Consumo Olio miscelatore e fumo

[ebs6100]

Ok perfetto capito, ma la rondellina in rame dove si trova? Non mi è parso di averla vista e la miscela nel serbatoio intendi quello della benzina? In pratica devo aggiungere olio alla benzina? Non devo riempire la pompa dell'olio con una siringa giusto?. Quando ho smontato il tutto mi sono accorto che perdeva il tubicino rigido di rame sul raccordo intrno ella pompa, quello fissato tramite un dado con un foro in mezzo e la sua guarnizione, come posso fare per eliminare tale perdita? Praticamente trafilava olio anche da li. Ti allego una foto così mi spiego meglio.

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Grazie di cuore Carmelo.
Roberto

[mega]

Se non hai sfilato l'ingranaggio quello inclinato non potevi vedere la rondellina perchè sta alla base del gambo, ok.
gerealmente quella perdita si elimina avvitando un poco il dado, mettici un pò di acciaio liquido bicomponente .
se gli rimetti il tubo pieno di olio la pompa poi se lo chiama da solo, ci vuolke un minuto, la miscela nel serbatoio e per precauzione .

[Marben]

Roberto, questa foto non è della tua Star, vero? Il coperchio marcato Piaggio sarebbe strano. Gli altri pezzi spero siano LML, perchè il miscelatore delle Star lavora un po' diversamente da quello dei PX.

Comunque, per eliminare la perdita ti basta stringere bene quel dado (chiave 10) nel quale entra il tubetto.

Quanto alla rondella (rasamento) di ottone, essa sta sotto all'ingranaggio che trovi sotto al coperchio della pompa, quello grosso, munito di stelo e col piano superiore inclinato. Sullo stelo è collocata una molla, e fra questa e l'ingranaggio c'è proprio la rondella in questione.

Per i primi chilometri aggiungi olio direttamente nella benzina.

Prima di rimontare, comunque, esegui un rapido spurgo del tubo dell'olio: fai 'sgocciolare', sino ad eliminare la maggior parte delle bolle d'aria. Quindi lo riposizioni sul tubetto che esce dalla scatola. Resterà certamente qualche piccola bolla: poco male, anzi il movimento delle bolle col motore acceso sarà indice del corretto funzionamento della pompa.

[Marben]

gerealmente quella perdita si elimina avvitando un poco il dado, mettici un pò di acciaio liquido bicomponente .

Comincerei semplicemente con stringere un po'... Non vorrei mai che qualsiasi sigillante arrivasse ad ostruire il tubetto... brrrr!

[mega]

Comincerei semplicemente con stringere un po'... Non vorrei mai che qualsiasi sigillante arrivasse ad ostruire il tubetto... brrrr!

Certamente, io dicevo esternamente perchè allinterno della flettatura è rischioso si può ostruire il passaggio dell'olio.
Hai notato la pompa piaggio spero che lui si sia servito solamente di una foto in rete perchè quella piaggio non funziona affatto su quella lml, e poi rimane di sotto la feritoia scoperta dove passa l'olio vicino al pacco lamellare.

[ebs6100]

Grazie mille ragazzi, ho fatto tutto quanto mi avete detto, la perdita dal tubo di rame sembra sia sparita, l'ho serrata con la chiave, sento un rumore che non mi ricordo se c'era anche prima e sembra arrivi dal miscelatore una sorta di rumore che viene e che và, spurgo perfetto, olio nella benzina messo. Ora aspetto un pò e poi verificherò di nuovo il tubicino.
Marben la foto che ho pubblicato è del PX, non avevo tempo di farne una e ho trovato in rete quella , era solo per far capire dove perdeva, comunque siete fortissimi, non ve ne scappa una !!!! 
Spero che quel rumorino che aumenta un pelino e poi sparisce non sia dovuto al miscelatore, quando ho rimontato tutto mi perdevano le due guarnizioni principale di tutto il blocco, meno male che le avevo, sostituite, serrato tutto bene, sembra sia tutto perfetto. Mi spiegate come funziona sto miscelatore, ho visto l'ingranaggio la molla e la rondella ma come funziona esattamente? Ho visto che và ad incastrarsi su un ingranaggio proveniente dal motore, ma ora sono sicura che gira tutto? Come faccio a sapere se è tutto tutto ok?
Grazie di cuore a te Carmelo e a te Marben. 
Vi terrò informati se tutto ok.
Ciao e buona domenica
Roberto

[ebs6100]

Ciao a tutti , rieccomi qui.  Dopo 3 giorni di fermo, oggi ho provato a fare ripartire la mia Star, risultato, dopo l'intervento fatto , ancora fumo bianco denso a go go  e fuoriiuscita dalla marmitta di olio combusto nero. Dopo parecchio tempo che ci giri inizia a fumare meno.
Cosa posso fare ancora?
Grazie mille
Roberto

[Marben]

Beh, anzitutto hai smaltito la miscela nel serbatoio? Altrimenti stai girando con una percentuale media abbastanza elevata di olio, e sarebbe comunque normale avere maggiore fumosità a freddo. Se invece hai già consumato quel pieno ed hai messo benzina non miscelata, allora bisognerebbe indagare ancora.
Ma la sferetta nella pompa c'è?

[ebs6100]

Beh, anzitutto hai smaltito la miscela nel serbatoio? Altrimenti stai girando con una percentuale media abbastanza elevata di olio, e sarebbe comunque normale avere maggiore fumosità a freddo. Se invece hai già consumato quel pieno ed hai messo benzina non miscelata, allora bisognerebbe indagare ancora.
Ma la sferetta nella pompa c'è?

Ciao Marben, la benzina miscelata non l'ho finita ma la tantissima fumosita' me la fa quando sta ferma per un  po, sembra quasi che perda da qualche parte il circuito di miscelazione. La sferetta c'è e ho fatto il lavoro in modo corretto, almeno spero. Capisco che dovrò finire il pieno di benzina miscelato, ma mi sembra strano che quando la star è a freddo faccia tutto quel fumo denso bianco facendo anche fatica ad accendersi, probabilmente dovuto a tutto l'olio che si ristagna da qualche parte. Dal tubicino in rame non perde piu e' il miscelatore si sente che gira ora proverò a finire il pieno anche se sono dubbioso. Per ora grazie mille ti terrò informato. Buona giornata.
 roberto

[stefanoeviola]

io spero che ti riconoscano la vaschetta in garanzia...sostituendola avresti risolto il problema senza spendere un centesimo...se sei ancora in garanzia naturlamente...
iio dalla sostituzione ho fatto quasi 6000 km...ora il fumo è un lontano ricordo e il consumo si assesta se non ho sbagliato a conteggiare su 1 litro per 1200-1400 km circa

ciao