Getto del minimo macinato

[valeguns]

Salve ragazzi,questa volta la bestiolina malata è quella della mia ragazza. Ha una piaggio px 150.2 settimane fa le ho fatto la pulizia del carburatore, per i getti ho utilizzato il viakal..stamane il motore non le si è acceso.E' stata cambiata la candela ma niente.Premetto che da una settimana le dovevo stringere la vite dell'aria di un mezzo giro. Apro il carburatore,svito il getto del minimo e vedo tutta la punta macinata e spezzata ed addirittura un pezzo che è rimasto dentro.la mia domanda è, può un motore non accendersi per questo discorso del getto del minimo?e poi,come mai le si è rotto proprio provando ad accendere e non per strada??(questo è un mistero)

[SuperStar80]

Il getto del minimo serve proprio in accensione. Non credo si sia rotto avviando, che sia invece una conseguenza del Viakal? Per pulire i getti io sempre usato solo benzina avio e aria compressa

[valeguns]

Il getto del minimo serve proprio in accensione. Non credo si sia rotto avviando, che sia invece una conseguenza del Viakal? Per pulire i getti io sempre usato solo benzina avio e aria compressa

me lo aveva consigliato qualcuno del forum il viakal...grazie mille e scusa l'ignoranza, già pensavo di aver fatto qualche cazzata!  c'è del materiale (del getto) rimasto in sede.Ancora non ho appurato se è incastrato o meno,con cosa potrei tentare di disincastrarlo a parte un cacciavite moolto fine?

[cese76]

Non credo si sia rotto avviando, che sia invece una conseguenza del Viakal?

Ciao, ho avuto esperienze negative riguardo al Viakal (è molto corrosivo) e credo che SuperStar80 potrebbe avere ragione. Un consiglio cerca di usare il Viakal solo se strettamente necessario, ciao.

[paolo l]

me lo aveva consigliato qualcuno del forum il viakal...grazie mille e scusa l'ignoranza, già pensavo di aver fatto qualche cazzata!  c'è del materiale (del getto) rimasto in sede.Ancora non ho appurato se è incastrato o meno,con cosa potrei tentare di disincastrarlo a parte un cacciavite moolto fine?

no non e il viakal , ti spiego , il getto del minimo ha una struttura delicata.
 quando avviti se stringi troppo la punta si incunea e il corpo ruota spezzandosi, una volta io l'ho rotto così  , e non ho mai usato il viakal


per toglierlo ho usato la pistola d'aria compressa sollecitandolo con un ago , chiaramente occhiali di protezione e tappa il carburatore
in questa maniera ti esce eventuali piccoli frammenti

[Andor]

no non e il viakal , ti spiego , il getto del minimo ha una struttura delicata.
 quando avviti se stringi troppo la punta si incunea e il corpo ruota spezzandosi, una volta io l'ho rotto così  , e non ho mai usato il viakal


per toglierlo ho usato la pistola d'aria compressa sollecitandolo con un ago , chiaramente occhiali di protezione e tappa il carburatore
in questa maniera ti esce eventuali piccoli frammenti

Quoto Paolo,ho sempre usato il viakal per la pulizia dei getti ,su harley,jap,vespe e pure sugli ugelli della caldaia e oltre a pulirli bene non ha mai fatto danni,poi se li lasci dentro un giorno intero il discorso cambia, sono sufficenti dieci minuti di immersione,la rottura del getto del minimo come già detto è causa di un serraggio eccessivo,anche perchè se no mi sarebbe gia esploso il bagno visto che lo uso per pulirlo ...

[paolo l]

no non e il viakal , ti spiego , il getto del minimo ha una struttura delicata.
 quando avviti se stringi troppo la punta si incunea e il corpo ruota spezzandosi, una volta io l'ho rotto così  , e non ho mai usato il viakal


per toglierlo ho usato la pistola d'aria compressa sollecitandolo con un ago , chiaramente occhiali di protezione e tappa il carburatore
in questa maniera ti esce eventuali piccoli frammenti

mi auto cito per aggiungere:

un indicatore di possibile rottura e quando stringendo troppo si sente uno strìdio, se si verifica rismontatelo perchè probabilmente si e frantumato.
il punto di innesco della rottura  e il primo foro in basso dell'emulsionatore.

