La storia infinita

[maxmat]

ebbene sì...da un mese ho portato la star 200 a fare la modifica e sistemare altre cose che si erano rotte (contakm, ingranaggio avviamento a pedale, carburazione) e ancora non mi è tornata...oltre alla poca sollecitudine del concessionario, si sono accorti nell'ordine:
-che avevano ordinato la modifica a nome sbagliato (non sarebbe mai arrivata)   :schiaffi: :schiaffi: :schiaffi:
-che dovevano cambiare anche la testa altrimenti la modifica non ci stava (solo dopo aver smontato tutto)   
-ed infine...una volta fatto tutto, quasi per sbaglio si accorgono che il pistone è grippato!!!!   

ovviamente non dipende da me questo danno visto che ho fatto solo 1500 km, con tutte le accortezze del caso, e andando piano visto che era costantemente scarburarta!
adesso ci vorrà un'altra settimana prima che me la ridiano, e poi vai di nuovo di rodaggio, carburazione, tagliando e chi più ne ha più ne metta!
speriamo che poi sia tutto apposto perchè mi sono stufato di tutte queste storie...vado via in bicicletta!
ma mi domando, come può gripparsi un 4t nuovo senza mai aver corso o scaldonato?? secondo me succederà di nuovo perchè c'è qualcosa che non va...   
vabbè comunque mi sto mangiando le mani per non aver preso il 151 a sto punto! 

[Krikketto]

Ahia mi sà che questi 200 danno un pò di problemi 

[maxmat]

il problema è anche la totale disorganizzazione della casa-rivenditori, non si può aspettare così tanto per avere i ricambi. che i materiali non fossero di prima categoria lo sapevo già prima di comprarla! spero vivamente sia finita dopo di questa seccatura altrimenti cambio mezzo!

[traversoma]

E quando dico che i meccanici LML sono delle CAPRE non lo dico mica per ridere......................(chiedendo scusa alle capre)

[Mork79]

E quando dico che i meccanici LML sono delle CAPRE non lo dico mica per ridere......................(chiedendo scusa alle capre)

Ovviamente il buon Taversoma intedeva escludere quelli presenti nel sito...

[maxmat]

diciamo che i meccanici sono messi a dura prova dalle lml anche! 

[traversoma]

Logico, (non mi permetterei mai di offendere gli amici del gruppo)  qualche mosca bianca c'è di sicuro, ad esempio (e l'ho citato varie volte) Galfrè moto di Cuneo è molto competente (forde perchè ha una passione per le vespe), comunque resto dell'idea che un mecca bravo sto motorino dovrebbe capirlo ed aggiustarlo girato di schienna mentre stà imbiancando l'officina, 1 cilindro, 2 valvole, 1 albero motore 1 catena di distribuzione, 1 carburatore, un pikup e un banco di bobine 4 fili elettrici e due ruote.(naturalmente l'inventario non è completo)
La semplicità di questo veicolo è disarmante, ho letto in questo forum di meccanici dei quali, non oso pensare se dovessero mettere mano ad un multicilindrico, pensate un pò vederli carburare una suzuki 400 Bandit (io l'ho avuta) o una Guzzi............Mamma mia.......

[traversoma]

diciamo che i meccanici sono messi a dura prova dalle lml anche! 

E mi ripeto, motore estremamente semplice per uno che si fà chiamare "Meccanico"

[luci]

E quando dico che i meccanici LML sono delle CAPRE non lo dico mica per ridere......................(chiedendo scusa alle capre)

Infatti, mica per ridere, qui viene da piangere!

[matteo]

E mi ripeto, motore estremamente semplice per uno che si fà chiamare "Meccanico"

Forse anche troppo semplice!!