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Autore Topic: Px frizione morbidissima/star frizione durissima  (Letto 3909 volte)

Offline elmoruti

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Px frizione morbidissima/star frizione durissima
« il: 23 Agosto , 2011, 10:25:27 »
Ho provato a tirare la leva della frizione a varie nuove PX dal concessionario e poi a 2 star: non c'è paragone.
La star (anche la mia) ha una leva troppo dura (mia moglie non la usa per quello...).
Non si potreppe fare qualcosa?
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Offline Marben

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Px frizione morbidissima/star frizione durissima
« Risposta #1 il: 23 Agosto , 2011, 12:45:59 »
I PX dagli anni '90 in poi montano la frizione ad otto molle, ereditata dalla Cosa. Si riconosce al volo proprio per la morbidezza della leva. In compenso è una frizione che a molti non piace (me compreso): poco progressiva, rumorosa e con la tendenza ad incollarsi a freddo (quest'ultimo difetto si corregge quasi del tutto con un buon olio tipo MTX80).
Inoltre su motori pepati tende ad aprirsi la campana. Aggiungo che è pure molto pesante, quindi produce un discreto effetto volano.

Alla luce di questo, consiglio di tenersi la sette molle, che è pur sempre una frizione robusta (progettata a suo tempo per la Vespa 180 Rally e poi adottata sui 200). Se il cavo è ben lubrificato ed è tutto in ordine, la si può rendere molto morbida (non ai livelli della otto molle, ma poco ci manca).
Io sul mio PX MY ho messo una frizione sette molle e non tornerei mai indietro. Guaina teflonata di qualità, cavo nuovo ben lubrificato, grasso abbondante nella sede della leva e vedrai che il comando diverrà morbido e per nulla affaticante.

Certo, le Star escono di fabbrica secche ed asciutte... Bisogna spenderci qualche mezz'ora attorno e lubrificare bene tutte le trasmissioni... Ti consiglio quindi di togliere il cavo frizione, magari sostituendolo con uno 'svedese', che risulta più flessibile. Se la tua Star non dovrà affrontare temperature estremamente rigide, metti un velo di grasso su tutto il nuovo cavo.
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Offline elmoruti

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Px frizione morbidissima/star frizione durissima
« Risposta #2 il: 23 Agosto , 2011, 21:45:12 »
Grazie mitico Marben pr3ghi3ra :applauso:.
Che misura dovrei prendere 'sto cavo?
Ehm... esiste un tutorial illustrato?
Io nelle vari parti ho messo del grasso verde per motori marini (anche nella scatola cambio) senon ricordo male al sapone d'alluminio, ma mio cognato (meccanico harley) mi dice che è troppo "duro" e che con polvere ed altro diventa un pastone...
Dovrei toglierlo (Svitol e spazzolino)?
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