Consigli per l'acquisto.motore più affidabile.

[polpy]

Ciao ragazzi, ho visto sti vesponi e la possibilità della costumizzazione mi ha strippato proprio e quindi sto pensando seriamente all'acquisto.

Sono indeciso sulla motorizzazione.

Visto che vorrei usarla in autostrada e ho la patente della moto optavo per un 150-200.
Queste sono le caratteristiche desiderate

Poter tenere i 90 comodi in autostrada ma forse chiedo troppo........

Super affidabilità, senza dover continuare a smanettarci sopra o andare dal meccanico.

Dato anche i consumi opterei per un 200 4T a iniezione anche se il motore è nuovo e credo abbia numerosi problemi. Quindi forse è meglio il 150 2 o 4 tempi.

Anche il non dover cambiare l'olio motore nel 2 tempi ha dei vantaggi, a parte il non dover cambiare continuamente candele

A proposito a visto che di 150 ce ne sono 2, 150 e 151? quale è la differenza?

Qulcuno ha fatto molti chilometri è mi può garantire che un motore è senza problemi (come i vecchi vesponi PX)?

Cosa mi consigliate per poter stare tranquillo?

Grazie

 

[Barney09]

Io ho preso sabato il 200.

Per la versione ad iniezione, non è ancora disponibile.

Sicuramente la versione carburatore permette un certo tipo di "customizzazione" motoristica piu' semplice ed old style.

Sul'affidabilità, il 200 con piu' km è qeullo di superstar che ne ha fatti qualche migliaio... ancora troppo pochi per valutarlo sul lungo periodo...

[lo_zarro]

il 200 è sicuramente più performante,ma è molto giovane come motore..
il 150 è più rodato e, soprattutto, ha piu pezzi in comune col 2T rispetto al 200.

la differenza tra il 150 e il 151 è 1cc!! alcune assicurazioni hanno un premio più basso per il 151, ma è da verificare!

l'affidabilità non è mai garantita, con qualsiasi mezzo!! diciamo che per ora il 150 ha un'affidabilità mediamente più alta, ma il campione di 200 è ancora basso per essere significativo.

P.S. l'olio motore sul 2T era da cambiare eccome!
P.P.S. le candele si cambiano su un motore scarburato: sia che sia 2T sia che sia 4T!
P.P.P.S il 200 a iniezione ancora non esiste!! è solo sul sito ma non è in commercio. il 200 che circola è a carburatore!

[keadone]

Se vuoi prendere l'autostrada tra il 150 e il 151 devi scegliere il 151.

[luftwaffe]

eviterei l'autostrada, sia con l'uno che con l'altro.
mai provata l'emozione di un Bus Setra che ti sorpassa a 110 km/h mentre tu sei impiccato a 90 su due ruotine da 10" ?
sono mezzi da passeggiata su strade provinciali (quelle che c'erano all'alba del progetto Vespa  negli anni '50 e '60)

[lo_zarro]

Se vuoi prendere l'autostrada tra il 150 e il 151 devi scegliere il 151.

assolutamente no!
il 150 può andare in autostrada senza problemi. l'autostrada è vietata per i mezzi FINO A 149cc, quindi il 150 PUO' circolare su autostrade e strade a scorrimento veloce.

[keadone]

ma il 150 è 150 a libretto...?

[lo_zarro]

ovviamente si! 

[keadone]

ah, ok...credevo fosse 149.
Ma, scusa l'ignoranza, allora perchè hanno fatto il 151?

[lo_zarro]

la differenza tra il 150 e il 151 è 1cc!! alcune assicurazioni hanno un premio più basso per il 151, ma è da verificare!

per alcune compagnie la varianza del premio ha uno scaglione compreso tra 151cc e 400cc. in questo caso si paga un premio leggermente piu basso rispetto al 150. comunque non è una politica adottata da tutte le compagnie!

è lo stesso motivo per cui fecero il PX 151!