Una mia curiosità...

[Aldo79]

 
Eh sì, lo ammetto, sono curioso, ma anche...ignorante ed è per questo che mi rivolgo a voi esperti per un domandone da 1.000.000 di $!!
Se io tiro la leva della frizione  a motore spento e, mantenendola premuta, agisco sulla pedivella questa va giù a vuoto.
La cosa è normale, come confermato da amici vespisti e come descritto nel manuale d'uso e manutenzione dove vien detto di fare una o due spedivellate a vuoto prima di avviare a moto fredda.
La mia domanda, anzi, le mie domande sono le seguenti:
1) come mai hanno adottato questo sistema?
2)la leva della frizione non dovrebbe agire solo sulla frizione aprendola?In questo caso il motore si dovrebbe comunque avviare;su cos'altro agisce la leva?
 
Mi sapete spiegare come il tutto avviene meccanicamente?
grazie per le risposte e spero saprete perdonare la mia fame di sapere da neofita!

[ErPiotta]

Ti posso solo dire che è normale che con la frizione tirata la pedivella va giù senza compressione, la frizione quando attacca "libera" ila pedivella dal movimento del pistone nel cilindro.

[lo_zarro]

la pedivella agisce su uno dei due alberi del cambio! e deve passare il moto dal cambio all'albero motore..
tra il gruppo del cambio e l'albero motore c'è, appunto, la frizione! quindi spedivellando con la frizione tirata si fa girare il cambio ma non si trasmette moto al pistone!

[Utente cancellato]

Bella domanda 

A parole mie provo a risponderti:

Il motore della Vespa è costituito da due alberi con gli ingranaggi, comunemente detti primario e secondario.  Gli ingranaggi dei relativi alberi sono sempre vincolati fra loro, ovvero i loro denti si toccano sempre.
Quando l'albero motore gira (che è vincolato al pistone) fa girare la frizione, la frizione è a sua volta "connessa" tramite i denti del suo pignone ai denti della primaria.
Quando tiri la leva della frizione, quest'ultima si apre svincolandosi dai giri dell'albero motore.

E ora veniamo alla pedivella.
La pedivella durante la sua corsa in discesa, tramite un ingranaggetto va girare l'albero secondario. Come scritto sopra, il secondario è vincolato al primario, che è vincolato alla frizione per via del pignone. Quindi scalciando la pedivella con la frizione tirata, girerranno sì i due alberi con gli ingranaggi ma il moto non sarà trasmesso all'albero motore e quindi a salire il pistone resterà fermo dov'è.

[ampc78]

Bella domanda 

A parole mie provo a risponderti:

Il motore della Vespa è costituito da due alberi con gli ingranaggi, comunemente detti primario e secondario.  Gli ingranaggi dei relativi alberi sono sempre vincolati fra loro, ovvero i loro denti si toccano sempre.
Quando l'albero motore gira (che è vincolato al pistone) fa girare la frizione, la frizione è a sua volta "connessa" tramite i denti del suo pignone ai denti della primaria.
Quando tiri la leva della frizione, quest'ultima si apre svincolandosi dai giri dell'albero motore.

E ora veniamo alla pedivella.
La pedivella durante la sua corsa in discesa, tramite un ingranaggetto va girare l'albero secondario. Come scritto sopra, il secondario è vincolato al primario, che è vincolato alla frizione per via del pignone. Quindi scalciando la pedivella con la frizione tirata, girerranno sì i due alberi con gli ingranaggi ma il moto non sarà trasmesso all'albero motore e quindi a salire il pistone resterà fermo dov'è.

infatti se invece di essere in folle hai una marcia innestata, sentirai la ruota girare.

[Utente cancellato]

Aggiungo queste foto che avevo sul cellulare, fatte ad una mostra scambio e conservate per un momento come questo 
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[Aldo79]

Grazie mille, ragazzi!
Davvero solerti e soprattutto esaustivi nelle risposte in particolar modo ad Alex per le foto(la terza è la più esplicativa)!
Non aspettavi altro che una domanda come la mia, eh??
Conosco il funzionamento della frizione e so che appunto svincola il cambio dall'albero motore ed avevo pure intuito(pensa un pò te che genio.... ) che spedivellando con la frizione tirata il cambio girasse anch'esso solo che non avevo capito come potesse non essere trasmesso il moto anche al pistone(ragionando all'inverso, ovviamente!).

[matteo]

Aggiungo queste foto che avevo sul cellulare, fatte ad una mostra scambio e conservate per un momento come questo 
(Link allegato) (Link allegato) (Link allegato) (Link allegato) (Link allegato)

Mà Alex,ai tagliato il motore per dare le giuste spiegazioni!! Sèi grande!!!

[Aldo79]

bella questa Matteo!!!

[Viaggiatore]

Ottima risposta e ottimo servizio