Importante! Difetto ai materiali: rondelle spaccate

[areoib]

ciao.. come ho già scritto nella mia presentatzione .. posseggo una lml Star Dlx già da diversi anni...

.. ho notato che le rondelle spaccate, usate per chiudere i due semicerchi ruota e quelle per fissare il cerchio stesso al tamburo, sono di materiale molto scadente.

non voglio allarmare nessuno ma un controllo in questi casi è d'obbligo! .. ne va della nostra sicurezza.

Le rondelle spaccate (e dadi) che ho trovato io sulla mia LML sono zincate gialle... e stringendo il dado la rondella tende ad allargarsi e, a volte, a spezzarsi. Per questo la mia decisione di sostituire tutte le rondelle spaccate e dadi zincati gialli con delle nuove rondelle e dadi zincati azzurri (l'azzurro non si vede... all'occhi sembrano argentate/cromate)... ne gode oltre che la sicurezza anche l'estetica.

In totale si tratta di 10 dadi e 10 rondelle per ogni cerchio (attenzione a sgonfiare la ruota prima di svitare i dadi dei semicerchi!)
+2 dadi e altrettante rondelle per fissare la ruota di scorta.

Ripeto.... puù anche trattarsi di una semplice partita difettosa di materiali di quell'anno.. ma controllare per la nostra sicurezza non è mai troppo! 

ciao
Fabio

[deputato]

ciao.. come ho già scritto nella mia presentatzione .. posseggo una lml Star Dlx già da diversi anni...

.. ho notato che le rondelle spaccate, usate per chiudere i due semicerchi ruota e quelle per fissare il cerchio stesso al tamburo, sono di materiale molto scadente.

non voglio allarmare nessuno ma un controllo in questi casi è d'obbligo! .. ne va della nostra sicurezza.

Le rondelle spaccate (e dadi) che ho trovato io sulla mia LML sono zincate gialle... e stringendo il dado la rondella tende ad allargarsi e, a volte, a spezzarsi. Per questo la mia decisione di sostituire tutte le rondelle spaccate e dadi zincati gialli con delle nuove rondelle e dadi zincati azzurri (l'azzurro non si vede... all'occhi sembrano argentate/cromate)... ne gode oltre che la sicurezza anche l'estetica.

In totale si tratta di 10 dadi e 10 rondelle per ogni cerchio (attenzione a sgonfiare la ruota prima di svitare i dadi dei semicerchi!)
+2 dadi e altrettante rondelle per fissare la ruota di scorta.

Ripeto.... puù anche trattarsi di una semplice partita difettosa di materiali di quell'anno.. ma controllare per la nostra sicurezza non è mai troppo! 

ciao
Fabio

Direi che se si cambiano sia i dadi che le rondelle, con la ruota montata sul tamburo, avendo l'accortezza di cambiare solo i dadi che chiudono il cerchio, senza togliere i dadi che fissano la ruota al tamburo, non è necessario sgonfiare le ruote. Dopo o prima, si possono sostituire anche i dadi e le rondelle che servono per fissare la ruota al tamburo. Ovviamente, ciù non vale per la ruota di scorta, a meno chè non venga montata su di un tamburo. Questa precisazione, solo per evitare che qualcuno che non ha un compressore per rigonfiare le ruote, possa trovarsi in difficoltà e rinunciare alla sostituzione delle rondelle.
Ragazzi, come ha già detto Areoib, non si vuole allarmare nessuno, ma è meglio controllare.
Non credo che vogliate correre il rischio di vedere che le vostre ruote cercano di sorpassarvi, no? 

[Utente cancellato]

Per la sostituzione dei dadi e rondelle che tengono il semicerchio, basta farle una per volta e con la ruota montata sul tamburo, cos?¨ i semicerchi non tendono ad aprirsi.

[deputato]

Per la sostituzione dei dadi e rondelle che tengono il semicerchio, basta farle una per volta e con la ruota montata sul tamburo, cos?¨ i semicerchi non tendono ad aprirsi.

Bravo, per dadi e rondelle interni è proprio l'ideale.
Per interni, intendo lato interno tamburo.

[leopoldo]

per inciso, ieri abbiamo sostituito con alex l'ammortizzatore davanti alla vespa di federico(lml) e le rondelle mi sono sembrate buone, pur stringendo non hanno avuto cedimenti

[deputato]

per inciso, ieri abbiamo sostituito con alex l'ammortizzatore davanti alla vespa di federico(lml) e le rondelle mi sono sembrate buone, pur stringendo non hanno avuto cedimenti

Bravi!!!
Riguardo alle rondelle, meglio cos?¨!!!

[lml]

Si è vero, i ragazzi ieri mi hanno sostituito l'ammo anteriore, purtroppo per il posteriore non avevo il distanziale, colpa del meccanico che mi aveva assicurato che non serviva. Comunque in settimana monto anche il posteriore, cioè mi montano l'ammo, visto che nono sono capace.
Per il momento non posso che ringraziare Leo e Alex.
Ciao Federico

[fabietto]

Anche le "rondelle spaccate" della mia Star 125 del 2009 sono difettose. Me ne sono accorto oggi mentre togliendo la ruota posteriore per montare il nuovo scarico una delle rondelle è caduta a terra divisa in 2. Ho notato anche che le altre sono tutte snervate: smontate rimangono piatte senza fare il gradino. Domani anche io cambierò tutti i dadi e rondelle delle 3 ruote. In occasione del montaggio dei nuovi pneumatici non avevo avuto modo di notare questo, pericoloso, difetto: gli aveva montati il gommista.

[Marben]

Poco male, ricordatevi comunque che è bene sostituire periodicamente le rondelle grover, in una certa misura la perdita di elasticità è normale.

[fabietto]

Con 3 euro e 1 oretta circa di lavoro bulloni e rondelle delle 3 ruote sostituiti. Ora mi sento più sollevato