250 € per scat la star 150 2t

[Marben]

Bisogna togliere il volano, per cui occorrono due attrezzi ad hoc: un bloccavolano, per permettere di tenerlo fermo e svitare il dado, e l'estrattore, che serve a disimpegnare il volano dall'albero motore (il primo calza sul secondo mediante un accoppiamento conico).
Avendo questi due attrezzi, si tratta di un lavoro di venti minuti. E' assolutamente raccomandabile serrare poi il dado del volano con l'ausilio di una chiave dinamometrica.

[lo_zarro]

continuo io l'OT.... e chiedo scusa!!
bloccavolano hai un'immagine?
un'alternativa in mancanza di quello??

[Utente cancellato]

un'alternativa in mancanza di quello??

Un giravite grosso a testa piatta da interporre tra i dentri del pignoncino dell'avviamento elettrico e la corona dentata dietro il volano. Con molta molta cautela.

[lo_zarro]

ok... considerando la mancanza di avviamento elettrico si opterà per il bloccavolano.. 

[Utente cancellato]

so che esiste un attrezzo che blocca il pistone. Si avvita come una candela nella testa e impedisce la risalita del pistone.

Anche questo può servire a tenere fermo il volano o la frizione.

[Stefano]

OK. per ora è un intervento fuori portata... per ora  

[useless]

so che esiste un attrezzo che blocca il pistone. Si avvita come una candela nella testa e impedisce la risalita del pistone.

Anche questo può servire a tenere fermo il volano o la frizione.

e costa pure una stupidata,sui 7€...attrezzo utilissimo e poco aggressivo,pure quello senza parti morbide che vanno a contatto col cielo del pistone

per la frizione comunque c'è un altro attrezzo ancora,universale (ho pure quello ) ma un po' più costoso,si parla di una ventina di euro.

[lo_zarro]

senza parti morbide che vanno a contatto col cielo del pistone

senza parti morbide??? o CON la parte morbida a contatto col cielo??

[useless]

sostanzialmente ce ne sono di due tipi,tutti e due comunque in lega d'alluminio:

- con parte morbida in gomma (o in teflon) sulla fine dello stelo;
- senza niente.

il primo è completamente NON aggressivo,il secondo potrebbe esserlo se non si sta attenti oppure se effettivamente si sta facendo un sacco di forza...diciamo che quest'ultimo va bene nel 40% dei casi

io ad esempio ho quello senza niente,l'unico che avevo trovato in "pronta consegna" al motoricambi...però alla fine dello stelo gli ho fatto sui 6-7mm di spessore con del nastro isolante tagliato a filo dello stelo,tanto da avere un po' di forza assorbita e comunque avere il pistone a contatto con qualcosa di (nettamente) meno aggressivo.

[lo_zarro]

mmh.. ok..
che devo chiedere dal ricambista??