Carburazione Star 200

[matteo]

non  preoccuparti male che vada ti porto a pranzare al ristorante.

[Cocco]

Boris il problema è noto a LML, semplicemente il primo lotto è arrivato con lo spillo sulla II tacca e fra trasporti, ferie e consegna sono arrivate così come erano, accompagnate però da una circolare che diceva chiaramente come riposizionare lo spillo e come regolare il minimo.
Nessuno o quasi l'ha fatto.
A controprova del fatto riporto 12 Star 200 vendute dal mio concessionario e consegnate con lo spillo riposizionato come indicato dalla casa.
Il problema del minimo è poi fisiologico, in rodaggio e ai tagliandi ci sta una ritoccata, non fosse altro che per la pulizia del filtro aria.
Comunque la Star magra di minimo è inguidabile a freddo, basta poco tipo 1/8 di giro per renderla piacevole e pronta... insomma questo piccolo inconveniente lo vedo legato anche ai nuovi e sensibili (intendo come action della vite aria) carburatori su cui rivenditori e meccanici devo acquisire esperienza. E chi ha voluto la novità del 200 doveva essere consapevole che ci sarebbe potuto essere qualche inconveniente legato proprio alla novità del mezzo in sé.
Poi non capisco cosa vuoi dire quando dici che la carburazione va bene sulla tua anche cambiando i getti... forse ti confondi con i giri vite miscela? "Fare la carburazione" non significa regolare la vite... nella carburazione rientrano i getti, lo spillo se presente, la ghigliottina e la vite appunto. Poi nel caso tuo che hai solo scatalizzato ci sta che cambiando getti, filtro aria e scarico la regolazione della vite possa essere buona come per il motore originale, ma non è la regola e non significa che sia particolarmente ben carburata.

Scusate la Gnuranza....ma le tacche , dove le vedo sul carburatore??....si potrebbe vedere una foto ??

[lusiam]

Scusate la Gnuranza....ma le tacche , dove le vedo sul carburatore??....si potrebbe vedere una foto ??

devi svitare il coperchio del carburatore, dove arriva il filo del gas, dentro c'è lo spillo e le tacche le vedi lì... cerca il tutorial di paoloI che fa vedere come si fa. senno la porti dal tuo meccanico e in 2 minuti te lo fa vedere.

[Cocco]

devi svitare il coperchio del carburatore, dove arriva il filo del gas, dentro c'è lo spillo e le tacche le vedi lì... cerca il tutorial di paoloI che fa vedere come si fa. senno la porti dal tuo meccanico e in 2 minuti te lo fa vedere.

Grazieeeeeeeeeee

[iperbob]

Ci sono alcuni errori concettuali, magari sviste... se la vespa tende a restare su di giri dopo una tirata non è grassa ma magra.
Se necessita dello starter a freddo è magra e non grassa: l' aria della vespa è un getto aggiuntivo (60 centesimi nel 20/20), tanto che la più efficace prova per valutare la carburazione non è quella della candela ma tirare la terza e inserire lo starter e vedere come si comporta la vespa.
Sei grasso invece se si avvia a freddo senza starter e contemporaneamente fatica ad avviarsi a caldo.
Queste cose non le dico io ma le trovate ad esempio sui manuali che ho postato in passato

Superstar..per esempio la mia dopo una tirata rimane accelerata e se avvio a freddo, dopo esser stata ferma la notte, parte senza problemi!! e sinceramente..non riesco a carburarla a dovere (sto smadonnando perchè il concessionario dice che va bene ma la sento "stanca"). ai medi (costante ai 50 km/h) va una chiavica. butto tutto??

edito perchè mi sono sbagliato ma la mia è un 151 4t

[Graziano]

Hai risposto ad una discussione del 2011 ad un utente che tristemente ci ha lasciati
Una prece

[Aldo79]

Hai risposto ad una discussione del 2011 ad un utente che tristemente ci ha lasciati
Una prece

certo che scritto così sembra che sia passato a miglior vita...
 

Superstar:se ci leggi ancora:il sergente ti ha allungato la vita!!!

 

[Graziano]

dici? non mi ero accorto

[iperbob]

si chiama Alzheimer....scusate ma sò proprio un c@##o di rincoglionito ahahahaahhaaah mannaggia a Roma (così a  buffo)! cmq la domanda è sempre valida!! scusate ancora vado a fustigarmi con la piastrina anti zanzare!! 

[Aldo79]

dici? non mi ero accorto