Sostuituire contachilometri

[cheyenne]

per sostituire il contakm invece come devo operare?

ora che c'è una foto con il cupolino aperto qualcuno potrebbe spiegarmi? il post a riguardo di questa operazione è qui http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=889.msg11404;topicseen#msg11404

[Utente cancellato]

per sostituire il contakm invece come devo operare?

ora che c'è una foto con il cupolino aperto qualcuno potrebbe spiegarmi? il post a riguardo di questa operazione è qui http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=889.msg11404;topicseen#msg11404

Stasera scriverù un articolo sul blog con tanto di foto.

Intanto ti dico come operare:
il coprimanubrio è mantenuto da 4 viti che stanno sotto al manubrio. Svitale.
Il coprimanubrio ora è vincolato da due connettori, quello che porta la corrente e il cavo del contachilometri. Quest'ultimo in particolare è molto corto e non hai lo spazio per infilare le dita (o una pinza a becco) tra manubrio e coprimanubrio per poterlo estrarre, quindi afferrando questo cavo in corrispondenza del paragafango anteriore puoi spingerlo verso l'alto e guadagnare quei 3 - 4 centimetri sufficienti a far passare le dita.
Estratto il filo del contakm ti resta quello che porta la corrente; è abbastanza lungo da permettere al coprimanubrio di ribaltarsi su stesso, togli il connettore e ti resta il coprimanubrio in mano con tutto il quadro strumenti.
Il quadro strumenti è bloccato ad incastro nel coprimanubrio, spingi le sue due linguette e sarà libero di uscire.

[cheyenne]

grazie alex e mi puoi dire se questo è ok? dice che è idoneo anche per la LML (almeno da titolo)...
poi ti devo chiedere (sempre che lo sappia) come gestire i led, visto che la lml ha 2 led freccia sul quadro mentre quel contakm ne ha 1

per ora grazie

[leopoldo]

qui purtroppo non so se possiamo aiutarti, perchè il diametro di questi contakm è uguale, ma i connettori?
calcola che già tra il px arcobaleno e il mx my il connettore elettrico cambia, solo che per la vespa basta ordinare a parte il cavetto da collegare sotto il copristerzo
 operazione resa abbastanza complessa dagli spazi angusti in cui passa il connettore tra il manubrio e il cannotto dello sterzo.
quindi il mio consiglio è:
apri il manubrio e fai una foto del connettore e vediamo se è uguale a quello del px (presta una certa attenzione quando fai le foto a far vedere la sequenza dei cavi)
se è uguale basta ordinare il contakm e collegare il connettore se dovesse cambiare prima di ordinarlo dovrai smontare il "naso" della star e vedere se il connettore centrale è uguale a quello piaggio. se cos?¨ fosse dovrai ordinare sia il contakm che il cavetto e fare l'operazione che ti dicevo munendoti di pnze, filo pilota EE TANTA,TANTA PAZIENZA

[cheyenne]

farù un giro alla vespagang di cagliari e vediamo se qualcuno di espertissimo mi sa dare una mano... per ora ancora grazie