Prestazioni senza CAT

[Aigor]

Oggi ho scatalizzato la mia Star con 500 km... non sopportavo più le roventi temperature trasmesse dal cat alla pedana, impressionanti! Ebbene, ho sostituito la marmitta con una Sito, i getti min e max con quelli del PX 150 Arcobaleno ( 160/BE3/100 e 48/160 il min) e il filtro aria, in più ho tolto il prefiltro sottosella. La Star è cambiata dal giorno alla notte: Il motore sale di giri senza accelerare più di tanto, le marce vengono snocciolate con una progressione disarmante e il tiro in salita è gratificante Non ho tirato, è ancora in rodaggio ma un miglioramento cos?¨ non me lo aspettavo Solo una cosa non capisco: da fermi con motore al minimo, inclinando la Vespa vs sinistra il motore accelera da solo, verso destra diminuisce... ù? ù? A cosa puù essere dovutoù? Premetto che per il resto la Star ha solo migliorato notevolmente!!!

[Utente cancellato]

Solo una cosa non capisco: da fermi con motore al minimo, inclinando la Vespa vs sinistra il motore accelera da solo, verso destra diminuisce... ù? ù? A cosa puù essere dovutoù?

E' normalissimo e non ha nulla a che fare con la scatalizzazione.
Inclinando la vespa di fatto riempi o svuoti la vaschetta del galleggiante.
Alcuni di noi usano questo sistema (inclinandola a destra) per avviare la vespa a freddo senza tirare lo starter.
Se la inclini troppo perù si ingolfa.
Viceversa se la inclini troppo sul lato sinistro tende a salire di giri per mancanza di benzina e aumento dell'aria in combustione, il fenomeno dura poco...poi si spegne.

[Aigor]

Ah bene, allora è tutto ok Io non ho nemmeno toccato la vite aria, la Star risponde bene all'acceleratore e gira regolare... ho dovuto solo alzare un po' il minimo che era diventato troppo basso, x il rersto ok! Grazie x la delucidazione, ciaooooooo

[strogoff]

Ah bene, allora è tutto ok Io non ho nemmeno toccato la vite aria, la Star risponde bene all'acceleratore e gira regolare... ho dovuto solo alzare un po' il minimo che era diventato troppo basso, x il rersto ok! Grazie x la delucidazione, ciaooooooo

a proposito di vite aria,ma è quella che sta sul filtro,e soprattutto è quella che serve per la regolazione del minimo?
Il dubbio mi è venuto,leggendo il manuale,dove parla di dado nella parte posteriore del carburatore e si consiglia di farla manovrare da un meccanico.
Cos?¨ ho pensato a due viti:una quella dell'aria sopra il filtro,una per la carburazione.

[lmoscatiello]

La vite sul filtro regola il minimo, mentre l'altra serve per regolare la carburazione sino ad 1/4 di apertura del gas. Concordo sul fatto che su quest'ultima è meglio farci mettere le mani da uno che c'ha orecchio.

[strogoff]

La vite sul filtro regola il minimo, mentre l'altra serve per regolare la carburazione sino ad 1/4 di apertura del gas. Concordo sul fatto che su quest'ultima è meglio farci mettere le mani da uno che c'ha orecchio.

ok!Grazie

[lilletto88]

Be puù essere anche sordo, l'importante è che a motore ben caldo controlli la candela se è nera sei grasso se è pianca sei magro..per quelle persone che non hanno molto orecchio si fa appunto cos?¨