Ricambi: differenze tra 2t e 4t

[Dexter86]

Salve a tutti. vorrei avere chiarimenti sulla questione ricambi... cosa è diverso tra 4t e 2t? cioè se rompo un cavo, un filo, un pezzo nel motore del 4t è diverso dal 2 t immagino...?! cosa precisamente differisce tra i 2 modelli? Grazie anticipatamente

[Tyzy]

Col 2tempi al 99x100 i pezzi di ricambio sono intercambiabili con quelli della piaggio mentre x il 4tempi devi rivolgerti ala lml e sono dolori

[Dexter86]

ma cosa cambia precisamente tra i 2 motori? C'è qualcosa che è compatibile x entrambi?

[Tyzy]

Poco e nientee inutile elencare i pezzi di ricambio piaggio compatibili col 4t sarebbero 2 o 3 cose precise.... col due tempi dato che è la copia quasi identica del px tanti e quasi tutti i pezzi del px sono intercambiabili (carrozzeria/motore) mentre per il 4t te lo puoi scordare

[lo_zarro]

Non sono così diversi i due motori..
Frizione, primaria e (forse) cambio sono compatibili, cambia la termica ovviamente..
Per il resto, fili, freni, accessori legati al telaio sono compatibili al 100% e solo in rari casi hanno bisogno di piccoli adattamenti!

[Dexter86]

zarro tu hai messo a paragone da vicino i 2 motori? Cos'altro cambia? Tipo il pistone..la bobina...

[Lore4T]

Tipo il pistone...

Il pistone cambia per forza, parliamo di un 4 tempi.  A livello di meccanica, a parte ciò che è stato descritto da lo_zarro, il resto non è compatibile.
Giusto giusto copriselettore (e forse anche il selettore) e la pedalina d'avviamento.
Non ho avuto modo di provarlo, ma penso che anche il motorino d'avviamento sia compatibile.

la bobina...

Per quanto riguarda la parte elettrica, sembra che tutto (ad esclusione dello statore, che montando un volano diverso rispetto alla 2T non è compatibile... verificato da Surlywiss in vacanza) sia compatibile. Ovvero bobina, centralina, ecc...
E comunque quoto a pieno lo_zarro, ci sono parecchi pezzi intercambiabili con la 2T più di quel che sembra. Con la 200 pare che tale compatibilità diminuirà drasticamente...

[Marben]

Frizione, primaria e albero secondario con tutti gli ingranaggi sono gli stessi del 2T. L'ingranaggio multiplo, invece, non è più monolitico, bensì è composto da più parti: soluzione che immagino sia stata resa necessaria dalla conformazione del carter: magari non è possibile inserire un blocco unico senza interferenze.
Poi anche il tamburo posteriore, le ganasce, ecc. sembrano sempre le solite.

Sicuramente il 4T attuale mette il luce la sua 'origine' 2T... Il motore della 200 avrà tante differenze, il che magari sarà problematico quanto a reperibilità ricambi, ma credo che il 200 sia un motore un po' più "furbo", e questo è un bene.

[Dexter86]

cosa intendi per "furbo"? 

[SuperStar80]

Col 2tempi al 99x100 i pezzi di ricambio sono intercambiabili con quelli della piaggio mentre x il 4tempi devi rivolgerti ala lml e sono dolori

Sul fatto che siano dolori vorrei sapere x'... il problema non sono i pezzi ma la presenza dei concessionari.
Inoltre esistono diversi siti che trattano specificamente ricambi LML tipo vivoscooter.com o lmlspareparts.com.