A caldo vuoti in accelerazione

[paolo l]

motore 150 2T  scatalizzato

monto scarico simonini 40.301.CR , filtro polini http://www.polini.it/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=159033&categoria=9&modello=935&from=camamo

con tale configurazione ho dovuto montare lo spruzzo di massima 122 per avere una candela nocciola

il motore e stato aperto per sostituzione albero e paraoli e cuscinetti, ho fatto gia 5000 km nessun problema, da un po mi fa il difetto di vuoto in partenza con motore ben caldo
il minimo lo tiene bene ma se tento di accelerare fa un vuoto e si spegne , devo accellerare a colpetti e tenere il minimo alto per partire.

se lo lascio raffreddare un 5 minuti poi va tutto bene e gira che e un piacere, gia provato a regolare l'aria, sostituito candela ma senza esito

[skoppon]

Premetto che potrei dira una stupidata, anzi una stupidatissima.
Ma anche in presenza di un filtro aria particolare e/o di una marmitta ad espansione, 20 punti in piu' di getto del max rispetto ad un tradizionale del 150 da scatalizzato (che e' un 102), mi sembrano davvero tanti).
Probabilmente se per avere la candela nocciola hai dovuto mettere un 122, tiravi aria da qualche parte e non e' stata la soluzione giusta. Evidentemente, tira ancora aria.
Che diamine, sul parmakit 177 con pacco lamellare modificato e marmitta mortadella ci mettevo un 116.....

[paolo l]

Premetto che potrei dira una stupidata, anzi una stupidatissima.
Ma anche in presenza di un filtro aria particolare e/o di una marmitta ad espansione, 20 punti in piu' di getto del max rispetto ad un tradizionale del 150 da scatalizzato (che e' un 102), mi sembrano davvero tanti).
Probabilmente se per avere la candela nocciola hai dovuto mettere un 122, tiravi aria da qualche parte e non e' stata la soluzione giusta. Evidentemente, tira ancora aria.
Che diamine, sul parmakit 177 con pacco lamellare modificato e marmitta mortadella ci mettevo un 116.....

con mortadella e filtro particolare montavo il 115 (quello che davano nel kit), ora con espansione ho dovuto montare il 122.
il motore e una botta in ripresa brucio i 200

Mi aspettavo quest risposta e cribbio l'unico puo essere il parolio    lo sospettavo come causa ma per fortuna non mangia olio e non fuma, forse e solo quello esterno.

Quello che mi lascia molto perplesso e che lo fa con motore molto caldo, spero che non sia crepato il carter da qualche parte, proverò a vedere anche il serraggio dell GT.

proverò prima il carburatore e tenuta dello stesso, poi per adesso non ho altre idee 

se ne avete voi



vi tengo informati