Piccolo problema di accensione

[cinghioz]

  :applauso:complimenti tyzy quella guida sul carburo mi occupera il pomeriggio   
oggi assorto dalla lettura!!!!!!!!

[Marben]

anche se qualke vespista mi ha detto che essendo la mia star,il modello px dell'80,è normale.....

Queste affermazioni le trovo sempre piuttosto curiose: non è che cambi molto fra un PX del 1980 ed uno del 2011...
In generale col motore large dopo un breve momento di inattività può essere necessario mettere mano allo starter. Molto dipende anche da come è carburata al minimo. Se è grassoccia non dovrebbe stentare oltremodo, nel giro di un'ora dall'arresto del motore. Specie se un clima caldo rallenta la dissipazione del calore a motore fermo.

Comunque, in definitiva... sì, è normale e per quanto possa essere irritante non c'è motivo di preoccuparsi.

Marben che ne pensi?Anche io devo agire sullo spillo o è "normale"?

Lo spillo non c'entra nulla, in questo caso. La tua Star, raffreddandosi, necessità di "arricchire" la miscela aria-benzina per partire; il problema di Tyzy era opposto: non facendo tenuta lo spillo, nel cilindro fluisce una quantità abnorme di benzina, col risultato di bagnare la candela e rendere impossibile la combustione.

[illusion74]

vabbè almeno ho il parere di un esperto,grazie Marben,
grazie Tyzy x le guide,sempre utilissime.

[Tyzy]

:applauso:complimenti tyzy quella guida sul carburo mi occupera il pomeriggio   
oggi assorto dalla lettura!!!!!!!!

Hihihi grazie mille  è sempre un piacere rendersi utile

[Tyzy]

vabbè almeno ho il parere di un esperto,grazie Marben,
grazie Tyzy x le guide,sempre utilissime.

Prego sempre a disposizione 

[125GE2T]

Che lo spillo sia a sezione quadrata e non triangolare, mi raccomando. Prendilo con la punta rossa, così sei sicuro che resiste all'azione corrosiva della benzina verde.
Verifica che nel galleggiante non vi sia alcuna infiltrazione di benzina, diversamente è lesionato e non può fare il suo dovere.

Ovviamente accertati che nella sede dello spillo non vi sia sporcizia e che, una volta rimontato il tutto, il galleggiante compia la sua escursione senza difficoltà.

Anche a me succede la stessa cosa di tizy e ho una star 125 2t. Ogni volta che la fermo per una sosta e non chiudo il rubinetto ci metto un bel po per accenderla. Nel momento in cui poi si accende mi esce una fumata bianca. Dovrei anch'io cambiare spillo conico? È lo stesso del px 125 quindi posso andare alla pi aggio? Devo cambiare anche qualche guarnizione della vaschetta galleggiante?

[Marben]

La prima operazione da fare è la sostituzione dello spillo, va bene quello del PX (mi raccomando, a sezione quadrata). Il galleggiante lo puoi provare, se... galleggia è ok 

[125GE2T]

La prima operazione da fare è la sostituzione dello spillo, va bene quello del PX (mi raccomando, a sezione quadrata). Il galleggiante lo puoi provare, se... galleggia è ok 

Ok allora posso prenderlo come ricambio originale pi aggio? In che senso posso provare il galleggiante?

[paolo l]

Ok allora posso prenderlo come ricambio originale pi aggio? In che senso posso provare il galleggiante?

nel senso che se e crepato si riempie di benzina e non fa la sua funzione , non galleggia   

[125GE2T]

nel senso che se e crepato si riempie di benzina e non fa la sua funzione , non galleggia   

a ecco ho capito ora si cmq controllerò al piu presto e sostituirò lo spillo conico con quello del px