9496 km... TRAGEDIA!!!

[dalpez]

O un t-Max da 12000 Neuro....

[Michele235]

Io in garage ho la mitica Ducati Scrambler 350 del 1973... Le vibrazioni oltre ad allentare tutti i bulloni ha staccato le lancette del contakm e contagiri e nom ti dico quante aste degli specchietti ha tranciato... Eppure la custodiamo con amore dal 1977... E....... Stringiamo li viti lente e asciughiamo le perdite d'olio! Incredibile vero?!

Anche noi la custodiamo con amore dal 1976 

[luci]

Eh si, se ci aggiungo anche il fatto che circa 100 km prima ho dovuto stringere i morsetti dei cavetti del cambio  sono proprio inaffidabili queste vespe indiane 
Comunque la vendo.... X il 200 
Veramente ragazzi, se a 14 anni guardavo già con disprezzo i frullini che stavano emergendo x' diseducativi (senza marce, che abominio), ora ne ho la piena conferma: anni e anni di frullomania hanno ridotto proprio male lo scooterista medio... I cavetti si cambiano senza smontare mezza vespa!! La candela si cambia in un minuto!! Le gomme si cambiano senza dover andare dal gommista (anche se non disprezzo la comodità del non sporcarsi e la sigaretta che fumi discorrendo col gommista ha un suo x')... Se buchi in 5 minuti hai una gomma bella nuova senza ricorrere a porcherie tipo il Fast o a kit di riparazione di dubbia qualità (che ho ovviamente comprato solo x avere le bombolette di gonfiaggio)...
Poche musse: avere una vespa vuol dire stringere bulloni, cambiar candele e gomme, e sporcarsi le mani... Chi non lo ha capito si compri la GTS o la nuova Lambretta     

      ...

[ANGELO.L]

Cari amici,
    se posso permettermi di darvi un piccolo consiglio, sostituite i dadi normali con quelli autobloccanti con inserto in pvc, perchè per permettere al cavalletto di ruotare, i dadi non vengono serrati a coppia, ma solo stretti leggermente, quini con le vibrazioni si svitano. Cmq quando fate il tagliando controllate bene anche questi serraggi (anche se il tagliando lo fa il conc.).
Una piccola occhiata ogni tanto non guasta.....dadi....consumo olio.....luci ecc. io li controllo ogni 600km circa (quasi 11000 km all'appello e con il fai da te).
Dimenticavo.....usate una chiave dinamometrica, perchè io (non usandola) ho sbanato un prigioniero fissaggio ruota del tamburo posteriore (serraggio 3kg) con il casino che ho dovuto fare per sostituirlo.


Ciao e ...buone vacanze con la Vs Stellina.

[Marben]

Bravo  cmq io devo provvedere a sostituire le originali sono tutte allungate e non salgono piu ma ci vuole na fatica x metterleeeeeeeeeeeeeee

Metti la molla singola dell'ET3 e risolvi. Ho fatto la stessa cosa con la mia PX MY... Le due molle più sottili sono comode da mettere, ma si snervano facilmente.

[luci]

...Non oso pensare quello che puo' succedere in caso di foratura.......

[Tyzy]

a sto punto comprateve un carroarmato xD cosi non avete problemi di nulla 

[SuperStar80]

...Non oso pensare quello che puo' succedere in caso di foratura.......

Non voglio pensarci nemmeno io... probabilmente chiamerei il servizio assistenza stradale x farmi recuperare, portare da Massimo e obbligarlo a prenderla indietro x' non è possibile forare a meno di 10000 km   

[Tyzy]

Comprata la molla singola dell et3, wow che fatica x montarla è molto piu dura e spessa(3volte tanto) rispetto la molla del PX ma ora il cavalletto sale tutto al primo colpo ci voleva! comunque insieme alla molla dell et3 ho lasciato la molla nuova del px che avevo comprato e montato ieri( non trovavo quella dell et3) che dire? Good Job 

[Marben]

comunque insieme alla molla dell et3 ho lasciato la molla nuova del px che avevo comprato e montato ieri( non trovavo quella dell et3) che dire? Good Job 

Ella peppa! Con due molle del genere non hai un cavalletto, ma un tranciacaviglie!