Trovare la marmitta più adatta alla mia star

[SuperStar80]

a parte che vorrei vederti a dover inchiodare a velocità superiori ai 120... La prima cosa da fare a fronte di una elaborazione è pensare alla sicurezza: infatti io ho cambiato disco e pastiglie, e anche l'ammortizzatore anteriore che tendeva ad affondare molto... Io non vado molto d'accordo con le vespe velocistiche... Comunque, armati di pazienza... Ammesso che l'anticipo sia corretto, bisogna lavorare un po' sulla carburazione.
Rimetti il 20 con i seguenti getti: minimo 48/160, massimo 108BE3/160 (procurati comunque anche un minimo più magro tipo 45/160 e getti 106 - 108 - 109 - 112 - 115). Comprati anche una ghigliottina con smusso lungo (dovrebbe essere la numero 11) e montala sul 20. Monta i getti sul carburatore e quindi il filtro del PX 200. Metti in moto, alza un po' il minimo e gira un po' x scaldare bene il motore: adesso dedicati alla carburazione del minimo (cerca sul forum). Una volta sistemato, dedicati al massimo con la prova della candela (anche qui cerca e troverai tutto). Ci vuole pazienza e orecchio a fare una buona carburazione: il motore deve essere fluido a salire, senza vuoti o esitazioni (magro) o tartagliamenti (grasso)... Il punto cruciale è sempre al primo quarto di gas... E in tal caso la ghigliottina giusta diviene fondamentale.

[Galaktus]

infatti sto mettendo gli ammortizzatori carbone,ho già cambiato pastiglie, in più metto le gomme tubeless su cerchio tubeless ovviamante

[dalpez]

io non monterei il 20 anzi, lavorerei la scatola per raccordare il 24 ma se rimonti il 20... il 24 te lo prendo io 

[Galaktus]

Infatti,ora vedo di lavorare sul raccordo,non me la sento di rimettere il 20,che tra l'altro ho regalato...