matteo]

Avvita di un quarto di giro la carburazione,dai un occhiata allo spillo (deve essere sulla 4^ tacca9è  tutto si risolverà.

[samuele]

Non è tanto per non toccarla, quanto per aspettare che si rodi.

Anche il pilota deve rodarsi e imparare a conoscere meglio il mezzo, nelle varie condizioni climatiche, ecc.

NO NO e magra devi fare come dice MATTEO 1/4 di giro la vite aria benzina chiudila tutta e poi apri 1/4 di giro anche un giro completo ma poi senti da solo affianco alla vite del minimo e metti lo spillo dulla 4 tacca ok?? fallo anche io avevo questo problema e adesso invece non tiro più neanche l'aria va in moto subito appena tocco il pulsantino e accesa!!!

[sabby]

Sabby è il contrario.. più freddo = aria più densa = smagrimento, rimedi ingrassando cioè avvitando (in senso orario, verso il cilindro)
Più caldo = aria meno densa = ingrassamento,. rimedi smagrendo cioè svitando (in senso antiorario, verso il manicotto dell'airbox).
L'esatto contrario dei carburatori del 2T 

vero vero mi sono confuso io nel descrivere..............
Comunque la mia indipendentemente dalla temperatura ormai sembra stabile su mezzo giro esatto dal tutto chiuso/avvitato e 5 tacca alla 4 singhiozza.

[Barney09]

Pensavo che il manicotto del sas che era in procinto di staccarsi del tutto avesse una certa responsabilità in questa anomalia, e invece stamattina (altra mattinata particolarmente fredda) ho avuto lo stesso problema.

Ormai sono a quota 250 KM. Fra 10 giorni circa mi sa che vado al tagliando dei 500 km, e la farò sistemare.

C'è qualcosa che non va nella carburazione anche quando, a calda, apro i primi mm di gas.

Sui primi mm, non succede niente, poi entra subuito in coppia dando una specie di strattone come se si mollasse di colpo la frizione. E' una questione di poco conto, pero' sembra comunque risolvibile con una messa a punto della carburazione.

[SuperStar80]

La cosa più sensata è aprire il carburatore e verificare la posizione dello spillo.
È inutile girarci attorno, il rodaggio va fatto con la carburazione perfetta.
Anche se non è pericoloso come nel 2t, una carburazione magra non è salutare. Aumentano le temperature e quindi lo stress termico. Tutti quegli strattoni da vuoto che senti si ripercuotono su albero, frizione e cambio.
Il rodaggio segna la vita di un motore.
Anche a me è capitato, non ci ho pensato due volte e ho aperto, verificato e ricarburato. Anche se erano almeno dieci anni che non vedevo un carburatore diverso dal SI... La Star ha ringraziato e ora va benissimo.

[Mauorfei]

da profano faccio una domanda.
Questa della 4° tacca dello spillo e tutto il resto, è valido solo perla 200 o anche per la 150?
Grazie 1000!