Vespa per il mercato indiano.

[Tyzy]

e devo dire che non mi dispiace ottime soluzioni quelle della ruota di scorta camera d aria e pedivella anche da noi potrebbe avere un buon successo si avvicina di piu a quello che deve essere una "vera" vespa

[Marben]

Appunto, dalla foto si capisce che le ruote sono intercambiabili e facilmente asportabili. Uno dei punti cardine del progetto "Vespa"... Una volta tanto che ci prendono e si ricordano che Vespa è pragmatismo, è ingeneroso ricavalcare la parola "delusione".
Le delusioni sono altre e, ahimè, si sono reincarnate nella Quarantasei.


Quanto alla marmitta, direi che ci hanno messo un bel padellone. Di quelli che, abbinati ad un carburatore 'modesto', rendono il motore tranquillo e poco assetato. Anche l'albero a camme sarà opportunamente dimensionato. Si parla di consumi contenuti, insomma è una LX per l'India, avrà prestazioni e consumi "da Star".

[ciccio79]

Infatti questa Lx possiede 2 requisiti vespistici: pedalina di avviamento e ruote intercambiabili, oltre che pare il motore sia stato reso più accessibile per una manutenzione "fai da te".

Ci vorrebbe solo di ricavare un posto per una ruota di scorta da portare con se...cmq manca ancora un requisito essenziale: il cambio manuale!!!

Dico la mia: se avesse il cambio manuale, pedalina e ruote intercambiabili questa Lx non mi dispiacerebbe...

[Marben]

Naa, Vespa non può essere l'adattamento di architetture aliene. Quella coda all'insù, il motore centrale, il telaio inutilmente complesso (e tale proprio per il motore centrale)...
Secondo me per trovare una erede alla PX bisognerebbe cancellare la lavagna, disegnare proprio una PX e da lì ripartire.