Che dramma le Star Light

[Alexino]

Non so, non ho ancora un parere definito; pur volendosi tappare il naso per ciò che riguarda il variatore, il telaio, che pare vespistico, presenta però alcune pecche importanti (vedi recensione di Marben  sul blog relativo all'EICMA 2011) come il probabile parafango anteriore in resina e le simil-scocche. Per altri aspetti come la ruota di scorta e la carozzeria in metallo invece è sicuramente accattivante. Sarebbe sicuramente un'ottima cosa affiancare alla frullo anche una versione a marce e la frullo renderla un pò più "vespa" ad esempio adottando il freno posteriore a pedale 

[lo_zarro]

quello che intendevo dire nel mio post precedente portando l'esempio della mia compagna e' che a molti/e piace il design Vespa, ma non tutti hanno voglia/sanno usare le marce (vedi la mia compagna)!

e infatti era solo questione di tempo prima che lml proponesse qualcosa di automatico! e se questo porta nuovi capitali ben venga!
d'altra parte non penso che arrivino ad eliminare i motori a marce.. sarebbe un suicidio bello e buono!!
la fortuna della Star d'altra parte, sta pure nel non avere veri rivali sul mercato: fino a pochi mesi fa avevano l'esclusiva di uno scooter nuovo a marce, adesso sul 2T hanno la concorrenza di piaggio che propone un mezzo a prezzo doppio e la cui effettiva qualità è ancora da dimostrare, mentre sul 4T a marce mantengono l'esclusiva.. sul piano dell'automatico il mercato è più vario che mai e per poter ritagliarsi una nicchia non devono fallire.. devono cioè proporre un motore affidabile e il più possibile duraturo..
poi chissà che un giorno non si accaparrino anche il mercato dei 50ini a marce, tutt'ora vuoto!

[piero150]

poi chissà che un giorno non si accaparrino anche il mercato dei 50ini a marce, tutt'ora vuoto!

Infatti! Mi aspettavo una small frame a marce! Scooter a variatore ce ne sono un'infinità e chi vuole la linea Vespa a questo punto compra una Vespa che, pur se cara, tiene il valore nel tempo ed ha una rete di assistenza capillare. Noi abbiamo comprato la Star proprio perchè la meccanica è collaudata ed affidabile e la rete d'assistenza è capillare (anche se per altri motivi). Uno scooter a variatore (ricordatevi che ce l'ho) ha bisogno di una manutenzione programmata quasi febbrile (per un 250 i 5000 km sono niente) da rispettare, perchè non ti puoi permettere una panne stradale. E' vero che anche la Star teoricamente ha bisogno di una manutenzione programmata ogni 3000 km, ma nella realtà, chi la segue pedissequamente? Nessuno credo. Per due motivi: il primo è legato alla scarsa o quasi nulla incidenza di pannes dovute ad un mancato tagliando (la mia TS subì il cambio dell'olio a 100000 km) il segondo è legato alla semplicità con cui si rimedia ad una panne. D'altronde, un filo del cambio o della frizione si possono rompere anche subito dopo la sostituzione, ma non sono quasi mai guai che ti fermano; la rottura della cinghia (che se non sostituita, prima o poi comunque si rompe) causa il fermo veicolo immediato.

[lo_zarro]

esatto!
questa starlight è frutto di indagini di mercato.. e qualunque imprenditore preferirebbe produrre un mezzo che venda prima di un mezzo per gli appassionati..
ribadisco che mi auguro con tutto il cuore che la starlight venda (anche se non sarò un suo acquirente!) e che con i nuovi introiti potenzino la rete di assistenza e affianchino le marce al variatore!

[boxer]

A me piacciono... poi si dice che il prezzo partirà da 1100 euro quindi la comprerei ad occhi chiusi senza nessun ripensamento, sono amante del cambio manuale ma nelle grandi aziende sebbene tengano in considerazione i prorpri clienti/appassionati vespisti in questo caso fanno anche dei ragionamenti economici e ricerche di mercato per decretare quale sia la mossa piu giusta da fare e credo che la star light ne sia la prova! chissa quante volte ho sentito di gente che non voleva comprarsi il vespone solo perche aveva il cambio! in pratica hanno allargato la loro fetta di mercato e a mio avviso non hanno fatto male, acquistando la s light uno compra un mezzo nuovo efficente con tutta la comodità del frullo per i vespisti piu incalliti ci sono di migliaglia di PK usate a prezzi stracciati in giro quindi non ne farei un dramma anzi avanti cosi con le idee innovative che ha portato la LML da un po di tempo a questa parte

a quel prezzo la comprerei anche io, a me la novità LML piace molto, ciao da Ivan

[Viaggiatore]

Benvenuta Star Light
Io personalmente se devo comprare un mezzo a variatore, sceglierei altro.
Però se ricorda la Vespa...