[Marben]

Io invece ritengo che il Viakal possa essere corresponsabile. Infatti si tratta di un prodotto estremamente aggressivo, sulla confezione è chiaramente indicato di non usarlo sull'ottone. Aggiungo che crea problemi anche alla lega di cui è composto il carburatore, infatti se non si opera tassativamente un risciacquo accurato in breve tempo noteremo il fiorire di uno strano pulviscolo.. ossido.

A mio avviso il Viakal è una carta che può essere giocata, con estrema cautela, solo in casi estremi, con carburatori seriamente incrostati per via di un prolungato inutilizzo. Anche se per questi scopi esistono prodotti appositi che certamente hanno maggiore riguardo del materiale del carburatore.

Per le pulizie di routine va benissimo il diluente nitro, con l'accortezza di rimuovere le parti in gomma, compreso il pistoncino dello starter (il suo supporto è fissato al corpo carburatore con una vite a taglio).

A mio avviso il problema non è imputabile al serraggio; non dubito che eccedendo con la forza si facciano simili danni, ma consentitemi che bisogna essere dei.. bruti per insistere con materiali come ottone, zama, alluminio, ecc. A riprova di questo forse il fatto che il problema si sia manifestato diversi giorni dopo la pulizia, un dato che sembra più conforme alle conseguenze di un'alterazione chimica, piuttosto che ad una rottura meccanica.
Spero solo che i residui del getto non si siano sparsi nel carburatore.. Altrimenti ripristinarlo sarà dura.

[paolo l]

Io invece ritengo che il Viakal possa essere corresponsabile. Infatti si tratta di un prodotto estremamente aggressivo, sulla confezione è chiaramente indicato di non usarlo sull'ottone. Aggiungo che crea problemi anche alla lega di cui è composto il carburatore, infatti se non si opera tassativamente un risciacquo accurato in breve tempo noteremo il fiorire di uno strano pulviscolo.. ossido.

A mio avviso il Viakal è una carta che può essere giocata, con estrema cautela, solo in casi estremi, con carburatori seriamente incrostati per via di un prolungato inutilizzo. Anche se per questi scopi esistono prodotti appositi che certamente hanno maggiore riguardo del materiale del carburatore.

Per le pulizie di routine va benissimo il diluente nitro, con l'accortezza di rimuovere le parti in gomma, compreso il pistoncino dello starter (il suo supporto è fissato al corpo carburatore con una vite a taglio).

A mio avviso il problema non è imputabile al serraggio; non dubito che eccedendo con la forza si facciano simili danni, ma consentitemi che bisogna essere dei.. bruti per insistere con materiali come ottone, zama, alluminio, ecc. A riprova di questo forse il fatto che il problema si sia manifestato diversi giorni dopo la pulizia, un dato che sembra più conforme alle conseguenze di un'alterazione chimica, piuttosto che ad una rottura meccanica.
Spero solo che i residui del getto non si siano sparsi nel carburatore.. Altrimenti ripristinarlo sarà dura.

non metto in dubbio che tale prodotto corrode l'ottone , tutto dipende dai tempi di esposizione
Sulle pilette dei sanitari intacca le cromature e quando arriva all'ottone  lo corrode, come la carie fa per i denti, quindi sicuramente puo aver aiutato ad indebolire il getto
appunto se lasciato troppo tempo ad agire

chiaramente tale prodotto modifica anche il diametro dello spruzzo alterandolo, in genere utilizzo del comune aceto per la pulizia del carburatore
e tralascio gli spruzzi che poi pulisco con del  nitro come da te indicato.

per quanto riguarda la rottura del getto, tale rottura si e verificata nel serrarlo, posso dirti che la forza non e stata bruta, il getto si e frantumato di colpo come fosse vetro
e senza avvisaglie di cedimento, ha fatto "cric" e si e spezzato.

[Marben]

Che dire, è strano: l'ottone è piuttosto duttile e tenero, magari non era un getto originale ed aveva spessori troppo sacrificati in alcuni punti.
Ad ogni modo, io non serro mai con decisione: non appena avverto una piccola resistenza, mi fermo. Tanto basta per evitare allentamenti causa vibrazioni.