Trovare la marmitta più adatta alla mia star

[Dario1494]

camminare col 24 e getto da 110 è da pazzi! , Almeno potresti mettere  un 125 , la scatola dove poggia il carburatore lhai raccordata prima di mettere il 24?

Raccordata in che senso non monta dentro la scatola del 20? mi avevano detto di si

[Galaktus]

Che io sappia no,che significa raccordare,è tutto messo in maniera normale senza altre modifiche

[mega]

Raccordata in che senso non monta dentro la scatola del 20? mi avevano detto di si

Il buco della vaschetta è 20 va allargato e va messa la guarnizione di base del carburatore del 200 che ha il foro + grande, se metti il 24  senza modificare la vaschetta sarà sempre 20 alla base anzi ti andrà + male e sarà difficile carburarlo.

[Galaktus]

Quindi è meglio che rimetto il 20,cioè a più forte col 20 che col 24 non raccordato

[Dario1494]

Il buco della vaschetta è 20 va allargato e va messa la guarnizione di base del carburatore del 200 che ha il foro + grande, se metti il 24  senza modificare la vaschetta sarà sempre 20 alla base anzi ti andrà + male e sarà difficile carburarlo.

Quindi in precisione cosa si dovrebbe fare e comprare?

[mega]

Quindi in precisione cosa si dovrebbe fare e comprare?

leggetevi tutto questo post, non si può improvvisare un'elaborazione se non si conosce quello che si deve fare..
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=5229.45

[Galaktus]

In pratica la tua vespa,quanto fà ?il problema è che io sono  di agrigento,ma se ero di catania,mi sarebbe piaciuto farti elaborare la mia...ma secondo te dovrei mettere di nuovo il 20?

[SuperStar80]

Oltre al post di Mega, che in pratica è il guru delle elaborazioni su questo forum (e non solo  ), che comunque mostra un lavoro abbastanza radicale, ti illustro la mia elaborazione... niente di trascendentale e di irreversibile, ma un lavoro che pioi farti senza troppi problemi: Polini 177 parzialmente raccordato, 20/20, filtro aria Polini, Sito. Prestazioni: velocità max 114 orari GPS, tiene tranquillamente una velocità di crociera pari a 90 - 95 orari per km e km, e con il filtro Polini ha recuperato parecchia coppia in basso.
Dicevo quindi che io monto un Polini 177 parzialmente raccordato. Cioè non sono stati toccati i travasi sul carter ma semplicemente i travasi del cilindro, in modo da accoppiare al meglio i travasi laterali alla maschera della guarnizione originale.
Il carburatore è il SI20/20. La vaschetta è originale. Nota: se monti il 24 e non modifichi la vaschetta in modo tale da avere il foro che porta al condotto di aspirazione al carter (al pacco lamellare) è come se avessi, x rapporto di aree, un 24/12... quindi meglio il 20.
Capitolo filtro aria: va eliminato il prefiltro sottosella, e il filtro originale va trasformato in quello del PX 200. Che vuol dire due forellini in corrispondenza dei getti e va rimossa la maglia filtrante esterna... oppure compri un filtro PX 200 e sei a posto (occhio: a volte vendono filtri LML come filtri PX 200, il filtro del 200 ha un solo giro di maglia filtrante e i due forellini in un incavo a forma di cuore: assicurati che il filtro sia proprio questo).
Adesso monto un filtro Polini (vedi post dedicato), che trasforma la vaschetta del carburatore in una vera e propria airbox e richiede un getto massimo più generoso (monto infatti il 115).
Getti: ogni gruppo termico, in base alla sua configurazione, necessita di getti adatti. Generalmente si può partire con un minimo 48/160 e una colonna del massimo 108BE3/160, provare e variare.
Marmitta: oltre alle mitiche marmitte di Mega già una semplice Sito va bene. Tieni conto che nel tuo caso, avendo molti lavori fatti alla pene di segugio, con l'espansione andresti solo a complicarti la vita nella carburazione... prima dovresti sistemare il resto.
Hai scelto Malossi... bene, se lo monti così senza lavorare il resto sono soldi buttati: è un gruppo termico che ha bisogno di tante attenzioni x esprimere il suo potenziale.
Devi raccordare i travasi al carter, montare un 24 con vaschetta raccordata, un filtro aria degno di tale nome (filtro PX 200 o T5 ribassato, oppure il nuovo Polini che mi ha letteralmente conquistato x il guadgno di coppia che mi ha dato), ed infine scegliere una marmitta giusta: vuoi l'espansione? Bene, ma sappi che le espansioni che ci sono in giro se non ci lavori dentro sono solo dei tappi come le padelline Sito o Piaggio, che a fronte di un minimo incremento di giri ti fanno perdere coppia e guadagnare solo sul fronte rumore....
E per ultimo, non certo x importanza.... la regolazione dell'anticipo!!! Se l'accensione non è anticipata il giusto, il motore girerà sempre male, con il rischio aggiuntivo di poter grippare da un momento all'altro, anche x sollecitazioni non esagerate.
Spero di esserti sato d'aiuto.

[dalpez]

Quito in toto superstar ottima analisi! Il top comunque è la mortadella... Ora che anche mio padre compra la star 2T 150 di sicuro al momento di scatalizzare mi faró preparare da mega una marmitta per il 150 originale sicuro di avere un'opera d'arte! Probabilmente se avessi scoperto prima le polidella non avrei messo il Polini ma mi sarei fermato alla polidella col 150... Prima o poi....

[Galaktus]

Sei stato chiarissimo,ma non vorrei più farla smontare,dato che è ben riuscita,col suo tachimetro mi scavalca i 120,ma non so quanto sia veritiera...però a questo punto andrebbe meglio col 20 da quello che ho capito giusto?