[skoppon]

Ma', che dire?
Quando, a suo tempo, fecero il PK automatico (seppure 2 tempi) fu un mezzo flop (per non dire intero).
Ora i tempi sono cambiati e magari il mercato la giudichera' in maniera migliore.
Tuttavia, permettetemi:
Se una vespa automatica attuale da molti viene considerata "poco Vespa" e piu' scooter, per quale motivo dovrebbe essere considerata tale questa?
Se su un telaio Ferrari fosse installato il motore di una 500 automatica, potremmo, solo per la forma, definirla una Ferrari?
Dubito di poterne essere un acquirente.

[Vesponauta]

Tuttavia, permettetemi:
Se una vespa automatica attuale da molti viene considerata "poco Vespa" e piu' scooter, per quale motivo dovrebbe essere considerata tale questa?

Perchè ha la ruota di scorta... 

[Tyzy]

Se una vespa automatica attuale da molti viene considerata "poco Vespa" e piu' scooter, per quale motivo dovrebbe essere considerata tale questa?
Se su un telaio Ferrari fosse installato il motore di una 500 automatica, potremmo, solo per la forma, definirla una Ferrari?
Dubito di poterne essere un acquirente.

La starlight è piu VESPA di quello schifo che produce la piaggio e sottolineo la parola schifo e quando lo dico mi riferisco alla vespa LX LXV GTS GTV quindi fate un  po voi sono piu testardo di un mulo ed anche se viene dall india la starlight ha piu attributi classe e addirittura italianità di quelle porcherie che ho elencato prima

[piero150]

La starlight è piu VESPA di quello schifo che produce la piaggio e sottolineo la parola schifo e quando lo dico mi riferisco alla vespa LX LXV GTS GTV quindi fate un  po voi sono piu testardo di un mulo ed anche se viene dall india la starlight ha piu attributi classe e addirittura italianità di quelle porcherie che ho elencato prima

Mi sembra un po' eccessivo! Olretutto la Star light rosa chickig sembra la Vespa di Barbie! Non esiste qualcosa che sia "più vespa" di un'altra, eccezion fatta per la Star, che è più Vespa degli altri scooter. Il mezzo proposto dalla LML sarà un (forse) dignitoso scooter con un variatore che clonerà la linea della PK (la più vituperata fra le small) e che da questa erediterà solo le sembianze. Verosimilmente, come accade per il Kymko Like ("Like Vespa and Like Lambretta too" recita lo slogan) avrà un certo successo e me lo auguro; se il prezzo sarà quello indicato, il successo sarà maggiore, perchè in questi anni la LML ha guadagnato fiducia. Che i mezzi Piaggio facciano schifo è un'opinione e come tale va presa; i dati di vendita, malgrado il prezzo ESORBITANTE però non confortano la tua tesi; il fatto che gli stessi motori siano usati anche da Peugeot poi non fa che confermare una certa competenza degli ingegneri Piaggio. Comunque, l'industria italiana dello scooter è all'avanguardia, anche se magari ad alcuni di noi fa storcere il naso: lo MP3 (che non vorrei neanche regalato) è un successone in Francia ed a Parigi in particolare. A prescindere dalle considerazioni esteiche, a prescindere dal fatto che io su di un'Ape che va in retromarcia non ci andrei, non possiamo parlare di schifo: piuttosto dobbiamo chinare la testa in segno di rispetto per quei tecnici che per PRIMI AL MONDO hanno realizzato ciò che da anni molti costruttori tentavano di fare. Oggi anche Honda vuole il suo tre ruote e pare che si voglia ispirare alla geometria dell'avantreno dello MP3. A ME NON PIACE!!!