aumentare prestazioni 150cc 4T

[lo_zarro]

sicuramente uno scarico tappato ti fa perdere parte delle potenzialità del carburatore maggiorato, ma un incremento di potenza c'è sempre!
per farti un esempio (con valori casuali!): il carburatore polini ti fa guadagnare un 30% di potenza in piu sulla carta, ma lo scarico tappato crea una resistenza pari al 10% della potenza. alla fine dei conti hai comunque un incremento di prestazioni ma nell'ordine del 20% e non del 30%!!

ripeto.. sono cifre casuali semplicemente per farti capire!!

la sostituzione del carburatore è semplicissima.. io mi butterei nell'impresa!!

[lex]

leggo da giorni di ricette per scatalizzare le star, sembra una tappa dovuta per un ottimo utilizzo d'essa. ma mi pare di ricordare che la benzina verde sia cancerogena se non opportunamente bruciata ed espulsa.
io nel mio vecchio Vespone o nel mio vecchissimo Si adottavo queste misure migliorative:
sostituivo la marmitta originale con una sito plus e la testata con una di cilindrata minore, nel caso del Si, e limavo le luci del carburatore in entrambe le moto.
questa semplice operazione aumentava notevolmente la compressione e la potenza dei motori offrendomi scatto ed accelerazione sia al semaforo che in montagna, senza incidere sui consumi, anzi forse diminuendoli.
il mio Si a variatore faceva 65 km/h di punta e saliva in montagna in due con tranquillità.
il mio vespone toccava i 120km/h in brevissimo tempo, ma a quella velocità non girava, non frenava, ma volava e non sempre tanto dritto .
ora vi domando sarò costretto a scatalizzare per evitare problemi meccanici futuri? limare le luci  ed abbassare la testata della start non sarebbero ottime soluzioni ecologiche per migliorarla ?

[lo_zarro]

mi sa che di luci da limare ce ne siano ben poche sulla tua star!! 

e penso che non ci sia nemmeno bisogno di aumentare il rapporto di compressione..

l'intervento di scatalizzazione e in particolare l'utilizzo di un carburatore maggiorato serve per non strozzare eccessivamente il motore (dal miop punto di vista). alla fine vale sempre lo stesso discorso: se si è alla ricerca delle prestazioni, si è sbagliato mezzo in partenza!

[lex]

perchè non ci sono luci? che cosa è successo ? il progresso corre più veloce dei ricordi :
concordo nessuna pretesa di volare come il vento, ma come scrivevo notavo che tutti scatalizzavate e mi chiedevo il motivo. se il progetto nasce in un modo perchè modificarlo? non si guasta il suo equilibrio ?

[pizzo911]

E' successo che un 4T non e' un 2T     il 4T regola l'immissione di carburante attraverso le valvole, il 2T attraverso luci e travasi...

[SuperStar80]

oltre a perdere l'euro3 e a cominciare ad inquinare tanto quanto un mezzo 4T degli anni 80....
A sti punto spendi 80 euro compri il carburatore polini e lasci la marmitta al suo posto.
Mantieni l'euro 3 , aumenti leggermente i consumi (circa il 10%) e ti vendi il vecchio carburo (30 euri??) così riduci l'investimento e lo rendi più velocemente ammortizzabile.

TE lo dice uno che non ne capisce veramente niente, ma che sta imparando a memoria l'area "Elaborazioni" di questo forum 

Vendere i pezzi originali quando si fa un'elaborazione, specialmente se si è alle prime armi, è una c@##@ta colossale. Why?
1) se non riesci a fare quello che vorresti rimonti tutto com'era e sei a posto;
2) la revisione? Non è un carburatore SI che nessuno controlla x' chiuso nella sua scatola, basta togliere la scocca (cosa che viene fatta anche x altri motivi) e leggere quel che c'è scritto sul corpo carburatore... E comunque si vede che non è originale... E anche se fosse indistinguibile, il rischio teorico (da verificare) è che i fumi non siano più a norma x il maggior input di carburante.

[matteo]

E' successo che un 4T non e' un 2T     il 4T regola l'immissione di carburante attraverso le valvole, il 2T attraverso luci e travasi...

è non solo

[Marcello500]

Super infondo non stiamo parlando di chissà quale elaborazione...è solo un cambio di carburatore; comunque ti do perfettamente ragione sul fattore cautelativo di non vendere i pezzi originali...per vendere c'è tempo per ricompare so caxxxi!

Per quanto riguarda la "qualità" dei fumi, in linea di principio dovrebbe rimanere uguale solo che i catalizzatori si esauriscono prima...in che percentuale però non riesco ad immaginarlo.

[dalpez]

Provate a mettervi in spalla uno di questi e vedrete come fila la 4T 

http://www.polini.com/it/page_546.html

[Dexter86]

mah sinceramente io non modificherei mai il 4t.... il risparmio di benzina è il pro di questo mezzo. ci togliete anche quello non ha più senso secondo me. Se si vogliono maggiori prestazioni ci si proietta verso la moto a mio avviso...