Forse mi sono deciso...

[gennarodeluca18]

niente ragà? Non avete altra soluzione?  . Io non posso gettare la spugna prima di risolvere questa situazione.

[Krikketto]

allora sono riuscito a trovare questo benedetto emulsionatore BE3, la mia configurazione è la seguente. 140/BE/102, filtro px200 e minimo originale. Al minimo sono un bel pò grassoccio, ma poco male, provvederò, ma per quanto riguarda il test candela con la terza tirata, mi restituisce una candela un pò bagnata ma con l'elettrodo prominente un pò bianchiccio. Come Può essere?Marben ho fatto la prova tirando la terza e tirando lo starter, diciamo che il mezzo non cambia atteggiamento, cioè, tirò la terza, aziono lo starter e continua ad andare allo stesso modo, ne si affoga, ne va meglio, praticamente uguale. Per quanto riguarda i possibili trafilaggi d'aria, c'è un modo per individuarli? o per escluderli? Grazie

Secondo me hai sballato completamente configurazione Perchè hai il 140 se ci vuole il 160 con be3 e 102 e il minimo originale se ci và il 48/160 

[Krikketto]

Scommetto che hai anche il pre filtro sotto la sella

[gennarodeluca18]

Scommetto che hai anche il pre filtro sotto la sella

si ho lasciato prefiltro per ingrassare un pò, e poi con la configurazione che ho al massimo dovrei essere grasso. É questo che non mi spiego.

[gennarodeluca18]

Allora ho trovato anche il getto del minimo 48/160, adesso monterò la configurazione consigliata e attenderò che si colori la candela senza elettrodo prominente, e cambierò la guarnizione tra scatola del carburatore e coperchio, che dite può essere questo che potrebbe provocare eventuali trafilaggi d'aria? Grazie

[elmoruti]

Non cambierei guarnizione, mi sembrano soldi buttati se lo scooter va bene e l'unico problema è la candela bianca...controllerei la fascetta di tenuta della nuova marmitta invece.
Hai controllato ditanza tra gli elettrodi?
Se non sbaglio dovrebbe essere 0,7/0,8 mm,
Svita la famosa vite dietro in tappo/vite di pkastica di 1/4 alla volta. Tira in III e controlla (tira frizione e
spegni motore in corsa),
La paranoia sul getto minimo, non la capisco (forse sbaglio). Il getto minimo dovrebbe fornire il carburante fino al 1/4 di apertura della manopla gas, poi entra in gioco il max. Quindi se fai la prova tirata in minimo lo escludi praticamente.

[gennarodeluca18]

Non cambierei guarnizione, mi sembrano soldi buttati se lo scooter va bene e l'unico problema è la candela bianca...controllerei la fascetta di tenuta della nuova marmitta invece.
Hai controllato ditanza tra gli elettrodi?
Se non sbaglio dovrebbe essere 0,7/0,8 mm,
Svita la famosa vite dietro in tappo/vite di pkastica di 1/4 alla volta. Tira in III e controlla (tira frizione e
spegni motore in corsa),
La paranoia sul getto minimo, non la capisco (forse sbaglio). Il getto minimo dovrebbe fornire il carburante fino al 1/4 di apertura della manopla gas, poi entra in gioco il max. Quindi se fai la prova tirata in minimo lo escludi praticamente.

Si infatti la penso anche io come te nel senso che il getto del minimo non ha influenza sulla prova tirata, ma è giusto per montare la configurazione giusta. Per quanto riguarda la candela adesso proverò una con elettrodo non prominente , e vi farò sapere. Per quanta riguarda la vite dietro al carburatore, ma non regola la carburazione ai minimi?come avete fatto a smontare il tappo bianco,visto che la chiave a tubo non c'entra dato che lo spazio è angusto? Grazie

[illusion74]

svita un po alla volta con la chiave di 13....io l'ho smanciata perchè ho iniziato un po col cacciavite fisso ma la plastica è come se fosse cera e poi l'ho buttata ciao

[Krikketto]

svita un po alla volta con la chiave di 13....io l'ho smanciata perchè ho iniziato un po col cacciavite fisso ma la plastica è come se fosse cera e poi l'ho buttata ciao

Il problema non è svitare ma rimontare quel dannato tappo in quella posizione