rifininire la carburazione....suggerimenti???

[lupo87]

Ciao a tutti... :)volevo alcuni consigli su come carburare al meglio la mia LML 125 2t.
La storia è questa: dopo aver montato la sito plus la carburazione si smagrisce, seguendo i consigli che mi sn stati dati da alcuni amici del forum ho tolto il pre filtro sotto la sella e ho montato un getto da 45 come minimo e un 96 di max...Prova che ti riprova ho trovato un compromesso accettabile ( è la prima volta che lo facevo ) con questi getti e la vite dell' aria aperta di un giro e un quarto - un giro e mezzo circa. Ora la carburazione al minimo è grassa, la candela è nera, dallo scarico escono evidenti sbuffi di fumo e nel prendere i primi giri in partenza  dopo una sosta al semafaro ad esempio, il motore ha qualche piccola incertezza , al contrario ai medi e agli alti il motore gira bene, rotondo e facendo sempre il test della candela questa si presenta di un bel marroncino.
Ora.... :mumble:mi accontento e lascio tutto così oppure provo a smagrire un pochino??
Se smagrisco da come sn ora di quanto dovrei aprire la vite dell'aria?
Sempre smagrendo non è che trovo set up migliore al minimo rischiando al contrario di smagrire troppo agli alti?
Grazie a tutti in anticipo, , ciaooooo
 

[Il Vespazzo]

A quanto pare il problema si presente solo al minimo.
Prova a rimettere il getto del minimo originale e lascia quello del massimo maggiorato, vedi un po' e poi facci sapere.

[lupo87]

tentar non nuoce però sono passato al 45 xkè col 42 ero sempre magro....al minimo era ok ma col test candela in velocità ( ho provato in 3à al max dei giri ) era magrettina...in più mi faceva il difetto di rimanere un po'alta di giri in rilascio del gas...ho provato a dargli mezzo giro, un giro in più e in meno ma cambiava di poco nulla...stavo impazzendo , al che ho provato con il 45 e sn riuscito a fare di meglio ma non va ancora come vorrei...secondo me ( si che non sono un esperto )se già con il 42 non trovavo un equilibrio col 40 di serie dovrebbe essere ancora peggio no? Quello che davvero non capisco è xkè appena tolta la marmitta originale e messa la sito senza toccare nulla andava da Dio...ho toccato i 100 con me sopra che sn 1.89 cm x 92 kg!!! e andava anche in accelerazione e ripresa!!

[Vespa30]

Quale filtro aria monti? Quello originale riduce il passaggio aria e quindi ingrassa.

[SuperStar80]

Subito andava x'eri magro magro...segui la procedura normale di scatalizzazione, togli il prefiltro e cambia il filtro aria con quello del 200 non cat.
Con quel filtro il minimo giusto è il 45/140.
I sintomi "da semaforo" sono da imbrattamento della candela da minimo grasso: si spiega col fatto che il filtro aria originale lascia passare pochissima aria, tutto qui,

[lupo87]

Ok lo andrò a prendere e vediamo cosa succede... quindi lascio tutto com'è e la provo con queste due modifiche giusto? Ma così facendo non smagrisco anche ai regimi medio alti dove la carburaziane è ok? Anche se a dire la verità il fatto che devo tenerla così grassa x non smagrire agli alti il fatto che rimane un po' su di giri in rilascio appena smagrisco un attimo mi fa tanto pensare a un paraolio ko...

[serie1]

Io da quando ho montato il carburatore della pinasco, sto passando i peggiori guai della mia vita.Non riesco proprio a carburarla nonostante abbia provato a montare diversi getti del massimo, provando a regolare le viti dell'aria e montando anche il loro filtro "speciale".Fumo nero e prestazioni peggiori in confronto al carrburatore originale.

[lupo87]

Stessa cosa che succede a me nonostante monti l'originale...fumo nero consumi elevati prestazioni sottotono, ruvida ai medi regimi...prova un getto provane un altro apri l'aria ora chiudila...va sempre allo stesso modo che fastidio che da quando non è a posto!!!